Beiträge von Balla
-
-
norge Schau mal hier. Ist sogar Deine 790er mit drin. Aber keine Gewähr ;)
-
Nutze seit ca. 1.5 Jahren "Myroute" und bin weiterhin begeistert. Planung per Web am PC oder alternativ an der App aufm Handy. Navigation auf dem Handy per HERE Kartenmaterial, natürlich auch offline.
automatische Synchronisierung der Handy App mit den Routen im Web. Export und Import in verschiedenen Formaten. Sharen der Routen direkt über das Web.
Einziges Problem ist bei allen Handys gleich - Bedienung des Touchscreens selbst mit Touch-Handschuhen beschissen. Heisst für mich immer anhalten und Routenpunkt überspringen zb.
Zu dem Zeitpunkt waren Calimoto und Kurviger längst nicht so weit. Kommen aber wohl langsam in brauchbare Gegenden.
-
Fastbike Racing Rijeka 4 Tage Ende Mai wurde Erwartungsgemäß abgesagt.
-
Spar nicht bei den Reifen und nimm "Tourensportler" aus der ersten Reihe. Die können gut in Nassen und im Trockenen. Und auf einer 390er halten die ewig.
Man nennt Reifen nicht umsonst "Das schwarze Gold"
-
Ich fände Abstand halten ja okay und wichtig, aber wenn die ganzen Hotels zu haben und kein Camping erlaubt wird...
Wo genau sollte man dann pennen? Leider sehr unrealistische Vorgaben. Und keine Dusche ist auch nicht so geil. Wäre sicher möglich, da den Abstand zu wahren :P
-
sennheiser pxc 550, auch sehr gut wieder im Büro, durch Möglichkeit von Noice Chancelling.
Version 1 reicht, ausser Du willst ein Iphone koppeln. Sehr gute Abtrennung des Mikrofons zu Hintergrundgeräuschen.
Ein USB-Dongle ist für Windows Geräte zusätzlich notwendig!
-
Marq danke für die Updates!
Haste was vom Circuit de Chambley mitbekommen? Der sollte ja dieses Jahr auch etwas umgebaut werden. Wurde da was gemacht?
Mein nächster Termin ist Rijeka Ende Mai - denke das wird auch knapp werden.
-
Na solange wir zu Pfingsten vom Schwarzwald aus rüber in die Vogesen können...
Bezweifle ich bei der Reisewarnung in Deutschland, die im Moment bis mitte Juni läuft. Da wirds mit dem Grenzübertritt wohl eher schwierig werden.
Aber ist ja auch kein Rennstreckenthema..
-
Heute kam die zu erwartende Absage für Ende April in Rijeka rein.
Hoffe mal ab 15.Mai ist was in Frankreich möglich, könnte aber sehr eng werden...ansonsten fällt halt nochmal ein Termin aus.
-
@Linde82 Sag mal welches Modelljahr ist das? Ich hätte schon gehofft, dass KTM das mal bei neu ausgelieferten Modellen abstellt...
-
Alles anzeigen
Guten Morgen,
fahre jetzt den Michelin jetzt seit 200km mit einem LD von 2,4 und 2,6.
So viel kann ich noch nicht sagen,aber ich fühle mich ganz wohl damit.
Was mir aufgefallen ist,das er vorne als auch hinten einen durchgehenden Streifen hat
Ist das so gewollt
Gruß aus Oberbayern
Ahoi,
ist mir bei denen, die ich im letzten Jahr runtergefahren habe nicht aufgefallen. Die neuen haben noch kaum 200km drauf ;)
-
Okay Tom, danke für Deinen Expertenbeitrag. Leider musste ich mir manches ca. 5x durchlesen bis ich hoffentlich einigermaßen kapiert habe, worum es da geht :D
Sag mal, wieso ginge der Fahrer weit direkt nach dem vollständigen öffnen der bremse? Dass er ganz leicht ans Gas geht ist denke ich mal klar, um Richtung Kurvenausgang dann richtig Feuer geben zu können.
-
Dem kann ich nur zustimmen. Davon ausgehend, dass die Körperposition - absichtlich nicht Sitzposition - auf dem Moped halbwegs kompatibel ist, sind imo Rastenanlage sowie Stormgrip nötig, um annähernd an das "perfekte" Setup zu finden.
Und sich selbst etwas umzustellen und darauf anzupassen, ist sicher auch nötig.
Naja ich freue mich schonmal aufs Probesitzen - sollte auf der IMOT oder beim Händler mitte Februar soweit sein.
Auf der EICMA saß ich auch kurz drauf. Allerdings war die Zeit viel zu kurz, nachdem gefühlt 100 Leute dahinter in der Schlange standen.
-
Danke für die Eindrücke. Bei der Tankform sind die meisten Supersportler deutlich besser aufgestellt, damit Hangoff noch stabiler funktioniert. Aber gut, die Mopes sind ja auch genau dafür gemacht ;)
Mit Stormgrip und Co lässt sich sicher einiges erreichen, aber nicht auf dem selben Level. Es geht halt wie üblich nichts über eine Probefahrt, bei der man die ganze Fahrerposition nochmal ausprobieren kann.
-
Meiner Meinung nach ist auf der Renne die Hinterradbremse erst ein Plus, wenn man sehr sehr viel Erfahrung hat. Dort ist es viel wichtiger, die Vorderradbremse möglichst präzise zu dosieren. Ich persönlich würde deutlich mehr Bremsweg benötigen, wenn man versuchte die Hinterradbremse mit zu nutzen - und das Aufmerksamkeit für Vorne den Bach runtergeht.
Auf der LAndstraße siehts anders aus, da hilft der gezielte Einsatz zur Stabilisierung und leichterem einlenken n engen Kurven.
Es kommt also sehr wohl auf das Moped und die Strecke an. Da gibts große Unterschiede.
-
Fahre sonst mit ner Tuono auf der Renne und bin ebenso der Meinung, dass weniger manchmal mehr ist.
Solange es kein High-Speed Kurs ist, kann man die mittleren Dukes gut auswringen, ohne nach zwei Turns vom Karren zu Fallen wegen Erschöpfung. Und wenn die Kurse winkeliger werden, hat man glaube ich umso mehr Spass.
Rundenzeiten zähle ich auch nicht, geht um den Spass - Meister werde ich in meinem Alter nicht mehr werden :P
-
Danke für Dein Feedback, Robby ;)
-
Servus Zusammen,
ich denke drüber nach, eine 890R für die Renne zu besorgen. Macht sicher Laune mit so einem "moderaten" und agilen Teil auf kleineren Kursen rumzudüsen.
Leider bin ich noch keine auf der Renne probegefahren, daher die Frage.
Wie gut ist der Knieschluss am Tank im Allgemeinen, in der Bremszone und beim Hangoff in Schräglage? Der Tank sieht ja doch etwas "anders" als bei den Superbikes aus. Und ich möchte doch gerne das Kurvenäußere Bein stabil zwischen Rastenanlage und Tank einkeilen können.
Hat jemand damit Erfahrung und Empfehlungen für Rastenanlagen?
Körpergröße liegt bei 1.78cm, nachkig 80kg.
Gruß
-
Leider kappt Triumph offensichtlich die Leistung ab ca. 7500U/min, um bei den 95PS bleiben zu können. Ich finde das unsinnig. Es gab ja auch schon andere Hersteller, die diesen Fehler gemacht haben.
Genau meine Meinung. Das Teil wird sich obenrum ziemlich zugeschnürt anfühlen - und das bei einem Triple. Damit wird die Fraktion, die so einen Motor auch mal ausdrehen möchte vor den Kopf gestossen.
