Alles anzeigenFalls du die Distanzscheiben verbauen möchtest dann so...
Dadurch wird die Feder weniger vorgespannt und drückt weniger.
(Unterm Schraubenkopf macht die Scheibe keinen Sinn)
Das war mir klar, also so wie in der Grafik im Post 159 (zwischen den neuen Federn und dem Kupplungspaket)
Von innen nach außen ->
1. Unterlegscheibe
2. Feder
3. Druckplatte
4. Schraubenkopf
???
Die Liste dürfte falsch sein.
Die Unterlegscheibe kommt direkt an die Druckplatte, dann die Feder.
Die Nr. 34 sind Original Auflagen unter den Federn, diese dienen dazu das sich die Feder nicht in die weiche Druckplatte/Druckkappe Nr 4 einarbeiten, bei der Anti Hopping Kupplung bewegt sich die Druckkappe Nr 4 hin und her deshalb auch die ovalen Löcher in der Druckkappe wo die Federn darin laufen.
Diese Nr 34 Ringe müssen so verbaut bleiben!!!
Die von mir mitgelieferten Distanzscheiben
Kommen zwischen den Anschlag Druckkappe Nr 14 und den Zapfen der inneren Kupplung.
Also 3 Schrauben Nr 1 raus drehen, Druckkappe Nr 14 abnehmen, Federn Nr 3 raus nehmen.
Reinforced Feder einsetzen,
Schrauben Nr 1 durch Druckkappe Nr 14 stecken, auf die jetzt durch gesteckten Schrauben vom Gewinde her die Distanzscheiben je eine pro Schraube auflegen.
Beim Zusammenbau darauf achten das ihr keine Distanzscheibe in den Motor werft weil sie euch von den Schrauben gerutscht sind.
Schrauben immer abwechselnd weiter rein drehen damit die Federn gleichmäßig vorgespannt werden.
Hoffe alle Unklarheiten sind jetzt beseitigt
So sieht das ganz ausgebaut aus, nur zum anschauen, das muss niemand so zerlegen! 
Perfekte Anleitung 
Fettes Lob.
Gruss Torsten
Und doch noch eine Frage 
, wie wird eigentlich die 34 an der Druckplatte gehalten? Die sind mir beim Einbau gar nicht aufgefallen.
Gruß
Und doch noch eine Frage
Gruß
Das erklärt sich beim Einbau von selbst.........
Hab die Federn eingebaut und es hat sich nicht erklärt, weil ich nicht darauf geachtet habe.
Danke, für die prima Anleitung.
Jetzt kenn ich mich aus
Alles klar, hab die beim Einbau nämlich gar nicht gesehen. Bin nur etwas erschrocken nicht das Sie hinten beim Schrauben raus ziehen runter gefallen sind aber wenn Sie gehalten werden, ist ja alles ok .
Gruß
Hallo ,
selten hat sich jemand so viel Mühe gegeben .
Finde das wirklich toll von Dir !
Gruß Kurt
uneingeschränkte Zustimmung
Und das ist echtes Tuning, für die paar Euro hat die Karre gefühlt 10 Nm und 10 PS mehr 
Danke saudepp für die ausführliche Anleitung :daumen hoch: Hab bei der 17er wie von dir empfohlen die Unterlagscheiben weggelassen.
Alles bestens
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Für das Lob
