Fehlendes Öl nach Erstinspektion

Ölstand wird bei warmen Motor gemessen, das sollte dann auf dem Seitenständer stehend fast bis Oberkante Ölschauglas gehen, das reicht für einen sportlichen Betrieb und du brauchst weniger Öl.
(Alles über Schauglas Mitte bei wagrechtem Moped verbrennt die kleine ganz gerne)

Kann sein das durch das stehen sich das Öl verteilt hat und im Tank abgenommen hat.

Öle kannst du alle mischen solange sie für Motorrad Motoren /Nasskupplung frei gegeben sind

Bei mir schwankt der Ölstand im Schauglas auch mal. Nach der 1000er war es genau halb voll waagerecht. 500 km war schon min 1 Teilstrich weniger. Wieder 500 km später bin ich 1 Teilstrich über der Hälfte.
Erste dachte ich auch sie verbraucht Öl. Aber es sammelt sich immer mal anders bzw bleiben irgendwo im Motor kleinere Mengen "hängen". Minimum im Schauglas in waagerechter Position hatte ich aber noch nicht. Aber 1-2 Teilstriche kann es mal schwanken.

Hatte ich so auch noch bei keinem anderen Motorrad. Aber wenn man es weiß kann man damit umgehen und schiebt nicht gleich Panik wenn mal weniger zu sehen ist. Nach paar 1000 km weiß man eigentlich auch ob sie überhaupt Öl verbraucht.
Aktuell prüfe ich recht regelmäßig um eben erst mal ein Gefühl für die Anzeige zu bekommen. Wer nur alle paar Wochen oder seltener schaut, kann sich ggf. erschrecken.

Normalerweise sollten Händler auch mit einer Kanne nachfüllen, in der die vorgeschriebene Menge Öl ist. Würden die aus einer großen Tonne nur auf Sicht auffüllen, ohne die Menge zu kennen/messen, könnten schnell mal 500 ml fehlen, wenn es zu früh schon mittig anzeigt ohne überall im Motor verteilt zu sein.

Ein niedriger Ölstand im Bereich des Minimums schadet dem Motor nicht. Nur wer grundsätzlich und dauerhaft mit minimalem Ölstand herumfährt, sollte sich klarmachen, dass sich die Belastung des Öls durch Eintrag von Abrieb, Verbrennungsrückständen und Scherbeanspruchung eben auf eine kleinere Ölmenge verteilt und das Öl im Sumpf dann eben etwas früher altert als bei einem Ölstand im Bereich des Maximums. Aber ein gutes Öl hört auch durch eine etwas höhere Belastung nicht einfach auf zu schmieren, sondern erledigt auch dann zuverlässig seinen Job.

Ernst wird es allerdings, wenn deutlich zu wenig Öl im (Trocken-) Sumpf ist, die Ölpumpe deshalb nur noch Luft saugt und die Öldruckkontrollleuchte angeht. Dann sind innerhalb von Sekunden schwere Schäden zu erwarten. Soweit ist es aber bei Dir ja nicht gekommen.

Hi,

stimmt. An der unteren Grenze -> noch in Ordnung. Nach der Inspektion ist der Pegel normalerweise nicht am oberen Level, aber über der Mitte üblicherweise schon. Da war Dein Händler sehr sparsam.

Bei der Ölsorte kannst Du Dich mal durch die halbe Zillion Ölthreads hier wühlen. Wichtig ist:
- es kommt nicht nur auf die Viskosität an (SAE), sondern das Öl muss auch nach JASO MA spezifiziert sein
- Es darf kein "Leichtlauföl" sein, am Ende noch mit MoS2

-> Halte Dich einfach ans Handbuch.

Grüße
Zwengelmann

Zitat

Irgendwie ist die Situation unbefriedigend.

Wie ich ja weiter oben schrieb, sah der Ölstand bei etwa 1300 km (100 km nach der Erstinspektion) ganz ok aus, Ölstand war in der Mitte des Schauglases nach dem die SDR mit warmen Motor eine Weile aufgebockt war.

Dass dann nach einer Fahrt der Ölstand oft erstaunlich niedrig war, habe ich als 'normal' akzeptiert, da dies ja angeblich nicht so ungewöhnlich ist - wie einige hier im Thread geschrieben haben.

Nun ist aber während der Tour in der Eifel, beim Stand von ca. 3800km, die Ölwarnung angegangen. Und wieder war dann der Ölstand im aufrechten Stand (per Hand, da kein Ständer dabei) tatsächlich unterhalb der unteren Grenze im Schauglas (sprich, ich musste sie leicht zu mir kippen, um wieder etwas Öl zu sehen).

Langsam und mit ganz wenig Gas zur nächsten Tanke gerollt (die Warnmeldung ist wechselnd erschienen und verschwunden) und mit etwas Glück dort sogar für Motorräder geeignetes Öl mit passendem SAE erhalten (ist ja nicht unbedingt selbstverständlich). Nach einem halben Liter war der Stand wieder auf etwa 50% des Schauglases, und der ganze Liter hat es auf ca. 90% gebracht.

Also hat gar nicht sooo viel Öl gefehlt (in meine MTS hab ich mal wieder nen ganzen Liter einfüllen müssen), schon erstaunlich wie schnell die Ölwarnung kommt. Oder war die fehlende Menge hier doch schon so kritisch?

Und dass nach gut 2500 km nach der Inspektion ein knapper Liter Öl fehlt, ist auch nicht sonderlich prickelnd, muss ich sagen. Was verbraucht Eure SDR denn so an Öl?

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Auf 15000km hab ich bei der SDR 1.0 und bei der SDR 2.0 (9000km)bisher noch nie Öl nachgefüllt.
Ich fahre das Motorex.

Hi !

Meine SDR 2.0 verbraucht bis jetzt "null" Öl ! Km-Stand = 3900 ! Fülle allerdings immer Shell Advance Ultra 15/50 ein -

ist zwar "dicker" von der Viskosität her als vorgeschrieben , aber mein Getriebe läuft butterweich und schalten mit Qs geht

auch besser als bei so "dünnem" Öl . Fahre das Öl übrigens bei meiner RC8R 09/10 auch schon seit ca. 70000 Km ohne

geringste Motor - Kupplungs - Getriebeprobleme . Ich fahre allerdings nicht bei sehr kalten Temperaturen und auch keine

Kurzstrecke !

Ciao Tom

hi,
dito kein verbrauch ,
Motul V300 15W50
gruß
andreas

Kein Ölverbrauch,
Motul 7100 Ester 10W50

Gruß
Achim