2012 SMC-R springt warm nicht an

Hi,

nach meiner Motorrevision habe ich noch ein kleines Problem...
Die 2012er SMCR springt warm nicht an - Kalt (über Nacht stehend) kein Problem. Der Anlasser dreht ca. 2 mal und sie ist sofort da. Sobald sie aber auf Betriebstemperatur ist kann ich leiern wie ein Weltmeister - sie springt nicht an.
Anschieben funktioniert wunderbar, ist aber auf dauer evtl bisschen anstrengend . Wenn Sie angesprungen ist läuft Sie wunderbar, ohne großes Ruckeln oder Fehlzündungen.
Den Zündkerzenstecker habe ich bereits erneuert - nun liegt der Verdacht auf der Zündspule oder Impulsgeber (KW-Sensor).

Habt ihr noch Ideen? Irgendwelche Sensoren?

Flo

Wie soll ich die Kontrollieren ?
Schauen wenn sie warm ist ob sie pumpt / ob sprit ankommt?

Ersteres macht sie...

Okay kann ich ausschließen - gestern 30 km gefahren. Und dann ca. 10L "kalten" Sprit drauf getankt. Trotzdem kein Start möglich.
Anschieben aber ohne Probleme.

Flo

Ja ich werde ihn mal ausbauen und nachschauen... mich wundert es halt das sie kalt ohne Probleme anspringt.
Zündspule werde ich auch nochmal durchmessen.

Zitat von Cau-Chang

hatte mal einen Kunden da war das Kabel am Starter lose mal angesprungen gefahren dann nix mehr das n paar mal hintereinander Kunde mit dem ADAC zu mir auf den Hof ich wackle am Kabel und rumms lief sie wieder siehe da das Kabel lose

an so was einfaches denkt man aber meist nicht ist wie mit dem Killschalter der kann einen auch fobben

Wir haben schon einmal alle Stecker/Verbindungen kontrolliert - werden es aber nochmal tun ;)

Zitat von off-road-biker

Was heisst "nach meiner Motorrevision" genau?
Wer hat was genau gemacht?

Ein Motorenbauer - ne komplette Revision (Kolben, alle Lager usw... ) nach Getriebeschaden

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Was mir noch einfällt wäre die Batterie - evtl. ist die zu schwach das warm der Anlasser mehr Saft zieht und deswegen die Zündspule unterversorgt wird.
Sobald mein Öl da ist werde ich mal mit ner Autobatterie überbrücken und testen

Ich gehe stark davon aus - als ich ihn hingebracht hab hatte er 3-4 Stck davon im Regal liegen. Er mache wohl regelmäßig 690er.

Habe heute nochmal die Spule durchgemessen - Sie scheint es nicht zu sein (siehe Bilder).
Kalt, ist sie wieder angesprungen. Nach 5min laufen lassen ist sie wieder nicht angesprungen trotz zweiter großer Batterie.
Daher schließe ich Batterie / Zündspule / Kerzenstecker aus.
Nach 2h warten ist sie wieder angesprungen nach 2-3 Anlasserumdrehungen.

Morgen werde ich wohl mal den Anlasser ausbauen und vielleicht nochmal durchmessen wies im Handbuch steht.
Wenn das nichts bringt schaue ich nach dem Impulsgeber - und wenn das nichts bringt nach den Ventilen.
Und wenn die in Ordnung sind dann zünd ich den Karren an.

alles klar...
Kann das eig auch an der CDI liegen?

Flo