Anlasser wimmert und quietscht (manchmal)

Ab zum Händler.

Wahrscheinlich ist der Anlasserfreilauf defekt.

Nix schlimmes, das ist der Drehmomentbegrenzer vom Anlasser.

Nur wenn das permanent so klingt ist da was faul.

Hab ich auch.
Ist zwar schon besser geworden, aber besonders wenn der Motor warm ist, passiert das öfter. Natürlich nie, wenn man irgendwo alleine steht, sondern meist dann, wenn eh schon interessierte Blicke kommen quietscht sie beim anlassen fürchterlich...
Mein Händler tauscht den Drehmomentbegrenzer. Dann soll das weg sein. Ist nicht schlimm. Man sollte nur nicht lange dadrauf rumorgeln. Wenns quietscht, sofort Starterknopf loslassen und nochmal versuchen.

Man sollte sich angewöhnen den Motor in Neutral Stellung zu starten und nicht mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung.
Das reduziert den Kraftaufwand und es quietscht kein Begrenzer.

Hat meiner nun auch schon dreimal in 4000km gehabt. Aber auch nur wenn sie richtig warm war.
Da das aber irgendwie schon viele hatten, verbuche ich das unter "ist halt so" und mache mir da keine weiteren Gedanken zu.

Ist halt doof wenn´s am Motorradtreffpunkt passiert, dann denke ich vorher immer....bitte nicht jetzt.

Ich starte immer im Leerlauf und meist noch mit gezogener Kupplung. Ändert nichts.

Rossi
So gehts mir auch

Hey ich glaube, ich habe das selbe Problem.
Zufällig habe ich es am Wochende als ich am Kyffhäuser war mit meiner GoPro aufgenommen.
https://youtu.be/j-WczLNaSbo das ist das video dazu.

Ja das ist das Geräusch, aber ein Problem ist das nicht

Ist ein bekanntes Problem, ab zum Händler damit, der tauscht den Anlasser.

Hab ich auch
Meist wenn der Motor richtig warm ist, und nur kurz abgestellt wird, und wieder gestartet wird.
Gleich loslassen und beim 2. mal gehts dann bei mir immer ganz normal.

Kann mir jemand *offtopic* erklären was ein Drehmoment begrenzer ist? :)

MfG
deChris

Der Drehmomentbegrenzer begrenzt wie der Name schon sagt das Drehmoment, also die Kraft des Anlassers. (der Motor hat keine Autodeko)
Das passiert in diesem Fall mit einem Vorgelege zwischen Anlasser und Freilaufrad. Dort wird ähnlich einer Kupplung mit 2 Tellerfefern und je 2 Stahl-/Reibscheiben ein Schlupf auf dem Zahnrad ermöglicht.
Wenn das dann (gewollt) durchdreht kommt es zu den im Video hörbaren Geräuschen.
Das mit 10 markierte ist dieser Begrenzer

Zitat

Der Drehmomentbegrenzer begrenzt wie der Name schon sagt das Drehmoment, also die Kraft des Anlassers.

und warum sollte man das Drehmoment des Anlassers begrenzen?

Frag KTM, die machen das.

@Ochito

Alles klar, danke!

MfG

Was mich wundert, es soll ja der selbe wie bei der RC8 sein, da hatte ich nie solche Geräusche und auch sonst niemand den ich kenne. Das ist erst jetzt so... Was treiben die da in Mattighofen frage ich mich manchmal....

Kann mir mal jemand erklären, wie der Drehmomentbegrenzer funktioniert.
Ist das einfach ein mechanische Bauteil, welches bei kurzem hohem Gegendrehmoment des Motors im Startvorgang durch Schlupf zwischen Anlasserritzel und Motorritzel den Anlasser schützt. Oder wie ist das zu verstehen.

Genau.

Zitat von PeterPumpkin

und warum sollte man das Drehmoment des Anlassers begrenzen?

Damit der Anlasser nicht kaputt geht der Elektromotor ist ja sehr klein und muss natürlich sehr hochübersetzt sein damit er den Motor überhaupt gedreht bekommt aber wenn der Motor läuft und der Drehmomentbegrenzer nicht trennt würde sich der Elektromotor ziemlich schnell drehen :)