Lambdasonden.....

Zitat von Rossi

Die habe ich auch seit dieser Saison drin.

Und sie werden auch bei dir drin bleiben. Da bin ich mir sicher.

Die ersten Meter denkt man, die hätte etwas an Biß, bzw. Antritt verloren. Das ist aber völliger Quatsch, sie reagiert halt nur etwas sanfter aus der Nullstellung heraus, halt nicht so ruppelig.

Ich werde nie wieder ohne fahren, das war wirklich die beste Investition die ich machen konnte. Ab 100 geht der 6te absolut problemlos. Vor allem in den Bergen gewinnt man soviel Fahrspaß in den Spitzkehren, da man diese nun problemlos im 2ten ohne gezappel fahren kann. Der 4te geht zur Not sogar schon soeben bei 50 km/h, wenn man denn möchte, der 3te nun absolut problemlos innerorts.

Du wirst dich ärgern, warum du das nicht schon früher gemacht hast. Ich kann jedem 1.0 Fahrer nur nahe legen die Ellis zu verbauen.

Je schneller man fährt, desto weniger ist der Verbrauchsunterschied, da man ja dann die meiste Zeit auch bei aufgesteckten Lamdas mit open loop fährt, also ohne Lambdaregelung. Somit kein Unterschied zu den Ellis. Die Regelung greift ja nur bei Teillast.

Ich hab´s eigentlich nur gut bemerkt bei der Anreise von 900km zu den Dolos. Da war der Unterschied von 2018, wo ich die gleiche Strecke im gleichen gemütlichem Tempo von 130km/h gefahren, zu 2019 mit Ellis ca 1l mehr. Also der ging von 5,1 auf 6,1.

Beim zügigen Pässe fahren verändert sich da nicht viel.

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Kann ich absolut bestätigen. Hab ich in meiner 1.0 SE seit diesem Jahr auch verbaut und hat seither super fahrverhalten im unteren Lastbereich und Drehzahlbereich.

Verbrauchseitig hab ich bislang nicht geprüft, bekommt eben was sie braucht.

Zitat von Rossi

Ich werde nie wieder ohne fahren, das war wirklich die beste Investition die ich machen konnte. Ab 100 geht der 6te absolut problemlos. Vor allem in den Bergen gewinnt man soviel Fahrspaß in den Spitzkehren, da man diese nun problemlos im 2ten ohne gezappel fahren kann. Der 4te geht zur Not sogar schon soeben bei 50 km/h, wenn man denn möchte, der 3te nun absolut problemlos innerorts.

Du wirst dich ärgern, warum du das nicht schon früher gemacht hast. Ich kann jedem 1.0 Fahrer nur nahe legen die Ellis zu verbauen.

Je schneller man fährt, desto weniger ist der Verbrauchsunterschied, da man ja dann die meiste Zeit auch bei aufgesteckten Lamdas mit open loop fährt, also ohne Lambdaregelung. Somit kein Unterschied zu den Ellis. Die Regelung greift ja nur bei Teillast.

Ich hab´s eigentlich nur gut bemerkt bei der Anreise von 900km zu den Dolos. Da war der Unterschied von 2018, wo ich die gleiche Strecke im gleichen gemütlichem Tempo von 130km/h gefahren, zu 2019 mit Ellis ca 1l mehr. Also der ging von 5,1 auf 6,1.

Beim zügigen Pässe fahren verändert sich da nicht viel.

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Schaut mal hier Erfahrung mit Lambda-Sonden-Abschaltung

sind mit Lambdasondenheizung. Materialkosten: keine 10€

Gruß Achim

Bekomme die Elis jetzt von einem Forumsmitglied. Testen kann ich aber erst in nächsten Jahr.

Ich mache mir da jetzt keinen Kopf, das da die Lambdasonden schaden nehmen könnten, das kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Es gibt Autos, wo die Lambdasonde von sich aus gar keine Heizung hat, da die Sonde sehr nahe am Anfang des Abgaskrümmers montiert ist und so schnell Betriebstemperatur bekommt. Da der elektrolytische Prozeß erst ab 300°C funktioniert würde ohne Heizung lediglich die Warmlaufphase ohne Regelung viel länger dauern.

Der Nachteil beim Auspinnen ist halt, das man das für die TÜV-Abnahme mal nicht eben wieder zurück stecken kann.

Aber jeder wie er mag.

Zitat von Rossi

Ich mache mir da jetzt keinen Kopf, das da die Lambdasonden schaden nehmen könnten, das kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Es gibt Autos, wo die Lambdasonde von sich aus gar keine Heizung hat, da die Sonde sehr nahe am Anfang des Abgaskrümmers montiert ist und so schnell Betriebstemperatur bekommt. Da der elektrolytische Prozeß erst ab 300°C funktioniert würde ohne Heizung lediglich die Warmlaufphase ohne Regelung viel länger dauern.

Der Nachteil beim Auspinnen ist halt, das man das für die TÜV-Abnahme mal nicht eben wieder zurück stecken kann.

Aber jeder wie er mag.

So sehe ich das auch. Die Sonden werden ja eher durch den Abgasstrom im Krümmer erwärmt, als durch die Heizung. Und das Problem von Kondenswasser im Krümmer ist mir so auch nicht bekannt.

Die Lamda-Sonden überbrücken, ist eine zweischneidige Sache.

Wenn die Sonden überbrückt werden, wird praktisch die

Überwachung/Fehler P0171 [ Gemisch zu mager (Bank 1)] unterdrückt.

P0171 überwacht:

- Falschluft im Ansaugtrakt

- Luftmassenmesser

- verstopften Benzinfilter

- Kraftstoffdruck

Am kritischten ist der Luftmassenmesser. Das Steuergerät regelt die Einspritzmenge nach

dem Meßwert vom LMM. Die Dinger sterben meistens langsam und/oder verschmutzen mit der Zeit

und messen deshalb weniger, als wirlich angesaugt wird.

Das Steuergerät reduziert dadurch die Einspritzmenge. Das Gemisch wird immer magerer. Das Steuergerät merkt es nicht.

Die Verbrennungstemperatur steigt. Irgendwann stirbt der Motor (Kopf oder Kolben).

Wer also die Lamda-Sonden überbrückt, sollte beten, dass ihm der LMM nicht verreckt oder einer der o.g. Defekte auftretten.

Wegen einem nur gefühlten Leistungsplus, so eine Überwachungsfunktion ausschalten?

Das ist Stuss.

Na ein Glück hat die sdr keinen LMM.

Das ist korrekt. Die beiden Sensoren messen Temperatur und Druck.

Ansaugluft Temperatur wird gemessen und was noch?

ich hab auch keinen LMM

Und es geht hier ja garnicht um ein Leistungsplus, sondern um die Fahrbarkeit untenrum.

Sorry, aber wer den Unterschied noch nicht selber erfühlt hat, der kann das garnicht beurteilen, ob es sich lohnt oder nicht.

Der Unterschied ist nicht weg zu diskutieren, der ist einfach spürbar da und das nicht zu knapp.

Zudem denke ich, wenn da was in der Gemischaufbereitung nicht mehr stimmen sollte, so würde man das auch bemerken, erfühlen.

Wie gesagt, selbst eine Serien-SDR fährt bei Kette geben ohne Regelung.

P.S. Ich hab auch keinen LMM

Zitat von Rossi

Und es geht hier ja garnicht um ein Leistungsplus, sondern um die Fahrbarkeit untenrum.

Richtig. Ein Leistungsplus hat hier niemand im Zusammenhang mit den Elis angesprochen.

Dass die SDR einen Temperatursensor hat, ist mit bekannt, sitzt ja in der Airbox. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass der via Lamdasonden überwacht wird.

Bin die Eli´s schon gefahren.

Kann - meiner Meinung nach - den Wechsel auf ein anderes Ritzel sparen.

Charly6 - kein erhöhter Spritverbrauch bei mir, - man fährt runder, geschmeidiger ...

Donkey Rider - deine Beschreibung ist einleuchtend, - aber trifft sie für die SDR 1.0 und 2.0 wirklich zu? Habe hier im Forium noch nichts über massenhaftes Motorsterben gelesen ...

@ Forum - gibt es Probleme nach der Montage der Dongles? Wer fährt die schon länger?

@Bike Ralle - die positiven Effekte sind meiner Meinung nach unbestritten, - aber wie viele KM hast Du schon abgespult?

Sehr gut, - danke.

Ich glaube ja auch dass ein bisschen mehr Sprit auf Dauer tendenziell besser ist für unseren großen Zweizylinder.

Zitat von PeterPetersen

Sehr gut, - danke.

Ich glaube ja auch dass ein bisschen mehr Sprit auf Dauer tendenziell besser ist für unseren großen Zweizylinder.

Auf jeden Fall ist zu wenig Sprit schlecht für jeden Verbrennungsmotor. Alte Zweitakthasen wissen sicher noch, was man als RD-Fahrer dabei haben musste. Sprit hat nämlich auch die Aufgabe zu kühlen.

Im übrigen geht es um einen Drehzahlbereich, in dem man sich ja nicht überwiegend aufhält. denn man aber überwinden muss ((um die 3.000 U/min.) ohne das man möchte das alle ruckelt. Die bedenken bezogen sich ja auch nicht grundsätzlich auf den Umbau, sondern um die Frage, ob die Sonden ohne Heizung geschädigt werden.

Ein weitere Einwurf war, dass bei einem anderen Sensordefekt (Lufttemperatur) der eventuell dadurch überfettete Motor Schaden nehme könnte, weil der Fehler nicht angezeigt wird. Dabei wurde unterstellt, die Lamdasonden überwachen quasi mittelbar auch andere Funktionen. Also Moto zu fett wegen defektem Temperatursensor, Lamdasonde meldet "Motor zu fett" und die Kontrollleuchte leuchtet aus. ich glaube das ehrlich gesagt nicht, dass so eine mittelbare Überwachung durch die Lamdasonden erfolgt. lasse mich aber gern eines Besseren belehren.

Ich hab die jetzt 6000km verbaut und sogar die HU/AU damit bestanden.