Windschild, 790 Adventure Standard

Zitat von moshinghampalace

Sieht so aus, als würd das dann auch nur 2 Positionen haben.

aber welchen Mehrwert hätte das dann ?
Denk eher stufenlos und etwas höher als die Serie .

Sieht zumindest so aus weil unten der Spalt größer ist .

Zitat von moshinghampalace

Sieht so aus, als würd das dann auch nur 2 Positionen haben.

Es ist stufenlos verstellbar.

Respekt wer’s selber macht

ist zwar geklaut, aber wie willst während der fährt 4 Inbusschrauben lösen Schild verstellen und wieder anziehen ?

Das hab ich nur bei der 1190 hinbekommen

Zitat von DrummerBoy

Wenn ich das richtig erkenne, dienen die Inbusschrauben nur der Führung und die Scheibenhöhe wird evtl. über das schwarze gerändelte Teil an der Seite verstellt...

bin ja nich ungeduldig und wart auf die Erklärung vom Erbauer

Zitat von adventuremuc

PS: Mein Opa hat mir übrigens erzählt, dass sie im Krieg während der Fahrt den Benzinhahn von Normal auf Reserve umstellen konnten,

das kann ich noch Heute an der XT

Auch ohne App

Zitat von Ruby

Respekt wer’s selber macht

ist zwar geklaut, aber wie willst während der fährt 4 Inbusschrauben lösen Schild verstellen und wieder anziehen ?

Das hab ich nur bei der 1190 hinbekommen

Kann man ja noch optimieren. Oben links und rechts nen Schnellspannhebel, unten bleiben die Inbusschrauben. Nur benötigt man da noch eine kleine Distanzhülse, damit unten eben nur geführt aber nicht gespannt wird.

Alle Teile noch schön verrunden und dann noch schwarz beschichten, dann ist es doch eine gar nicht mal so eine schlechte Lösung.

Ansonsten müsste Puig mit seinem Versteller ja bald mal so weit sein.

Das Detail mit der Feder war mir gar nicht aufgefallen. Generell sollte man sich aber auch noch schönere Schrauben gönnen als verzinkte DIN 912

Zitat von moshinghampalace

Kannst ja dann gerne selber schönere Schrauben verwenden, Kanten verrunden und die Dinge pulverbeschichten, wenn du deine eigene Lösung selbst herstellst.

Ich finde die Lösung von Max790adv richtig gut. Funktionell, sauber konstruiert und augenscheinlich auch sauber gefertigt. An einem lasergeschnittenem Blech gibts ja wohl wirklich nix auszusetzen.
Nur weil sich manche nicht vorstellen können, wie das funktioniert, ist es noch lange nicht schlecht.
Und selbst die Schrauben passen von der Oberfläche und auch vom Kopf ins gesamtbild. Ist ja nicht so, als hätte er halb angerostete Schlitzschrauben verwendet....

Junge, was hast du nun schon wieder geraucht. Im meinem Post #1096 habe ich die Lösung lobenswert erwähnt. Diese ist doch sehr gelungen, kann aber eben noch schöner gestaltet werden. Sieht so eben noch nach Prototyp aus, was es sicher auch noch ist.

Und klar gibt es auch an lasergeschnittenem Blech was auszusetzen, wenn man eben z.B. noch Abkanntmarken erkennen kann. Ecken könnten in der finalen Lösung noch verrundet sein und die Bleche, wenn eben nicht beschichtet, wenigstens Glasperlengestrahlt. Und wenn du am Motorrad noch weitere DIN 912er Schrauben findest, kannst du diese ja gern verwenden.

Edelstahltorxschrauben gleich mit Bund wären doch wohl hübscher, auch weil sie flacher bauen, oder!? Bekommt man auch in geringen Stückzahlen bei Amazon.

Das sind alles nur Optimierungsvorschläge, weil die Grundlösung doch schon sehr gelungen ist.

Und schon sind wir wieder beim Ententhema hihi

negative Rückmeldungen - warum werden diese nicht geduldet?

Ich würd mich freuen wenn derjenige der das gebaut hat vielleicht etwas erläutert.

Find das ja auch interessant , und wer welche Farbe oder schraubenköppe mag ist doch dann persönliches Empfinden

Die Parallelen zu anderem hier selbst gemachten sind unverkennbar .

Kein Wunder das so manchem so die Lust vergeht