sehr schön - den werde ich mal testen (wenn er lieferbar ist und mein jetziger Satz fertig ist). 
der geht sehr gut auch auf dem Kringel in Groß Dölln
Nässe kann er auch sehr gut vertragen
...hat mittlerweile jemand den m9 auf ner adventure und kann berichten?
Hintergrund wäre die Suche nach einem sportlichen Reifen für Sardinien für die 1190@.
Contis Roadattack 4 kommt erst nächstes Jahr, der CRA3 ist momentan schwer zu bekommen und wenn dann zu abartigen Preisen (>350€ ohne Montage).
Den m9 bekommt man als Satz für 265€ das ist in anbetracht der momentanen Preisentwicklung ja schon fast ein schnapper.
Wie lange bist du auf Sardinien?
Da ist so ein Sportreifen schnell weg gerubbelt. 1 Woche könnte schon knapp werden, wenn man es jeden Tag fliegen lässt.
Da der Straßenbelag dort sehr viel Grip bietet, würde ich eher einen Reifen mit mehr Laufleistung nehmen
Alles anzeigen...hat mittlerweile jemand den m9 auf ner adventure und kann berichten?
Hintergrund wäre die Suche nach einem sportlichen Reifen für Sardinien für die 1190@.
Contis Roadattack 4 kommt erst nächstes Jahr, der CRA3 ist momentan schwer zu bekommen und wenn dann zu abartigen Preisen (>350€ ohne Montage).
Den m9 bekommt man als Satz für 265€ das ist in anbetracht der momentanen Preisentwicklung ja schon fast ein schnapper.
Wenn du in der Nähe von Tortoli weilst, kann ich dir den Sasso Gomme sehr empfehlen. Der wechselt professionell und meist auch günstiger als in D. Ich habe mir auch schon meinen damaligen Wunschreifen telefonisch bei ihm angefragt und reservieren lassen.
War damals der CTA3, der in D kaum zu bekommen war.
Der Strassenbelag rubbelt aber Sportreifen auch entsprechend schnell runter. Vor allem wenn es heiß ist. Daher würde ich den CTA3, CRA3 oder den Dunlop Road Smart 4 dafür wählen.
Viel Spaß auf der Insel.
Servus,
wegen der Laufleistung habe ich kaum Bedenken - die Anreise erfolgt nicht auf Achse sondern im Hänger, denke viel mehr als 2000km muss er nicht halten. Und zur Not hätte ich einen zweiten Radsatz, den ich mit ins Auto werfen könnte....
Aber gefahren ist ihn zumindest auf der Adv noch niemand nehm ich an?
ich glaub nicht bis jetzt
ich bis jetzt auf der R1
Servus,
Die Woche Sardinien ist zu Ende, ich bin wieder auf der Fähre und nutze die Zeit für ein kurzes Zwischenfazit zum M9RR.
tl;dr: Passenden Einsatzbereich vorausgesetzt: klare Empfehlung!
Längere Version:
Rahmenbedingungen:
1190 Adventure, MCE Flash und 16er Ritzel, alles Sport-Modus (FW und ECU). Abgespult hab ich bislang ca. 1500 flott gefahrene Straßenkilometer auf Sardinien (für den Rest hatte ich nen Zweitradsatz mit Stollen dabei), Lufttemperatur 28-44°C (ja, vierundvierzig!).
Obacht beim Reifenkauf: Das Vorderrad gibt es in ZR19 60W und R19 60V. Nachdem letzteres Modell auf BMW GS und co. freigegeben ist, glaub ich nicht dass, es auf der KTM Probleme macht, aber da der Reifen mittlerweile auch in ZR19 als W-Spezifikation recht problemlos zu bekommen ist, würd ich den nehmen.
Eindruck zum Reifen:
Der Pneu fühlt sich im heißen Sardinien offenbar pudelwohl und der Fahrer damit ebenso.
Bereits ab den ersten Kurven schenkt mir der Reifen viel Vertrauen. Die „Einfahrphase“ dauerte ganze 5km vom Hotel/Hänger zur SS125, dort wurde direkt umgelegt bis zur Kante (okay, das mag außerhalb von Sardinien evtl. anders sein).
Bzgl. Aufwärmverhalten, Kalt- und Nassgrip ist auf Grund der heißen Witterung und noch keine brauchbare Aussage möglich, das reiche ich ggf nach.
Handling/Einlenkverhalten: Ich empfinde den M9 als deutlich agiler als CRA3 und vor allem Meridian, ohne dabei zu kippelig/nervös zu werden. In Schräglage bleibt er schön neutral und erfordert bei Linienkorrekturen wenig Krafteinsatz (verglichen z.B. mit dem Meridian).
Im Vergleich zum Sportsmart TT hat er ne spürbar bessere Eigendämpfung und ist deutlich unempfindlicher gegenüber Schäden im Straßenbelag (die gibt es in Sardinien sehr oft, den TT würde ich dort nicht empfehlen), wenngleich er nicht ganz so souverän darüber hinwegpflügt wie der Meridian.
Grip: ist ausreichend vorhanden.
Auf den bekannten sardischen Strecken waren wir durchaus flott ;-) unterwegs, der M9 machte das alles problemlos mit. Auch das Reifenbild blieb dabei einwandfrei und sah aus, als wäre der Reifen voll in seinem Element - "sandy beach".
Der CRA3 auf der anderen Maschine zeigte bei ähnlicher Fahrweise schon sehr deutlich sein typisches "Arbeitsgesicht" und fing zum Ende längerer Ballereinheiten am HR auch etwas das Pumpen an.
Verschleiß: der war erstaunlich gering. Der Reifen hat nach den 1500km noch deutlich Profil. Würde schätzen, dass er auf Sardinien so knapp 2500km schafft. Ich denke, bei normal flotter Landstraßenfahrerei sind 4000 Kilometer realistisch – beides finde ich für einen Supersportreifen voll in Ordnung.
Einziges Manko bisher:
Ich weiß noch nicht, woran es liegt, aber irgendwie vertragen sich der M9 und die MTC meiner 1190 nicht 100%ig.
Beim Rausbeschleunigen aus tiefen Schräglagen regelt die MTC deutlich stärker, als sie das meiner Meinung nach müsste. Auffällig ist das insbesondere bei "gedrückten" Kurven (sprich vergleichsweise hohe Fahrzeugschräglage lt. IMU), bei denen die TC bis in den 4. Gang spürbar den Vortrieb drosselt. Wenn man den Oberkörper am Kurvenausgang mit in die Kurve nimmt (niedrigere Schräglage gemäß ECU), wird das Problem nicht gelöst, aber spürbar abgemildert.
Ich muss das Problem bei Gelegenheit mal noch genauer untersuchen – vielleicht liegt es an der Kontur des M9 oder dessen Schlupfverhalten. Evtl. spielt aber auch das 16er Ritzel mit rein, das hab ich noch nicht lange montiert und war damit noch nicht so richtig schnell unterwegs.
An mangelndem Grip des Reifen liegts denk nicht - ich bin die flotten Stücke dann ohne TC gefahren, das HR kann deutlich mehr als die TC meint (was sich dank schön fühlbarem Grenzbereich recht gut erahnen lässt)
So weit mein erster Eindruck – ich melde mich nochmal, wenn ich den Reifen zu Ende gefahren hab (weiß noch nicht wann das passiert)
Wenn du in der Nähe von Tortoli weilst, kann ich dir den Sasso Gomme sehr empfehlen. Der wechselt professionell und meist auch günstiger als in D. Ich habe mir auch schon meinen damaligen Wunschreifen telefonisch bei ihm angefragt und reservieren lassen.
War damals der CTA3, der in D kaum zu bekommen war.
...danke für den Tipp - das kann ich so unterschreiben.
Haben für eines der anderen Moppeds noch nen Satz ContiRoadAttack gebraucht. Bei Sasso Gomme gabs den Satz CRA4 direkt ab Lager für 50€ weniger als in DE, Service und Kommunikation ebenfalls TOP!
lieber spàt als nie - ich kann den m9rr ebenfalls nur empfehlen. So einen Grip hatte ich noch mit keinem Reifen auf der 1190er. War allerdings auch nach 3000km durch die Pyrenäen hinten fertig. Also eigentlich schon vorher, aber wat willste machen ;-)
Aber supergeiles Fahrgefühl, keine Rutscher, nix. Außer in den "zone gravelleuse" oder wie die hießen, aber da rechnet ja keiner mit dass die zentimeterdick Splitt auf die Gasse kippen ;-)
Werde jetzt erstmal meine Restreifen abfahren und dann im nächsten Jahr für die französischen Alpen sicherlich nochmal nen Satz M9RR draufziehen.
