Genau so funktioniert eine Breitbandsonde dort wird ein Signal in Abhängigkeit zum Lambdawert ausgegeben
Eine Sprungsonde kann nur von ca. 0,98 und 1,02 genau messen, Spannungsunterschied 800-200 = 600mV Regelbereich ... alles andere ist Unschärfe
Für eine theoretisch perfekten Motorlauf müste aber der Bereich von 0,85 - 0,95 besser abdeckt werden.
Vielleicht kommt das ruckeln ja genau daher das KTM im Laufe der Entwicklung die Breitbandsonde eingespart hat und das Steuergerät jetzt versucht ständig anzufetten und wieder abzumagern ...
Ähnliches Problem gab es bei der seligen 990 Superduke.Da gab es zwei Kennfelder zwischen den umgeschaltet wurde und dieses umschalten war das Problem, das konnte man mit TuneECU relativ einfach abschalten ab sowas gibts halt heute nicht mehr ...