Naja,
ab einem gewissen Kraftaufwand zum Hebel setzt bekanntlich das ABS ein. Von da an ist es vollkommen egal mit welcher kraft der Hebel bedient wird dann lässt auch pulsierend der Druck im Hebel nach. Ich würde eher auf den Lunker im Guss tippen.
Trotzdem muss das vom Hersteller überprüft werden.
Lunker können immer mal vorkommen, aber so ein Bauteil, an dem dein Leben hängt, muss so ausgelegt sein dass es selbst dann nicht bricht.
Ein gebrochener Hebel ist schon ein Hebel zu viel
Diese Bremspumpe ist zigtausendfach in diversen Modellen verbaut und bis jetzt scheint es da keine grössere Zahl an Ausfällen zu geben.
Ich hab da jetzt keine Angst dass mein Hebel bricht 
Ich denke ich werde zeitnah auf andere Raximo Hebel umbauen, sonst fährt immer der Gedanke daran mit.
Diese Raximo passen nicht richtig und sind ergonomisch auf der 890R eine Katastrophe.
Siehe den passenden Hebelfred, da hab ichs mit Bildern dokumentiert.
Ich hab da jetzt keine Angst dass mein Hebel bricht
Ob du Angst hast oder nicht, wird dem nächsten dem das passiert, ziemlich Wumpe sein wenn er mit 100 Sachen in der Leitschiene einschlägt.
Also was genau nützt diese Aussage?
Einzelfall, das KBA wird deswegen ganz sicher keinen Rückruf starten.
Wenn das Teil geprüft wird und eine Fehler in der Konstruktion festgestellt wird, sodass anzunehmen ist dass es wieder passieren kann, dann schon
Das Teil wurde bei der Zulassung schon geprüft.
Und trotzdem müssen Fahrzeughersteller immer wieder mal zig Tausende Fahrzeuge zurückrufen.
Warum?
Wurde doch schon geprüft und zugelassen...
Also lassen wir das.
Wenn du glücklich bist mit deinem Hebel dann bin ich das auch 
Oder ich rufe den Mobility Service an und lass das Ding abholen
Ja warum hast du das nicht schon gemacht? Sind denn Händler und KTM informiert? Wie war deren Reaktion? Laienhaft gedacht müssten die ja umgehend das Bike abholen und dem Verdacht nachgehen...?
Ich hatte 2018 den MobilityService bemüht.
Was die KBA Geschichte angeht:
da werden Prüfungen durchgeführt und Nummern vergeben.
Trotzdem hab ich den Verdacht, dass mit eben diesen vergebenen Nummern Produkt gepflegte Bauteile anschließend ohne weitere Prüfung versehen werden.
Ein Versehen? Falscher Verdacht?
Ick wäß ned, aber so ne Homologation scheint ned wirklich durchgängig zu funzen.
Die bringen Dich zur nächsten Werkstatt. Leider nicht weiter. Also wenn Dein Händler der nächste ist, bringen die das Moped dorthin.
Mobility Service holt den Bock heute 16:30Uhr und bringt ihn in meine Wunschwerkstatt.
Ich drücke Dir die Daumen, dass Du nicht hundert Jahre auf das Ersatzteil warten musst.
Auch das ist leider nichts ungewöhnliches. Die ganzen Abschlepper sind halt auf Autos spezialisiert. Aber Du hast gut aufgepasst und sie an der unteren Gabelbrücke festgemacht.
Da wo die Verstellung drin sitzt ist eine Seite aufgerissen. Dann kam alles in Schieflage und so rutschte der Bolzen aus seiner Vertiefung.
Passieren darf so etwas in keinem Fall. Ich möchte auch eine Aufklärung von KTM oder Brembo haben wie so etwas passieren kann. Um dem Nachdruck zu verschaffen werde ich die Sache auch dem KBA melden.
Das bricht nie und nimmer beim normalen Bremsen.
So eine brutale Bremse braucht doch keine Kraft. 
Ich finde es gut, dass du dem nachgehst.
KBA ist hier auf jeden Fall zu involvieren, nicht nur um drück auszuüben sondern auch um vor künftigen Schäden zu schützen!
