Kaufempfehlung KTM Duke 390 altes Modell

Hallo Leute :)

erst einmal hoffe ich, dass ihr das schöne Wetter genauso genießen könnt wie ich. Zur Zeit fahre ich ja noch eine Duke 125 von 2014 und nach ein bisschen sparen möchte ich mir nächstes Jahr entweder zusätzlich die Yamaha YZF R3 oder die KTM Duke 390 kaufen. Dann allerdings das alte Modell. Beim neuen lese ich hier einfach von zu vielen Problemen im Forum, welche ich mir gerne ersparen möchte.

Im Moment besitze ich nur den A2 Führerschein (bis 48 PS), allerdings ist die alte Duke so leicht und daher müsste ich sie trotzdem um 2 PS glaube ich drosseln lassen. Alternativ könnte ich auch noch ca 1,5 Jahre warten bis ich den ganz großen Führerschein habe und dann bräuchte ich sie nicht mehr drosseln.

Die Frage ist nun für welches Baujahr würdet ihr euch entscheiden? Bei der 125er bin ich mit dem Bj. 14 sehr zufrieden. Gibt es auf die schnelle Probleme/Defekte/Rückrufaktionen, welche euch einfallen? Wie viel € würdet ihr maximal ausgeben? Die Gebrauchtpreise sind ja immer noch relativ hoch...

Auf jeden Fall schon einmal vielen Dank für die Antworten!

Vielen Dank für eure Antworten! Es ist schön, mal etwas positives über die Duke zu hören. Wahrscheinlich machen so wie auch in den Nachrichten einfach die schlechten Antworten einen großen Anteil der Nachrichten aus und die positiven kommen zu kurz.

anima6

leider schon. Da die alte Duke so leicht ist, muss sie auf 41 PS gedrosselt werden. Die neue Duke ab 2017 ist etwas schwerer und daher braucht man sie auch nicht mehr drosseln. Dies belegen verschiedene Quellen, unter anderem "Motorradonline", welche über die neue Duke schreiben:
"Positiver Nebeneffekt der Aufbaukur: Inhaber des A2-Lappens dürfen nun offen mit 44 PS fahren, die bislang notwendige Drosselung auf 41 PS entfällt"

An der neuen gefällt mir insbesondere sehr gut, dass man als großer Mensch etwas mehr Platz haben soll und der größere Tank. Vielleicht muss ich einfach mal eine Probefahrt machen. Ein Freund von mir hat die alte Duke 390 und irgendwo kann man sicherlich mal die neue 390 Probe fahren.

Was ich mich mittlerweile frage, ob es sich überhaupt lohnt, in dieser Preisklasse gebraucht zu kaufen. Bestes Beispiel die Yamaha MT07. Ein Freund von mir wollte diese erst gebraucht gekaufen aber da die Maschinen einfach so was von wertstabil sind hat er sich mit einem Händlerrabatt direkt eine neue gekauft. Und wenn ich mir so die Gebrauchtpreise der KTM Dukes anschaue.....

Danke für den Tipp mit ab September mal schauen. Gut möglich, dass manche Händler die alten Modelle noch loswerden wollen. Allerdings werde ich wohl nicht bis September 5000 € zusammen gespart haben. Dafür mache ich als Student trotz der Arbeit nebenbei zu viel Urlaub und den Polo bzw. die 125er Duke möchte ich ja gerne behalten. Allerdings wäre das für nächstes Jahr eine Option.

Bei "Vorführ-Bikes" bin ich generell immer etwas skeptischer. Alleine wenn man auf Motorrad Messen sieht, wie einige Leute auf die Maschinen aufsteigen und mit Rucksäcken was auch immer Kratzer in den Lack machen. Für viele ist es eben was anderes ob es sich bei dem Motorrad um das eigene handelt oder ob es nur eins zum angucken und mal draufsetzen ist. Daher würde ich wenn überhaupt eher bei jemandem privaten kaufen, wo einfach der Gesamteindruck stimmt. Auch wenn man sich dabei natürlich irren kann.

Aber wie gesagt überlege ich sowieso bei den Preisen für gebrauchte einfach eine Maschine neu zu kaufen und da wäre ein von dir angesprochenes Vorjahresmodell eine gute Alternative.

Wenn ich mich richtig erinnere hatten manche hier im Forum sowohl das alte als auch das neue Modell. Könnten diejenigen ein paar Informationen dazu schreiben?

Zitat von Supertramp

Ich hatte die alte 2014 bis 2016! Gutes Bike, aber die neue ist einfach besser!

In welcher Hinsicht findest du sie denn besser?

Danke euch für eure Antworten :)
Über die Optik kann man wirklich sehr lange diskutieren, auch ich finde manche Teile an der neuen besser und manche Teile an der alten besser. Allerdings gibt es ja genügend Bilder im Internet sodass sich jeder selbst eine Meinung dazu bilden kann, unter anderem zu den mittlerweile verpflichtenden Seitenrückstrahlern an neuen Motorrädern usw.. Dementsprechend möchte ich an dieser Stelle gar nicht darauf eingehen.

Die größere Bremsscheibe an der neuen spricht natürlich für die neue. Hat denn jemand auch Erfahrungen bezüglich des Fahrwerks sammeln können? Klar kann man immer noch eine andere Feder verbauen (verfolge da eure Beiträge im Forum zu), allerdings wären solche "Tunings"-Maßnahmen noch nichts für mich. Das würde ich dann erst mit Festanstellung als Ingenieur und weiteren Motorrädern in der Garage angehen.

Euro-4 ist hoffentlich noch ganz lange irrelevant aber wer weiß was sich manche Organisationen in Zukunft einfallen lassen daher würde das ebenfalls für die neue sprechen.

Das Display soll relativ kratzempfindlich sein oder? Allerdings könnte man dem ja mit einer Displayfolie vorbeugen.
Gibt es Unterschiede in der Haltbarkeit der Lampe in der alten Duke und dem neuen LED-Scheinwerfer?

Für mich persönlich sind solche Verbesserungen auch nicht nötig!! Da mir das Schrauben und Sachen ausprobieren aber Spaß macht würde ich vorausgesetzt ich hätte genügend Geld zur Verfügung auch mal andere Federbeine durchprobieren (so lange alle Veränderungen am Bike legal sind, da ist mir der Versicherungsschutz doch wichtiger). Wenn es einem nicht gefällt kann man es ja wieder zurück bauen und falls man auf der Hausstrecke etwas schneller damit ist, umso besser.

Die PP-Sitzbank steht auf jeden Fall noch auf meiner Kaufliste, insbesondere da ich dann mit meinen 190 cm hoffentlich etwas mehr Platz auf dem Motorrad hätte. Für den Sitzkomfort für meinen Hintern brauche ich sie nicht. Kann den ganzen Tag drauf sitzen und vorausgesetzt ich habe die richtige Motorradhose an merke ich gar nichts. Allerdings habe ich mir von meinem begrenzten Geld bisher lieber andere Dinge gekauft...

Auch die Idee mit der 390er RC Cup von bike-diki finde ich sehr verlockend. Oder eine Honda cbr 600 rr bzw. eine Yamaha R6 für die Rennstrecke aufbauen, falls einem die 390er zu langsam sein sollte vom Top-Speed usw.

Bin ja die 690 Duke in der Fahrschule gefahren und ich denke man kann damit auch extrem viel Spaß auf der Landstraße haben aber ich weiß nicht ob mir die 390er für eine schnelle Landstraßenrunde nicht besser gefällt. Vor allem ist die 390er deutlich günstiger. Auf ein größeres Motorrad kann man ja immer noch umsteigen wenn einem die Beschleunigung usw nicht mehr reichen sollte.