Hallo,
1) Es geht nicht so einfach, weil Du ständig Fehlermeldung angezeigt bekommst, wenn die Ventile nicht dabei sind.
2) falls Du es trotzdem machen möchtest, dann die werden passen => https://www.ebay.de/itm/303631146125 Durchmesser 8,3mm
Ggf. ausbauen und lackieren, ohne Elektronik zu entfernen
Grüße
Matt
Hallo,
1) Es geht nicht so einfach, weil Du ständig Fehlermeldung angezeigt bekommst, wenn die Ventile nicht dabei sind.
Aha...sagt wer? Schon mal selber getestet?
Selber bei der SDR 3.0 nicht, allerdings im Autoräder funktioniert das nicht, keine Messventile = Fehlermeldung
Falls Du mehr weisst, hast Du es ausprobiert, bitte gerne korrigieren, ergänzen.
Aha...sagt wer? Schon mal selber getestet?
Ja.
Ohne die RDKS Sensoren gibt es Fehlermeldungen, die Sensoren kann man ausprogrammieren lassen.
Bei meiner SDR 2.0 und der ADV war das zumindest so, ob das bei der SDR 3.0 ebenso ist, weiß ich offen gestanden nicht.
Da KTM aber nicht unbedingt berühmt für sinnvolle Anpassungen ist, gehe ich davon aus, dass das immer noch die gleiche Kacke ist und man auch bei der 3.0 nicht einfach die Radsätze mit RDKS beliebig hin und her tauschen kann...
Ja.
Ohne die RDKS Sensoren gibt es Fehlermeldungen, die Sensoren kann man ausprogrammieren lassen.
Bei meiner SDR 2.0 und der ADV war das zumindest so, ob das bei der SDR 3.0 ebenso ist, weiß ich offen gestanden nicht.
Da KTM aber nicht unbedingt berühmt für sinnvolle Anpassungen ist, gehe ich davon aus, dass das immer noch die gleiche Kacke ist und man auch bei der 3.0 nicht einfach die Radsätze mit RDKS beliebig hin und her tauschen kann...
kommt anscheinend jeweils auf die Softwareversion an oder ich hab Gammel an den Fingern...
Jugend Forscht Projekt weils mir meinen RDS doch vor zwei oder sinds drei Jahren in Italien beim Reifenwechsel abgerissen haben,
also ob an der SDR2.0 oder der Dreier, im Display jeweils beim Reifendruck v/h - - bei der Testrunde und kein Fehler 
im Prinzip auch egal, hat mich nur interresiert, btw mit TÜV Relevanten Sachen spielt man nicht 
Thnx
Pflicht für Reifendruckkontrollsysteme besteht nur bei PKW/ LKW, also nix TÜV-relevantes.
Allerdings frag ich mich, wem die Farbe seiner Ventile wichtiger ist, als das Feature, den Luftdruck angezeigt zu bekommen.
Hilft es doch rechtzeitig nen Plattfuß zu erkennen oder die Betriebstemperatur der Reifen einschätzen zu können. 
Allerdings frag ich mich, wem die Farbe seiner Ventile wichtiger ist, als das Feature, den Luftdruck angezeigt zu bekommen.
...die Frage brauchst Dir eigentlich nicht stellen, den Schrader 5082M TPS KIT gibts mit schwarzen Ventil
...die Frage brauchst Dir eigentlich nicht stellen, den Schrader 5082M TPS KIT gibts mit schwarzen Ventil
also gibts von Schrader das passende Ventil in schwarz oder wie soll ich das verstehen?
Pflicht für Reifendruckkontrollsysteme besteht nur bei PKW/ LKW, also nix TÜV-relevantes.
Allerdings frag ich mich, wem die Farbe seiner Ventile wichtiger ist, als das Feature, den Luftdruck angezeigt zu bekommen.
Hilft es doch rechtzeitig nen Plattfuß zu erkennen oder die Betriebstemperatur der Reifen einschätzen zu können.
Mein Gedanke ist es ja RDKS und schwarzes Ventil zu haben...
Ich verstehe die ganze Diskussion nicht. Bei meiner SDR 3.0 sind die Sensoren mit den Ventilen verschraubt, und sollten somit einfach nur mit den neuen Ventilen verschraubt werden können.
Die Farbe der Ventile spielt dabei wahrscheinlich keine Rolle 
.
Edit. Übrigens sehen meine Sensoren so aus.
@Frigor
Entnehme ich also Deiner Aussage,
wenn der Schrader behauptet, es gibt bei Ihm die passenden Ventile in schwarz, die darf man dann also schon nehmen, also von wegen, wenn Einem die besser gefallen als die silbernen...
übrigens, nen hübscher Sensor hast Du da, Gratuliere. 
Service_Kit_5082M.jpg
Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass die vorhandenen Sensoren auch mit anderen Ventilen verwendet werden können.
Ich verstehe die ganze Diskussion nicht. Bei meiner SDR 3.0 sind die Sensoren mit den Ventilen verschraubt, und sollten somit einfach nur mit den neuen Ventilen verschraubt werden können.
Die Farbe der Ventile spielt dabei wahrscheinlich keine Rolle
Edit. Übrigens sehen meine Sensoren so aus.
werden können... genau.
Wenn ich mir die Schrader Ventile genau anschaue haben die ein deutlich längeres Gewinde gegenüber den normalen nachrüst Ventile wo letzendlich der Sensor drauf kommt.
Deswegen frag ich ob das jemand tatsächlich schon gemacht hat.
keppi_4887 bist dir sicher dass das die richtigen sind? haben nur ne 250km/h Zulassung 
keppi_4887 bist dir sicher dass das die richtigen sind? haben nur ne 250km/h Zulassung
wenn Du wirklich die schwarzen Ventile willst, gibt es für Dich IMO neben der 250er Zulassung, auf der Schrader Seite noch mehr zu recherchieren, beim Reifendealer nachzufragen... 
z.B. die Tech. Daten mit dem OEM Ventil vergleichen,
Ventil 8,5mm 90° f. TPMS klein 61412033060
Reifendrucksensor klein 61412033000
die schwarzen schrader ventile sollten passen
Hab bei den oz das gleiche Problem, ori oz ventil schwarz zu kurz, geht kein sensor ran
Jetzt bin ich auch am überlegen die schwarzen zu besorgen, obwohl das geld nur für die kleinen teile, lieber 2/3 mal tanken
Sorry, kann mir jemand ggf. nen Link posten von Ventilen die selbst bestellt wurden und an 3.0er Felgen problemlos direkt gepasst haben?
Verwendung *ohne* Reifendrucksensor für Rennstrecke.
Frage mich auch noch, ob Passform Ventile ohne Sensorthema gleich ist bei 2.0 und 3.0 Felgen.
Werde auf Renne hinten die 3.0er Felge ohne Sensor fahren wollen und vorne erstmal die 2.0er ohne Sensor, weil sichs so ergibt, weil 3.0er Hinterradfelge bereits Steinschläge hat.
für die Strasse dann hinten 2.0er Felge mit RDKS. (Sensor Wird von Werkstatt von 3.0er Felge einfach umgezogen auf die 2.0er)
Und vorne die 3.0er Felge alles normal mit Sensor.
Gibts natürlich auch bei Racefoxx direkt..
Gibt es auch schwarze Winkelventile wenn man die RDK Sensoren behalten will? Ich hab mir nen Wolf gesucht aber wurde nicht fündig…
ok, gibts auch was eckigeres. die Racefox sind so hässlich unpassend rund :)
Und 20€ für eins is eher viel oder ?
