Wahrscheinlich der Moment, wenn er auf einen zukommt und das Hinterrad etwas hochgeht beim Überfahren eines Buckels. Vielleicht aber auch nur zuviel Helium im HR?
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Ich werde morgen nach Belgien (Salon Brüssel) rüber fahren um endlich mal ein Bein drüber zu werfen!
Natürlich gibt's dann auch reichlich Fotos etc., will da Jemand ein bestimmtes Detail abgelichtet haben?
(Video muten und Lieblingsmusik im Hintergrund laufen lassen )
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Hoffe auf der Bike Autria nächstes WE dann auch endlich mal real das gute Stück sehen, betatschen und be"sitzen" zu können - und dann kann man sich echt mal ein für sich selbst objektives Bild machen - bislang sind ja nur Meinungen und keine tatsächlichen 1:1-Erkenntnisse hier im Umlauf.
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sollte es eine mit nem Akra geben, dann hätte ich gern Details von der Eaterbefestigung.
was erwartest du? der wird sicher fix verschweisst sein oder durch die Carbonkappe verdeckt. Zerstörungsfrei demontierbare db-Eater sind ja seit Eu4 nicht mehr zulässig. Und so wie ich Akra kenne nehmen die die Normen sehr genau...
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Carbonkappe ist schon mal verkehrt bei der 790 ADV. Ansonsten war bei den Bildern von der Eicma beim Akra der Gummipfropfen zu sehen, der wie gewohnt die Befestigungsschraube abdeckt, welche von mir aus gern nur angepunktet sein braucht.
Bei späteren Bildern war der Pfropfen aber leider eben nicht mehr zu sehen. Wahrscheinlich muss man sich hier nun auch selber helfen, wie beim Akra für die Duke, und eine Bohrung selber einbringen, um den Eater dann doch eben mit einer Schraube befestigen zu können. Da ich meist im Gelände unterwegs sein werde, darf die Kleene ruhig ordentlich klingen. Die Auspuffanlage vom Prototyp wäre ne feine Sache
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....... Da ich meist im Gelände unterwegs sein werde, darf die Kleene ruhig ordentlich klingen. Die Auspuffanlage vom Prototyp wäre ne feine Sache
gerade da/dort solltest du auf leisen sohlen unterwegs sein
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In Wohngebieten bin ich leise unterwegs. Da wo keiner ist, die Rehchen irgendwo tief im Wald, da gebe ich feuer. Tobe mich schön auf nen alten Truppenübungsplatz aus.
Und hej, es wird generell keine offene Racinganlage. Am Ende ist noch der dicke Sammler vorgeschaltet. Ist also nicht mit ner 4zylindrigen Kreischfeile zu vergleichen.
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sehe gerade an der Messe in Friedrichshafen sollte sie auch stehen...werde morgen hinfahren
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Passt!
Der Ausflug zum Salon in Brüssel hat sich gelohnt. Bis heute war meine größte Sorge, dass die 790@R einfach etwas zu klein ausgefallen ist, dem ist zum Glück nicht so.
Sie wirkt optisch fast genau so groß wie die 1290, dabei aber nicht so wuchtig, eher sportlich - genau so habe ich es erhofft.
Ich bin 1,93 m und empfinde die @R als genau richtig. Komme so grade noch mit beiden Fersen auf den Boden, sitze mit angenehmen Kniewinkel und stehend fühlt sich auch nicht an wie DonkeyKong bei Mario Kart
Insgesamt bin ich sehr zufrieden und erleichtert, eine Vorbestellung wird kein Fehler sein.
Ich habe noch möglichst viele Details in Fotos festgehalten, diese folgen in separaten Beiträgen.
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Sieht gut aus....... dachte auch, die 790 wäre zierlicher.
Bin auch aufs erste Probesitzen gespannt !
Grüße
Tomac
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Motorschutz hält nur Steinschlag stand, bei Aufsetzern (Baumstämme etc.) kann es schnell auf den Krümmer und MSD gehen:
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Die Scheibe ist verstellbar, aber nicht ohne Werkzeug
Lenker hat mehrere Montagemöglichkeiten
Die Maske ist mit einer Zusatzstrebe abgestützt
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Btw.: Habe mir auch die Tätärä700 angeschaut. Im direkten Vergleich wirkt sie irgendwie unfertig und gleichzeitig veraltet.
Größe ist ok, aber mehr Kamel als Enduro. Fühlt sich deutlich mehr nach Strassentourer an, als nach Rally Bike.
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Super Bilder
Bin froh, dass meine BMW weg ist und bald die 790 R auf dem Hof steht
Grüße
Martin
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Btw.: Habe mir auch die Tätärä700 angeschaut. Im direkten Vergleich wirkt sie irgendwie unfertig und gleichzeitig veraltet.
kann aber kaum die "Serienversion" gewesen sein, oder? In Friedrichshafen hatten sie auch die 700 Tenere als Messeneuheit angekündigt und dann nur das Bike von der World Tour mit noch all dem Karbonzeugs dort stehen....und ja die sah auch unfertig aus...ist sie aber ja auch da Vorserie...
Hab auch noch paar Bilder...Akra war aber leider keiner drauf auf der 790 adv r
Am meisten positiv überrascht hat mich die Sitzbank der R. Bin auch 188cm und 88kg und ich fand sie sowohl in der Breite als auch Härte und dem Bezug perfekt. Gleiches bei der 690 SMC-R/En. Da hat wohl KTM doch mal zugehört
Die Sitzposition fand ich angenehmer als z.B. der 850 GS oder der 800er Tiger
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Sitzbank der R fand ich auch top, kein Bedarf die auszutauschen oder aufzupolstern
Nachdem ich auf der 790@R rumgerutscht bin, kamen mir die anderen Bikes ala 1290, GS, Tiger, T700 usw. alle so dick vor, da is überall extrem viel Tank vorm Sa*k
Die T700 war die Version von der EICMA, also eigentlich Serienversion, aber irgendwie (hoffentlich) doch nicht.