Bei KTM gibt es ja keinen "roten Bereich" auf dem Drehzahlmesser. Diesen muss man selbst einstellen.
Die Werkstatt hat bei der 1.000er Inspektion den Schaltblitz auf 8.000 U/Min und das Dauerlicht auf 10.000 U/Min eingestellt.
Welche Drehzahl "verkraftet" denn der Motor, ohne zu "zerplatzen"?
Ich denke zwar, ich werde nicht einmal in die Nähe dieser Drehzahl kommen, denn da kommt die "Trommelbremse" meiner
Sozia auf meinem Helm bestimmt schon viiiel früher , doch interessiert mich das einfach einmal.
Anders gefragt: Kennt einer eine Angabe, welchen Bereich man auf jeden Fall vermeiden soll?
Sind das schon die 10.000 U/Min?
Ein Freund mit der SA-S hat den "roten Bereich" = das Dauerlicht auf 11.500 U/Min stehen...
Gibt es Vorgaben seitens KTM?