Reifen-Fred 1.0

so lang halten die von mir die gefahrenen Reifentypen die in der Liste zutreffen bei weitem nicht ob mit dem Einzylinder oder mit dem V2
So viel kann doch die Traktionskontrolle nicht ausmachen

Mpp und Mpp 2 ct auf dem Einzylinder ca 1800-2400 km hinten und vorne ca 3000km
Mpp und Mpp 2CT auf der SMR ca 2000-2500 mir Sozia und Gepäck 2800 km vorne 3000km
MPR2 auf der SMR und 950SM Hinten 3000-3400 km vorne 4000 km
das sind so in den letzten 8 Jahren meine Durchschnittslaufleistungen bei ca 80 000 km gefahrenen km

gefahren in der Regel bis zur gerade noch legalen Grenze

Beim Mpp 2 CT macht der Vorderreifen ab 2000 km nimmer richtig Spaß der normale Mpp ab 2500 km

2017 bin ich nur ca 20 km gefahren da musste ich mal keinen wechseln

Zitat von kt-shifter

Es geht NUR um die 1290er SD R und SD GT -keine Einzylinder -es sei denn ein Zylinder ist hin :)

sorry

Super Idee mit der Liste.
Aber der Dunlop Roadsmart 3 fehlt in der Liste....
Der sollte mit rein, da der Reifen super auf der SDR funktioniert und lange hält.

Wieso fehlt denn der um Weiten bessere "Dunlop Sportsmart 2 Max" ebenso deren guter Tourenreifen "Dunlop Roadsmart 3"?
Und bei "Dunlop Sportsmart" hast sicher die "2" am Ende vergessen.

Tolle Idee!

Super wäre wenn es zwei Abstimmungen geben würde.
Wie lange hat er funktioniert und wie lange hat er gehalten.

Und dann in der Grafik zusammengefasst

Interessant, wozu man sich hinreißen lässt, um im Urlaub keinen Reifenwechsel zu riskieren

Da sind einfach zu viele Variablen im Spiel

Wie können MEnschen den Angel GT schneller himmeln als einen M7RR??????????

Wozu ist ein GT dann gut?

Keine Ahnung, was so manch einer mit dem Angel GT treibt, aber nach 2.500 km fertig? Vielleicht bei 30° C auf der Renne oder beim Burnout vorm Eiscafé, im halbwegs landstraßen-konformen Betrieb nicht machbar, daß halte ich für 'Dummgeschwätz'. Der GT hat auf meiner Dorsoduro 1200 rund 6000 km gehalten, jedoch fuhr sich der Vorderreifen gegen Ende sehr spitz, also die Flanken waren schneller weg mit entsprechend kippeligen Fahrverhalten.

Der Roadsmart 3 (vorn und hinten) hat bei mir knapp 10.000 km gehalten, hatte extra nochmal die Rechnung gecheckt, weil ich es selbst nicht glauben konnte. Richtig gut funktioniert hat er bis ca. 8500 km, dann hat er doch merklich abgebaut, war aber noch im Urlaub und hatte deshalb nicht gewechselt. Der Vorderreifen fuhr sich schön gleichmäßig und rund ab, die Flanken haben gut gehalten. Zur Zeit fahre ich den Road Attack 3, der liegt noch eine Spur satter als der Roadsmart, mal gucken wie lange der hält. Wenn der Road Attack 3 aber nach 5000-6000 km wieder fertig ist, kommt mir wieder der Roadsmart 3 drauf, ist für mich der beste Kompromiss zwischen Performance und Haltbarkeit. Meine SD-R habe ich seit 15.7.2016 und bin seitdem 31675 km gefahren.

Zur Abstimmung selbst: guter Ansatz, leider kann man nur einmal abstimmen. Da ich aber mehrere Reifenpärchen gefahren habe, wäre eine Mehrfachnennung genauer, was die einzelnen Reifen angeht.

Ah, jetzt ja. Ich hatte es nicht gepeilt, daß man mehrere Reifen anklicken kann - paßt jetzt . Da hätten auch die 16 gereicht, klassischer Anwenderfehler meinerseits.

Wäre eine Sortierung nach Reichweite möglich? Würde es etwas übersichtlicher machen

Zitat von kt-shifter

Der Fred handelt NICHT von abgefahrenen Reifen -sondern einzig wie lange sie den Nutzern getaugt haben.

Da haben wir schon das Problem, die einen glauben ihren Reifen bis weit unter der gesetzlichen Grenze von 1,6 mm noch gut nutzen zu können und andere wieder, so wie ich, wechseln spätestens bei 1,6 mm Restprofil, da mir ein Punkt und die Geldstrafe die Sache nicht wert ist.