Wo bekommt man diese Kabel, da Duffy ja nicht mehr aktiv ist?
PN's nimmer er, soweit ich weiß, noch an.
Mal eine andere Frage: Was sagt der TÜV dazu?
Ich will jetzt nicht über Sinn und Unsinn diskutieren, aber hat ein TÜVler da schonmal gemeckert? Weil eigentlich darf man ja so nichts an seinem Möp verändern (mit E-Nummer, Eintragungn, usw. mir schon klar)
Ihr mit euren EXC-Umbauten macht mich echt noch verrückt 
Ich finds echt gut, was ihr immer daraus zaubert. Dafür gibts beide 
Btw: geiles bild mit deiner SMC-R
Gut, dass wir uns wieder lieb haben 
Conti verzichtet auf Trennmittel. Wurde mir zumindestens beim Contihändler gesagt und in diesem pdf-File steht es auch drin. Trotzdem bin ich nicht wie ein total irrer in die Kurve geschossen. Das zweite mal ists ja auf einer (fast)geraden passiert.
Yannik, bist du lernfähig?
Wenn du dir mitm Hammer aufn Finger haust, machst es hinterher gleich nochmal?
Jo, bin ich. Bist du des lesens mächtig? Der erste war ein rutscher wegen zu viel Schräglage bei neuem Reifen (war eine Rechtskurve, möp ist also nach rechts gekippt). Beim zweiten mal ist der Lenker ziemlich hin und hergeschlagen, ich hab das möp durch Bremsen nichtmehr unter Kontrolle gebracht. War kurz vor einer auffahrt auf eine Bundesstraße. Ab dann dämmerts nur noch so bei mir. Bin dann auf eine begrünte Verkehrsinsel draufgeschrubbt, Motorrad hats nach rechts weggezogen, ist also nach links gekippt. Dann lag Motorrad da und ich 10 min bewusstlos daneben.
Hat das (in deinem Sinne) was mit lernfähig zu tun? 
Edit: Das geht aber jetzt schon zu arg in den Off-Topic-Bereich. Wollte damit nur sagen, dass die Anschläge sowas auch aushalten.
Ich weiß es nicht genau. Neuer Vorderreifen (Conti SportAttack 2) zu viel Schräglage -> erstes mal gerutscht
Beim zweiten mal weiß ich nur noch, dass der Lenker heftig das schlackern angefangen hat, ich auf eine begrünte Verkehrsinsel geschrubbt bin und das wars dann auch. Reifendruch war 2,5 bar (fahr sonst mit 2,0) und reifen war auch (bis auf 5g) richtig gewuchtet. Ich hab somit keine Ahnung, wie das passiert ist. Evtl wars da irgendwo schmierig, aber das sind auch nur vermutungen.
Auf jeden Fall haben die Lenkanschläge gehalten. 2 mal! Einmal links, einmal rechts. 
Mich hats am Mittwoch gleich 2 mal geschmissen. Der zweite endete mit Krankenwagen und Krankenhaus, weil ich 10 min. bewusstlos war. Die Lenkanschläge haben gehalten (dank Tobi!). Sonst sind nur die Handguards beide kaputt (jetzt kommen die Aludinger) und der Bremshebel. Ich bin mit 3 Schürfwunden davongekommen
Verkauf mein US/Enduro-Heck jetzt weider. Wenn jemand eins sucht, einfach melden.
Purer Neid :D Sehr geil wirklich !!
Word. Absolut der Hammer 
Danke für das Bild. Werde mal schauen, wie sich das macht. Dann bleibt immer noch das große hässliche Loch, wenn man von hinten draufschaut.
madima:
Ich hab M8er Schrauben mit Linksgewinde und Innensechkantkopf ewig lang gesucht, aber keine gefunden. Hätte auch lieber die originalen Adapter genommen.
Von der Seite schaut das Heck echt geil aus aber von hinten 
. Gwaicai hat das mit dem Rücklicht schöner hingebracht, als ich. Bei mir ist da immer noch ein Spalt. Aber zwischen Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung ist es einfach nur bescheiden. Vielleicht Hilft da ein kleines Blech, ähnlich wie bei FreeRide690R. Mit den Blinker hab ich übrigends keine Probleme, wegen abschmelzen oder so.
Mit den http://www.ebay.de/itm/Cantisockel-fur-Felgenbremse-Anschraubsockel-V-Brakes-Cantilever-M10-x-1-25-/200906128504?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile_Komponenten&hash=item2ec6f03c78 funktioniert das recht gut. Da muss man dann auch nicht die Spiegel aufbohren. Meine kommen dann aber noch zusamen mit dem Auspuffschutz zum Pulvern. Irgendwann.
Klar, mit dem Rücklicht schon. Nur ersetzt das Rücklicht auch die Kennzeichenbeleuchtung? Ich bin mir da nicht so sicher. Im Spare Parts Finder unter der 2011er US-Enduro steht das Licht mit der anderen Teilenummer. Aber vielleicht sind das auch die gleichen, weiß ich nicht.
Also so richtig Plug&Play ist das dann ja doch nicht. Man muss ja selbst noch ein paar Löcher bohren und so fein schaut das auch irgendwie nicht aus. Das hier ist ja die Enduro zu der das Heck ja wirklich gehört. Das Licht hat die Teilenummer 50314041100 (falls es jemanden interessiert und er wirklich plug & play will)
Und da hab ich schon wieder ein neues Lesezeichen
Kein Ding 
ktmschnellversand.de -> Ersatzteile -> Modelljahr: 2011, Modell Typ: Supermoto, Modell: 690 SMC (EU), Rahmen, Suche Starten -> 08 Maske, Kotflügel -> 10 Heckteil Weiss -> 7650801300028
So mach ich das immer. Ist doch garnicht mal so schwer gewesen 
Kannst es aber auch über ktm-versand.de suchen.
Die müsste eigentlich passen.
Kannst auch bei der 2014/2010er suchen, die hat auch ein weises Heckteil. 2011/2012 ein schwarzes und -/2008 ein orangenes, falls du andere Farben bräuchtest.
Müssen die SpokeStyles wieder weg, wenn du zum TÜV musst? Die hören ja am klang der Speichen, ob die noch in Ordnung sind. Mit den SpokeStyles wird das ein bisschen schwierig, oder?
Danke
Hab garnicht berücksichtigt, dass man mit den 300mm evtl nicht über den Totpunkt des Hebels rauskommt. Hab mir so ein Teil jetzt besellt 
Was für einen Hub muss den der Hubständer für eine SMC-R haben? Brauch ich da einen der ab 250mm losgeht, oder tuns auch 300mm?
Wäre cool, wenn das mal jemand für mich nachmessen könnte oder wenn mir einer sagt, dass es mit einem Minimalhub von 300 auch funktioniert. Danke
