Schwingenlager ausgeschlagen 14 # Model

Solange der Hohlbolzen gegen Drehen gesichert ist geht das nicht. Erst muss ich den Bolzen Kopf entfernen

Zitat von phoenix999

Ich will hier keinem zu nahe treten, aber wenn sich das bei einigen als so tricky und schwierig erweist, wäre es dann nicht sinnvoller sich den Freundlichen, muss ja nicht, da du wahrscheinlich aus der Garantie bist, der KTM Fachhändler sein, damit abplagen zu lassen? Wenn der dabei was kaputt macht,

Habe einen sehr guten Draht zum Chefmechaniker meiner Werkstatt und mit ihm die Demontage besprochen. Er wollte ähnlich wie ich mit dem Schlagschrauber und viel Caramba ran......Das hätte wie man nun weiß auch nicht funktioniert. Am Ende hätte der Mechaniker ähnlich viel Zeit benötigt wie ich und wäre unabdingbar zu dem Schluß gekommen zu bohren. Nach meiner Einschätzung hätte er für die Rep. 2000€ verlangen müssen und hätte mir da schon entgegen kommen müssen weil er mehr eigentlich nach Zeitaufwand abrechnen müsste. Selbst wenn ich am Ende die Schwinge in Stücken herausflexse ist die Rep dann mit einer gebrauchten Schwinge um bis zu 1500€ günstiger. Gebrauchte Schwingen mit der ges Radlagergeschichte inkl Kette habe ich für 500€ gefunden eine Schwinge blank 250€. Den Bolzen habe ich schon gebraucht für 25€ gekauft. Werkzeugkosten bis jetzt für Wagenheber zum Umbau zu einer Presse, Bohrer, Brenner und Heißluftföhn alles zusammenca 250€. Da die Werkstätten derzeit Hochsaison haben hätte vermutlich das Motorrad auch 2 bis 3Wochen in der Werkstatt gestanden. Da ich seit über 40 Jahren an verschiedensten Motorräder schraube.... immer noch als Laie.... traue ich mir solche Arbeiten zu. Und weil ich was auf Anhieb nicht hinbekomme und dafür Lehrgeld bezahle gebe ich diese Arbeit nicht ab damit andere damit sich plagen und ihr Lehrgeld dafür bezahlen. Das finde ich unredlich.

So und was aus der Praxis über meine Theorie und dem leichteren Drehen des Bolzen als ziehen oder Pressen. Den aufgeschrumpften Bolzenkopf konnte ich heute mit dem zweischneidigen Senker herausbohren obwohl der Senker zu kurz war und das Futter am Rahmenauge anstieß. Mit einer Mutter als Abstandshalter konnte ich tiefer senken und mit einem Knall war der Kopf weg. So dachte ich alles wird gut..... Auf der Schraubenseite mit einer Unterlegscheiben die Schraube bis zum Anschlag eingeschraubt. Mein Plan dann, wenn kein Anschlag auf der anderen Seite ist dass sich dann der Bolzen so drehen lässt. Nachdem der Schlagschrauber mit seinen 120Nm beim zudrehen schnell am Ende war mit einem 1 m Hebel und ca 80kg Zugkraft weiter gemacht..... Kling....ah endlich ist der Bolzen los.... Nee nee muss euch enttäuschen habe kurzerhand mit dem Hebel den Bolzen abgedreht und um sein Gewinde beraubt. Jetzt geht nur noch bohren. Ich werde mit 18mm anfangen mit 19mm weiter machen und dann das Finale mit dem 20mm Bohrer. Doch bis die tauglichen Bohrer eintrudeln muss ich wohl bis Sa oder noch länger warten. Wenn ich mir diesen Mist so anschaue reichen hier bei weitem keine Kräfte unter 5 to aus um hier etwas zu bewirken. Es stellt sich mir die Frage ob die Kombination aus Alugehäuse und Edelstahl wirklich geistreich ist. Ich habe mich mit Kontakt- Korrosion und der Wertigkeit der Metalle noch nicht so eingehend beschäftigt. Aber mein Problem ist bestimmt nicht das Erste. Wenn ich den neuen Bolzen einbaue lasse ich mir diesen im Innenbereich des Motorhalters um einen halben mm abdrehen. Dazwischen passt Fett und alles ist gut.

Der Bolzen ist zumindest aus einem höherwertigen Stahl mit besser Festigkeit. Ich habe einen gewöhnlichen 20 mm Stahlbohrer verwendet. Der funktioniert def. nicht.

Zitat von Saudepp

Geht definitiv zu bohren, bei meiner Achse steckt was in der Mitte drinne, hat der domonteur wohl etwas zurück gelassen...

Komplette Schwinge 18ner Modell, könnte ich dir anbieten wenns wirklich hart auf hart kommt?

schon Mal danke das Du mir mit einer Schwinge weiter helfen kannst. Wenn die langen und guten Bohrer da sind sollte es auch klappen. Werde natürlich berichten

Und ich bohre und bohre und bohre .... Auf der rechten Seite bin ich bald am Lager vorbei noch 2cm. Das Motorrad habe ich festgegurtet damit ich mit Kraft den Bohrer drücken kann. Das reicht noch nicht aus. Ich Stütze mich mit dem Körper ab und bekomme so mehr Druckkraft auf den Bohrer. Mit 18mm habe ich angefangen. 19mm als 2 Stufe war nicht so gut. Meine gute alte Makita Bohrmaschine mit 750W kommt an ihre Grenzen. Ständig muß ich eine Pause einlegen weil die Maschine heiß gelaufen ist. Es wird wohl den ganzen Tag dauern bis wesentliches erreich

t ist .... Weiteres folgt