Kette schleift an Schwinge

Zitat von Dr. Speed

Musste etwas suchen, wo es verständlich für den Laien erklärt wird…

Hier etwas Abendlektüre für Schlusi  Kondos und hardbowl und alle, die sich „Experten“ nennen, weil sie die Kettenspannung auf dem Seitenständer messen (wo habt ihr das eigentlich gelernt?):

Kettenspannung richtig messen und einstellen

Danke übrigens an woelffle, du hast hier genau richtig erklärt mit dem Kettendurchhang und mir damit auch auf die Sprünge geholfen. Etwas schade ist, dass KTM da offiziell keine Angaben zum Delta rausgibt.

Das hat nix mit lernen zu tun... sondern in der Bedienungsanleitung vom Hersteller lesen??‍♂️

Da steht übrigens auch nix vom Durchhang der Kette messen, sondern nur den Abstand zur Schwinge

Und ob die jetz aufn Seitenständer steht oder Montageständer ist in meinen Augen egal.. belastet ist sie in beiden Fällen.

Auf dem Montageständer lässt sich das HR nur leichter drehen

Du machst das schon ??

Spann seit über 20 Jahren meine ketten aufn Seitenständer...

Es hat noch nie eine geschliffen, gerissen oder das mopped ist rückwärts gefahren ??

Zitat von Dr. Speed

Was meint ihr? Kette hinüber? Oder zu lose/zu stramm

Kette schlägt bei verschiedenen Resodrehzahlen enorm................das ist halt ein echter V2

s. youtube 990kett

Mal eine Frage an das Schwarmwissen hier:

Bei mir scheppert es auf der linken Seite gerne kurzzeitig, wenn ich z.B. mit schleifender Kupplung und moderater Drehzahl aus einer Kehre herausbeschleunige und die Kupplung dann ganz auslasse.

Hört sich sehr metallisch an und wird wohl ziemlich sicher von der Kette kommen, die Kettenspannung ist aber wirklich in Ordnung (gibt hier ja genug Lesematerial ).

Da ich recht lange nicht fahren konnte, ist mir das gestern wieder sehr deutlich aufgefallen. Ich frage mich nur, WO die Kette da so metallisch schlägt? An der Schwinge sehe ich keine Spuren, nur den üblichen Verschleiß an den Schleifern...

Gruß

Helge

Kettenführung oben vor dem Ritzel?

Kann auch die Steuerkette sein.

Wie alt ist Kette?

Welches Kettenspray wird gefahren?

Z.B. Profi Dry Lube hat keinerlei Fettanteil der dämpfend auf die Geräuschentwicklung der Kette wirken kann.

Wenn die Kette in Resonanzschwingung schlägt rasselt das wie ein Werkzeugkasten auf Ecstasie.

Also die Steuerkette kann ich ausschließen, das Geräusch kommt defintiv aus dem Bereich der Sekundärkette und ist klar abhängig, wann ich z.B. beim gemäßigten Beschleunigen aus dem Stand die Kupplung komplett auslasse.

Da ich keine GoPro habe, kann ich leider kein Video posten...

Den Kettenfang über dem Ritzel habe ich bereits testweise mit einem Gummischlauch überzogen, um ein Anschlagen zu dämpfen. Die Kette schlägt hier definitiv kräftig an, aber das Geräusch hat sich durch den "Schlauchdämpfer" nicht verändert.

Kettenspray ist S100 Kettenspray 2.0, die Kette ist ca. 15tkm alt, aber noch in einem ordentlichen Zustand.

Das Geräusch "Werkzeugkasten bei 160bpm" trifft es im übrigen ganz gut, danke Kondos

Mach bitte mal Fotos vom Ritzel und vom Kettenrad: Wie sieht der Verschleiß der Zähne aus?

Vielleicht ist es nur ein abgenudeltes Ritzel.

Das könnte man noch für kleines Geld ersetzen.

Zitat von CoolHand

...das Geräusch kommt defintiv aus dem Bereich der Sekundärkette...

Sekundärketten machen nur Ärger, mach' die weg!

Wenn es beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen von unten links rasselt kann das durchaus auch die Steuerkette sein. Hört sich fast genauso an wie die Sekundärkette.

Hast Du schon mal die Steuerkettenspanner erneuert? Rasselt es auch kurz beim Heißstart?