Beiträge von bikeever

Zitat von Dipsymc

Mahlzeit,

Wie ich in anderem Beitrag schon berichtet hatte,gab/gibt es diverse Beanstandungen zu meiner worauf sie beim freundlichen war.

Nun ist sie das 3. Mal da wegen hochdrehen nach kaltstart.

Nebenher ist aufgefallen das der V-Deckel rechts undicht ist und der Quickshifter meiner Meinung noch nicht 100% funktioniert.

(Quickshifter schiebt beim hochschalten die Karre etwas nach vorn vom 2. -3. Gang,welches sich unangenehm anfühlt.)

Nichts desto trotz, 3. Mal wegen hochdrehen nach kaltstart:

So langsam bin ich unzufrieden.

Ich hab die Maschine bei 1100km privat abgekauft. Wenn ich nun eine Wandlung in Betracht ziehen würde,würde das gehen?

Frage da ich ja zweitbesitzer bin.

Bevor ich jetzt 400 takken ausgebe für Garantieverlängerung, zieh ich lieber ne neue in Betracht um die Beanstandungen mal los zu seien.

Garantie läuft im Februar aus.

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Grundsätzlich ist der Händler der Vertragspartner. KTM selbst hat mit dem Verkauf nichts zu tun. Schau mal in deinen Kaufvertrag. Hat dein Händler dir denn den Eingang deiner Reklamierungen schriftlich bestätigt? Wenn es vor Gericht geht, solltest du alles bestens dokumentiert haben. Zwei Reparaturversuche des gleichen Fehlers müssen misslungen sein, dann bestünde ein Recht zum Rücktritt vom Kaufvertrag

Viel Glück.

Nachtrag: bei Privatverkauf kannst du nicht an den ursprünglichen Händler zurückgeben. Da ist der private Verkäufer dein Ansprechpartner.

Zitat von DrummerBoy

Das Rad wurde sicher auch öfter als 1x erfunden

Zitat von Adventurerider1

Hallo Leute!

Nach ein paar Versuchen, hab ich endlich das Plastikteil vor der Lichtmaske herunter bekommen. Ganz einfach von oben mit einem ca 2-3mm starkem (am besten Holz oder etwas ähnliches, was nicht zerkratzt) das äußere Plastikteil wegdrücken. Man muss nur beide Seiten weg drücken, ansonten rastet es wieder ein. Danach reicht es wenn man die Schrauben auf einer Seite der Verkleidung löst. Aufpassen bei dem LCD Display, dieses ist mit einer Schraube durchgehend verschraubt. Die Plastikverkleidung leicht auseinander drücken und den Scheinwerfer ausfädeln. ACC1 ist Dauerplus und ACC2 Zündungsplus

Strom ACC1&2 Front

Zitat von dukelover390

Moin Leute! Ich bin auch so einer, der sich den ganzen 80+-seitigen Thread hier angesehen hat. Ich find‘s einfach mega spannend, was an -möglichen- Defekten mal auftreten kann & auf was man ein Auge haben sollte; abschreckend fand ich bisher keinen der aufgetretenen Fehler.

Ich habe jetzt einige Jahre hin und her überlegt, kam über eine BMW F650 CS zu einer BMW F800 ST und muss auch hier sagen, dass die entsprechenden Defekte-Threads in den Foren mindestens genau so lang sind. Auch über die Honda CRF 1000L habe ich viel gelesen (ist das Bike meiner Ex), genau so auch V Strom 1000, Tenere 700, Moto Guzzi V85, Ducati Multistrada 950, BMW F900 GS, Triumph Tiger 800 / 1050 / 900 und wie sie alle heißen- und auch da gab es jede Menge Kleinigkeiten in den Foren. Lustigerweise gibt es in jedem Forum den ominösen Steuerkettenspanner, der wohl gut beobachtet werden muss, egal welche Marke man fährt.

Meine F800 hatte ebenfalls die üblichen Mängel- Gabelinkontinenz, Bremsenrubbeln, bei warmem Motor ausgehen beim Kupplungsziehen (zu mageres Gemisch...) und man gewöhnt sich an vieles, den Rest erledigt die Werkstatt.

Lange Rede - ich habe mir einen Aussteller mit 8000 km auf dem Buckel zugelegt.

Freue mich schon sehr darauf, nach der Probefahrt war es einfach die Mischung aus Sportlichkeit und Multi-Purpose, die ich mir schon lange wünsche. Auch wenn der Sound im Stehen wirklich gewöhnungsbedürftig ist (Trekker), aber das kenne ich schon von der F800.

Für alle, die mit einem Kauf hadern, weil sie hier etwas unangenehmes gelesen haben: Fahrt das Bike Probe, jede Marke hat Problemchen, es gibt keine Wundermaschine auf dem Markt und das Warten auf das nächste große Ding kann man auch fahrend erledigen ;-)

Es wird nicht Eure letzte Maschine sein, reparierbar ist hier doch fast alles. Alle mit langen Ausfällen wegen Ersatzteilmangel oder Problemen mit der Werkstatt möchte ich Mut zusprechen, ich hoffe Ihr seid bald wieder im Sattel.

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ja, positiv an die Sache ran gehen. Das erhöht die nötige Leidensfähigkeit, die man als KTM Fahrer dringend braucht, ungemein

Zitat von hansmole

Erste Ausfahrt im neuen Kleid

eine etwas gediegenere Farbgebung steht ihr wirklich gut ??

Habe jetzt 4000 Km auf der Uhr und war nur zur 1000er in der Werkstatt. Mit der 790 ADV habe ich es in der gleichen Zeit auf enttäuschende 8 Werksattaufenthalte gebracht.

Dann doch lieber „FAD“. Wobei die Tenere doch gar nicht fad ist

Zitat von grambs3

Guten Morgen. Meine 790 R hat eine neue Bremsleitung hinten bekommen. Gestern im Gelände beim betätigen der Bremse , blockierte sie weiter.Scheibe ist blau angelaufen. Bin im Rally Modus und ABS aus , gefahren.

Tacho undicht.

Aufkleber vom Seitendeckel zweimal gewechselt.

Kühlflüssigkeit verlust .

das ist ja gruselig

Zitat von mondtier

Trotzdem bitte nochmal zu meiner zweiten. Frage:

Kann der Händler mir ans Bein pissen wenn ich das Ritzel nicht bei Ihm wechseln lasse und die bekannten Stellen wieder siffen sollten?

(bei der 1.000er Inspektion hat er bereita nachgebessert).

er muss die Reparatur anerkennen. Denn wenn du die KTM zurückgeben möchtest , ist er der Vertragspartner...

Zitat von CGerstner

Für was brauchst du denn im Wald einen Sportauspuff.

ist leichter als der Serientopf.

Zitat von EndlichReisen

Was für ein Wertverlust hattet ihr denn bei der Wandlung bei wie viel km Laufleistung oder habt ihr sie einfach in Zahlung gegeben?

Ob Wandlung (ist eigentlich Rücktritt vom Kaufvertrag) mit Verlust verbunden ist, ist zum einen gesetzlich geregelt und hängt zum anderen vom Händler ab. Eine gewisse Nutzungsentschädigung fällt immer an. Bei mir war es so, als hätte ich sie mit 4300 Km für einen guten Kurs selbst verkauft. KTM selbst ist nicht der Ansprechpartner für einen Rücktritt, sondern der Händler als Vertragspartner. Mit dem kann man ja alles aushandeln, solange er für sich einen Vorteil sieht. Das ganze kann aber auch vor Gericht enden. Von Vergleich bis zum Verfahren mit Gutachten und allem Trallala ist da alles möglich.

Wichtig ist aber bei allem als Kunde eine gute Dokumentation der ganzen Termine, was gemacht wurde, was besprochen wurde usw. zu haben.

Zitat von Marc790

Moin,

Ich fande das PP Gepäcksystem sehr praktisch, wegen der asymmetrischen Form. Dies wollte ich mit Kriega OS 32 und 22 kombinieren. Das Geld für die Adaptarplatten wollte ich jedoch sparen und habe mich dazu entschieden mir die Schlaufenlöcher schweißen zu lassen. Mit dem Ergebnis bin ich super zufrieden und das Gepäck hat viel Halt Die Bilder zeigen das fertige Resultat :)

die von Rade

https://www.radegarage.com/parts/ktm-790-pannier-racks/

Na ja, vor allem kann man damit befreit fahren. Es stellt sich nicht ständig die frage, bin ich im richtigen Fahrmodi, stimmt die Throttle-response oder doch lieber Rallye-Mode...?

Perfekt ist die Tenere sicher auch nicht aber sie sieht dabei einfach besser aus.

Das Fahrerlebnis ist für mich entscheidend und da ist die Yamaha für mich deutlich die bessere Wahl.

Zitat von helmutl2

Hallo,

na das kann ja dann lustig werden.

Und jetzt : Yamaha?

Gruß

Helmut

Genau, die Tenere 700 ist es geworden

@all

Zitat von helmutl2

Hallo,

ich muss hier nochmals auf die Undichtigkeit des Getriebeausgangs zurück kommen.

Bei meiner wurde ja schon zweimal nachgebessert. Seit dieser Woche ist sie aber wieder undicht.

Bei beiden Aktionen wurde der "verbesserte Reparatursatz" eingebaut. Schaden an der Welle oder am Gehäusesitz wurden angeblich nicht festgestellt.

Also Frage: Ist meine Adventure ein "bedauerlicher Einzelfall" oder wer hat das Problem noch?

Gruß

Helmut

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hatte genau das gleiche Problem. Hab die KTM mittlerweile zurück gegeben. War ein Riesen Theater.

KTM selber hat es nicht sonderlich interessiert. Lief alles über den Händler. Falls du einen guten Händler hast, würde ich die auch zurück geben...

Viel Glück ?

Zitat von awk99

Die interessante Frage ist...

Wie hätte sich der Umsatz entwickelt, wenn Herr Pierer zwischendurch mal 1 bis 2 italienische Designer eingestellt hätte...???

Ich vermute, dass die Absatzzahlen im europäischen Bereich in den letzten Jahren erheblich höher ausgefallen wären...

es liegt vielleicht nicht nur am Designer, sondern auch an denen, die sagen was sie wollen. Z.B. bei Husqvarna scheinen diejenigen, die sagen was sie wollen einen besseren Geschmack zu haben...

Zitat von Progression

Zumindest hat der Windschild Thread auch schon 7 Seiten :D

Überall das Gleiche

zu dem Problem mit dem Tank gab es schon etwas

https://tenere.de/index.php/topic,15401.0.html

Zitat von EX-XT

...

Da hat mich die Kati richtig angemacht.

...

Mein aufrichtiges Beileid

Zitat von EndlichReisen

Das Ding ist halt, dass es eigentlich keine Alternative gibt und ich mit dem moped mehr Spaß als mit einem naked, einer SAS oder einer v Strom habe.

Ne affentwin mit ähnlicher Ausstattung ist deutlich teurer (ebenfalls mit einigen Mängeln) und ne t700 hat viele Features wie den quickshifter, kurven ABS und den Tempomat nicht...

Die T7 ist TipTop. Ich habe gewechselt, nachdem der Händler das Ölproblem am Getriebeausgang nicht in den Griff bekommen hat. Auch wenn die T7 weniger Funktionen hat, funktioniert sie doch um Längen besser. Ich bewundere die Leidensfähigkeit der KTMler;)

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