Normal. Und ändert sich auch nicht beim 2. Kettensatz nach 30tkm...
Beiträge von J35T3R
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Der MRA spoiler zum draufklemmen hilft ungemein, höre nun wieder den Motor und Auspuff
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Bei der SAS Bj 2018 ist eine 17 eingestanzt, Bild hab ich aber keines gemacht.
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Die Schiene ausrichten kann man nicht, sind Senkschrauben, die halten diese immer in der gleichen Position. Vielleicht wirds beim Kettensatzwechsel besser, wenn man die Schiene mit tauscht...
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Die Lenkererhöhung mit Versatz klingt für mich interessant. Man sitzt demnach noch einen Ticken aufrechter, was sich positiv auf die Halswirbel auswirkt.
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...und dass die Bremsen der 1290er besser sind
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Mach mal die Abdeckung vom Ritzel weg, da steht der Schmodder bestimmt Zentimeterdick... Lieber weniger Fett oder auf Dry Lube umsteigen- Hab ich seit dieser Saison auch gemacht...
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Der 1290er Motor lässt sich entspannt schnell fahren, mit Reserven in jeder Lage. Klar sind die kleinen Motoren auf kurvigen Landstraßen auch so schnell, dafür ist dann der Drehzahlmesser meist auf 12 Uhr und jeder Gang wird ausgequetscht.
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Lass die Finger von den Breaking Wave, meine hatten nach 15tsd km einen Verzug um fast 0,4mm, das rütteln im Lenker war extrem beim bremsen.
OK, ich hab jetzt erst 11tkm auf der Wave. Kein Verzug zu vermelden... Die Verbesserung der Bremsleistung liegt m.E. aber an den roten Sinterbelägen- kann gut sein dass die Wave schneller abkühlt, hab ich aber nie gemessen.
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Wenn die untere Kettenführung weg ist, wird doch der nächste Kontaktpunkt der laufenden Kette die Schwinge sein. Gut möglich das diese mit der Zeit erheblichen Schaden nimmt.
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ich habs jetzt nicht ALLES gelesen.
Aber :
Was war jetzt GENAU der Fehler, und wie konnte es wieder repariert werden ?Ich würde dir raten, ALLES zu lesen. Sehr informativ. Es kommt sogar einmal Ducati vor
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Probier doch mal, ob das in allen Fahrmodis auftritt...
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Vor- ... Hinter...- Abschneiden... Ich probiere immer in der Mitte der Fahrspur zu fahren- da kannste links und rechts reagieren. Langsamer bin ich dadurch trotzdem nicht
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Im letzten heißen Sommer bin ich früh bei 15°C losgefahren: VR 2,5 bar und Hinterreifen 2,9 bar. Um die Mittagszeit nach schönem kurvengeschlängel hatte dann der VR 2,7 bar und der HR 3,3 bar bei 33° Außentemperatur. Einen Unterschied im Fahrverhalten konnte ich unter diesen Umständen nicht feststellen
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War bei mir mal nach einer kurzen Pause bei einer Ausfahrt. Bin dann so für eine halbe Stunde gefahren. Beim nächsten Stop hab ich bisschen an der hinteren Steckverbindung gedrückt und schon ging das Display wieder
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Sorry, wer glaubt Remus ist billig und wird in Australien produziert.....
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Remus 8 direkt beim Hersteller. Der klingt auch nach 9000 km noch angenehm bollerig.
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War bei mir mal das hintere Hitzeschild kurz vorm Endtopf, wenig später hab ich es verloren
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Nierengurt unter fester Motorradkleidung fördert nur die Bakterienbildung sonst nichts
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Remus gibt offiziell eine kleine Leistungssteigerung für den Remus 8 an
. Gibt es sowas auch von J&H ? Ansonsten ist anzunehmen, dass dieser auch Leistung frisst
