Welche Lithium Ionen Batterie ist gut ?

  • Hey Kürbisten,

    ich hatte mir eine Delo Lifepo4 gekauft und eingebaut. Erste Starversuche bei 5°C waren "schwierig" und ich habe sie erstmal aufwärmen lassen mit Licht an. Nach 5min war starten dann Möglich. Das ist für mich nicht praktikabel. Ich will aufsteigen und losfahren und nicht 5min warten müssen das die Dame sich entscheidet starten zu wollen(im besten fall). Ich bringe die Batt. wieder zurück zu Louis und kaufe mir eine Blei-Gel Batterie. Habt ihr in dem Bereich Empfehlungen? Habe unter "YTZ14S Gel" Banner, JMT und Techno-Gel bei Ebay entdeckt. Alle 11,2Ah und um 55-60€. KAnn man nicht viel falsch machen oder?

    Bike-Historie:

    2004-2017(no KTM's): Gilera Runner125FX, Yamaha DT125R, Yamaha TZR125, Gilera Runner180FXR, Suzuki Bandit 600N, Honda CBR900RR '92 ("Streetfighterumbau")


    4/2017- 10/2018: KTM 950SM :wheelie::sabber:
    2/2019- 7/2019: KTM 1290SD-GT :nein::gute besserung:
    8/2019- jetzt: KTM 990SM :driften::sensationell:

  • diese sei sehr gutklick

    Das ist ja aber wieder ne lipo.
    Schafft die ohne Wartezeit bei 5°C den 1300er V-zwo anzutreten?

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  • WELCHE Batterie hat Louise dir denn verkauft?


    Die im Zubehör Tool vorgeschlagenen LiFePo haben M.E. immer zu wenig Amp.


    Da kann Louis auch mehr liefern...

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

  • ich habe schon eine nummer größer genommen als sie für die GT vorschlagen.

    Diese hier. Preislich sind die 119€ für mich okay wenns halt funktioniert.

    Deswegen würde ich wenn gleich zu der hier greifen: klick mich hart....



    Bold von der Delo:

    B294nDuKQza+PxNgcHROUg.jpg

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  • warum die passende? Weil es für die 1290 angeboten wird?

    Willst jetzt eine14Ah Blei/Gelbatterie mit einer lifepo vergleichen?

    Ich trinke auf Gute Freunde

  • warum die passende? Weil es für die 1290 angeboten wird?

    Willst jetzt eine14Ah Blei/Gelbatterie mit einer lifepo vergleichen?

    Wenn man die SD als Model eingibt kommt diese Batt als Ergebnis. deswegen "passende" vermute ich.

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  • wenn es die nicht schafft dann schafft es keine andere lipo

    doch, die da

    klick mich

    Aliant YLP14 Motorrad Lithium Batterie
    Modell:  Aliant YLP14 Eigenschaften:  12 V, 14 Ah (äquivalent zur Bleibatterie), 490 Ampere Startstrom für ca.10s, Maße: 114 x 69 x 98mm…
    jamparts.com

    Gruß Klaus :winke: :wheelie:
    1290 SDR SE (2016)

    Fz1 Fazer (2006)


    :Kürbis: CLICK HERE to see my beast :grins: or CLICK HERE to see my Fazer :grins:


    Einmal editiert, zuletzt von ghost2 ()

  • Oder eben genug Reserven? :denk:
    Ich schlaf da mal drüber. Aber ich tendiere schon fast zum Oversized-Model :Daumen hoch:

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  • Passend zum Thema Dieselfahrverbot...:grins:


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  • warum die passende? Weil es für die 1290 angeboten wird?

    Willst jetzt eine14Ah Blei/Gelbatterie mit einer lifepo vergleichen?

    Ich will eigentlich garnicht vergleichen, ich habe lediglich angemerkt, das eine Stromquelle auch zum Motor passen muss, der gestartet werden soll. Die angegebene AH sind nicht immer ausschlaggebend, damit sich auch der Motor dreht / gestartet wird. Da gibt es den sogenannten Startstrom den eine Batterie, wie auch immer beschaffen, abgeben muss damit das Moped auch anspringt. Die Hersteller von „Batterien“ wissen was für eine Leistung benötigt wird, damit dies auch mal bei nicht optimalen Bedingungen klappt. Den Link von Dir hat sicherlich auch einen guten Hersteller gezeigt, nur wollte ich darauf hinweisen, das wenn man diese Marke kaufen möcht, das passende Teil halt nicht 87 sondern 153 Euro kostet. Schau mal hier rein, da steht auch etwas über Motorrad Batterien, es ist zwar nicht viel aber sicher besser als wenn ich versuche das zu erklären. Der ganze Kram ist bei mir schon ein paar Tage her. :weinen:https://www.motorradonline.de/…orradbatterie.102428.html

    Geschwindigkeit ist immer nur die Schmerzlosigkeit des Fahrers