Guten Abend,
danke für Eure Hilfe.
Habe heute noch ein Basic Kit mit Drehschalter aus Lagerbestand beim örtlichen Händler bekommen.
Werde mir die Einbaubeispiele in Ruhe nochmal anschauen und mich dann nächste Woche an den Einbau machen 😊
Schöne Pfingsten!
Drehschalter habe ich an der SAS auch dort gehabt. Perfekte Position, fällt kaum auf und ggfs auch während der Fahrt zu bedienen.
Ich habe bewusst das Kontrolldisplay genommen, um bei Regen einfach anpassen zu können.
Das Verlegen der Leitungen war auch kein Problem, denn ich hatte für das geschaltete Plus für das Navi sowieso gefühlt das halbe Motorrad zerlegt und konnte das Kabel elegant zum Lenker führen.
Schön, dass KTM den Strom je nach gewünschter Anwendung (Dauerstrom oder geschaltet) zur Verfügung stellt, wieso es aber nicht einfacher zugänglich gemacht wurde kann wohl keiner verstehen.
Öl kommt raus , wo es soll😉
Ausgiebige Testfahrt steht noch aus.
Als ich fertig war, kam wieder Regen🌧️🌧️
Wird dann nächste Woche werden
Viele Grüße
Oder, wer keinen Elektronikseitenschneider nimmt ein Cuttermesser,
das geht auch top
Auf was habt ihr den Öler eingestellt, und wie sieht eure Felge aus?
Ich habs, wie in der Anleitung (Evo) beschrieben, auf 3 und die Felge, aber auch Kennzeichen etc. wird schon deutlich verschmiert. Kette sieht dafür super sauber aus.
Glaub ich stell mal auf 1 oder 2 runter, gefühlt ist das zu viel.
Schau ich mir gleich mal an :) Hab ne Superadventure mit 525er Kette.
Muss die Düse das Kettenrad berühren? Ja, oder?
Muss die Düse das Kettenrad berühren? Ja, oder?
ich lass a Futhaar Spalt....
Vorweg, komme gerade ungewaschen von über 1000km Tour, aber hier mal das Ergebnis auf Stufe 3 :) was sagt ihr?
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Die Preise für die CLS Kettenöler sind ja heftig 
Vorweg, komme gerade ungewaschen von über 1000km Tour, aber hier mal das Ergebnis auf Stufe 3 :) was sagt ihr?
Hab auch gerade eine 1000km-Tour hinter mir. Foto ist natürlich immer ein wenig anders als in natura, aber ich würde behaupten meine Kette ist eventuell etwas "feuchter" bei Stufe 3 und die Felge sieht ähnlich aus.
Düsenposition ähnlich wie bei Dir. Eventuell etwas dichter zu den Zähnen. Müsste ich noch mal selbst nachschauen.
Die Maschine kommst so vom Händler vom Vorbesitzer, ich hab den nicht selbst verbaut :) Hab mich damit also nicht beim Einbau beschäftigt, sondern erst jetzt beim Benutzen.
Also muss ich die Düse weiter nach unten packen? Das sie nicht mehr in dieser silbenen Riefe läuft sondern bei dem schwarzen Schlontz? :D
Wie stell ich das um? Die Düse ist ja aus Plastik und stellt sich immer wieder zurück. Muss ich wahrscheinlich das Rad rausnehmen und von innen den Klemmblock anders platzieren, oder gibts da nen Trick?
Ich bleib erstmal bei Stufe 3. Sauber machen ist einfacher als Kette wechseln.
Die Düse kannst du leicht nach unten biegen, da ist nach dem Befestigungsblock (whrsch unten an der Schwinge) ein Metallstift zur Fixierung dran.
Sollte dann so ähnlich, evtl noch etwas weiter oben - ca "7 Uhr" - sein.
