Yepp, genau so. Zusätzlich noch mit dem "Indien-Kastl", das aber nach oben raus wie beim "highscore-Kastl" so gut wie nichts bringt.
Allerdings habe ich meine Kleine nicht zimperlich eingefahren, es gab sofort kasalla... 
Duke 390 ist bei Vmax. echt zu langsam
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- 390
- G.A.S.
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Yepp, genau so. Zusätzlich noch mit dem "Indien-Kastl", das aber nach oben raus wie beim "highscore-Kastl" so gut wie nichts bringt.
Allerdings habe ich meine Kleine nicht zimperlich eingefahren, es gab sofort kasalla...
Dir ist schon klar, was du da gerade weitergibst und das es nicht um eine Easy geht???
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Yepp, genau so. Zusätzlich noch mit dem "Indien-Kastl", das aber nach oben raus wie beim "highscore-Kastl" so gut wie nichts bringt.
Allerdings habe ich meine Kleine nicht zimperlich eingefahren, es gab sofort kasalla...
Siehe unten. Cool wäre auch wenn du das Modelljahr für dein Bike angeben würdest und noch besser ob getuned oder nicht. und noch besser das auch ohne Nachfrage mal so mitzuteilen.
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Siehe unten. Cool wäre auch wenn du das Modelljahr für dein Bike angeben würdest und noch besser ob getuned oder nicht. und noch besser das auch ohne Nachfrage mal so mitzuteilen.
Ich glaube der Didi hat 3 oder 4 390er
unterschiedlicher Baujahre und Aufbauten.
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das ist ja sehr nützlich
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na ich weiß nicht...die Tabellen sind ja ganz nützlich aber was ist mit Bergauf, Gegenwind, Gewicht und solche Sachen...die wirken sich ja auch auf den Tachowert aus
und ich denke, keiner von uns kann bei 140 Km/H auf der AB noch genau sagen, ob da 14 Km/H Windgeschwindigkeit dabei/dagegen sind oder nicht
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Drehzahl ist Drehzahl !
man macht immer unmittelbar eine Fahrt in eine Richtung ,dann in die Gegenrichtung und nimmt den Mittelwert um Steigung bzw.Gefälle auszugleichen.
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eben ganau so war es ja auch gemeint
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Dann ist es doch auch so, dass wenn man 9000 fährt, aber nicht die angegebene Geschwindigkeit erreicht,
die Kupplung Schlupf hat.
Natürlich muss die Geschwindigkeit richtig gemessen werden.
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Solcher Listen werden auch nicht auf ner Ebene ohne Wind gemessen und erstellt , sondern im Labor, oder meist noch theoretischer--im Rechner.
Und da wird keinerlei schlupf oder Ähnliches beachtet.
Ist immer das Optimum.
ZB wird schon ein abgefahrener Reifen langsamer weil ja dann der Umfang geringer wird--weniger Umfang= weniger Speed bei gleicher Drehzahl.
Wenn man denn die Drehzahl überhaupt genau ablesen kann.
Es sollte also alles nagelneu sein-Kuplung -Kette Zahnräder und Reifen--Dann kann man auf einen Prüfstand und da wird es klappen.
Ich werde, wenn das Wetter mal wieder mitspielt auch mal versuchen die 9000 im 6.Gang zu erreichen--in den Begrenzer komme ich im 6. auf jeden Fall nicht.
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bei der Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit, wie sie auch der Hersteller angibt, hat bergauf, bergab, Gegenwind, Rückenwind und ähnliches nichts zu suchen.
ja, natürlich...das is mir auch klar, hab ich so nicht gemeint
Tabellen sind gut und schön für die Theorie, ich meinte nur das das erreichen der Vmax durch die äusseren Umstände, in der Praxis anders ausschaut
dein #30 ist da ein sehr gutes Beispiel
Solcher Listen werden auch nicht auf ner Ebene ohne Wind gemessen und erstellt , sondern im Labor, oder meist noch theoretischer--im Rechner.
Und da wird keinerlei schlupf oder Ähnliches beachtet.
ja, glaub ich auch...
irgend einen Wert müssen's ja angeben
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Hat teletom die Masern? Sehe nur noch Punkte - also je Einen.......(ab jetzt wieder mehr ;-)
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Zitat
Tom ist in Urlaub.
apropos...schönen Urlaub
wegen dem Urlaub hat er seine Tabellen (auch anderswo) gelöscht ???
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Urheberrechte ??
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ach ja...der Schaas
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Ne, bin wieder hier. Aber wenn einem nun die Beiträge kommentarlos nach Tratsch und Klatsch verschonen werden braucht man ja auch nichts mehr posten. Da hab ich keinen Bock drauf ?
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Jo, manchmal ists hier seltsam... . So lang nichts ausm Ruder läuft - why not?
Bin selbst admin einiger Foren, sowas gibts da nicht...
