Leerlaufdrehzahl viel zu hoch

Guten Morgen Klaus!
Mit ziemlicher Sicherheit ist es einer der Stellmotoren am Drosselklappenkörper.
Hatte das Problem bei zwei Kundenfahrzeugen, allerdings älteren Baujahres.
LG
Sigi

Hallo Klaus,
Das ist nur der DK-Sensor. Den könntest Du prüfen lassen. Im Zuge dieser Überprüfung kann dann auch
gleich festgestellt werden ob die Stellmotoren in die richtige Pos. fahren. Wenn nicht- dann hilft dir
nur noch ein neuer DK-Körper.
LG
Sigi

- Spiel im Gaszug ist ausreichend vorhanden?
- Batterie mal über Nacht abgeklemmt und am nächsten Tag nochmal probiert? Alternativ Adaptionswerte mit TuneECU löschen und die Drosselklappen mal in Nullstellung fahren lassen (Option "Gaszugspiel Einstellen")
- Falschluftursachen geprüft? Unterdruckschläuche, Klemmschellen zwischen Drosselklappe und Zylinderkopf etc.

Wenn sie z.B. Falschluft zieht und beide Drosselklappen stellmotorseitig bereits in komplett geschlossener Position stehen, kann das auch für Fehlfunktionen sorgen (passiert auch gern nach dem synchronisieren der Drosselklappen, wenn man zu hastig ist und beim Zusammenbau schlampt).
Bei zu engem Gaszugspiel fahren die Drosselklappen nicht mehr in die vom Steuergerät/Stellmotor gewünschte Position zurück...

Eine neue Drosselklappeneinheit würde ich wirklich als allerletzten Schritt verbauen. Meist sind Ursachen der Probleme deutlich "preisgünstiger".

Gruß
Helge

Hallo Helge,
Wie schon oben gesagt. Wenn das Motorrad zuerst normal läuft und je wärmer die Betriebstemperaturr wird desto höher
wird der Leerlauf, dann hatte ich genau den o. a. Defekt eines Stellmotors.
Vorher natürlich alles andere, von dir beschriebene, geprüft und ausgeschlossen.
LG
Sigi

Servus,
Bei mir ist das immer wenn ich beim Anlassen ausversehen Gas gebe. Danach ausmachen, 2 min warten und alles ist gut.

Grüße Jens

Finger weg vom gasgriff nach einschalten zündung :) und beim starten ;)

Dk sensor soll es auch als Ersatzteil geben...gähn;) ...wurde schon geostet...komplett body nicht nötig. ..

Mach das mal was Coolhand geschrieben hat mit Tuneecu, bei mir war es genau anders herum!

Beitrag Nr.5 in diesem Thread.....

Das gleiche Problem hatte/habe ich an meiner 2011er SMT. Im Sommer mit 15.000 km gekauft, problemlos heim gefahren. Das Fahrzeug hatte eine Lion Batterie verbaut. Erste längere Urlaubsausfahrt bei ca 10 Grad beginnt mit Batteriezusammenbruchbund Systemreset - da haben (für mich) die Probleme begonnen. Urlaub abgebrochen, Probleme wie beschrieben. Mein Händler hat die Software neu aufgesetzt und Inilauf gemacht, SMT springt bei höheren Temperaturen problemlos an, Problem tritt nicht auf. Start, wieder bei niedrigen Temperaturen, Batterie bricht ein, Problem wieder da. Jetzt: Neue, normale Batterie, Software neu aufgesetzt, Inilauf - Problem seit 500 km nicht mehr aufgetreten. Habe dazu viel gelesen. Tausch des gesamten Drosselklappenkörpers hat geholfen, Ersatzteilpreis ca. € 1.200, später gibt es dann eine Ersatzteilnummer nur für den Stellmotor. Diesen Stellmotor gibt es in der Explosionszeichnung der KTM Ersatzteile nicht, lt. Meinem Händler kann dieser Motor aber über die Bestellnummer gefunden und bestellt werden. Ersatzteilpreis Stellmotor etwas über € 200 - obs wirklich der passende Motor ist, hab ich nicht geprüft.
Es gibt zumindest auch ein Kommentar im Netz über eine Kostenbeteiligung von KTM am gesamten Drosselklappenkörper und einmal hat ein normales Service gereicht (Softwareupdate?)

Servus
bei den 990 Super Duke´s gibt es einiges zu lesen zu dem Problem . Ich hab das auch . Teilweise ist 500 km Nix zu merken , dann wieder alle 50 km .
Christoph

....diese Sorge habe ich auch, allerdings hab ich mir (als Techniklaie) folgendes überlegt.: Der Stellmotor macht (kann) nichts anderes als Befehle der Steuerung umsetzen. Ich würde verstehen, dass er nicht funktioniert, zu schnell, zu langsam funktioniert, aber, dass er die Drosselklappe manchmal selbständig auf eine falsche Position setzt, dann nicht mehr reagiert und nach einem Neustart dann doch wieder funktioniert und das Problem (bei mir) konkret nach Spannungsproblemen Auftritt, erscheint mir unlogisch.
Vielleicht lieg ich ja falsch, aber ich lass mich jetzt mal überraschen....
Vielleicht kann ja ein Techniker Licht in die Angelegenheit bringen...?

Das ist schon krass, der Stellmotor macht wohl sogar während der Fahrt Bewegungen, hat im ADV Rider Forum einer gemessen mit Sensorik.... Das ist ein krasses Ding, mir sind schon graue Haare gewachsen deswegen.

Hatte das selbe Problem

Bei mir war es ein simpler Kontaktfehler des Steckers vom Steuergerät.
Eine Stunde arbeit und ein paar Euro für den Kontaktspray. Gut wars.

Ein KTM Mechaniker den ich kenne meinte, dass dieser Fehler öfters und bei allen Modellen auftritt.

LG Robert