Wenn's kein Öl ist, und nicht nach Benzin stinkt,
nachsehen wie viel Kühlflüssigkeit noch vorhanden ist.
Kühlflüssigkeitsstand nach jeder Fahrt, wenn möglich in längeren Pausen,
bei "kaltem" Motor (40-50°C, so dass du den Motor anfassen, und die Hand daran halten kannst) kontrollieren.
Füllstand Kupplung, Vorder- & Hinterradbremse kontrollieren.
kontrollier mal die Kühlerschläuche, wäre nicht das erste Mal
Wenn es Süß schmeckt ist es Kühlerflüssigkeit.
Wenn es bitter schmeckt war es dein Haustier, der das vom Nachbarn. (Oder der Nachbar?)
Wenn es süß schmeckt könnte der Nachbar aber auch Diabetes haben 
kontrollier mal die Kühlerschläuche, wäre nicht das erste Mal
Wäre derb. Vor einer Woche war 1000er Service!
Ansonsten: Besten Dank an alle anderen für die Rückmeldungen.
Wenn es süß schmeckt könnte der Nachbar aber auch Diabetes haben
Daran hatte ich nicht gedacht... 
Kontrolliere mal die Schläuche bzw. Schlauchschellen.
Gerade den Ausfluß gekostet. Dieser schmeckt tatsächlich leicht süßlich. Irgendwelche Austrittstellen konnte ich jedoch durch reine Sichtprüfung nicht finden. Kühlmittelbehälter zeigt (noch) 3/4 voll an.
Dann hat dein Moped neben Inkontinenz auch noch Diabetes! Sofort zum Abdecker!
Ernst beiseite - Kühlerflüssigkeit schmeckt süßlich. Beobachten das Ganze und im Zweifel zum Freundlichen. Schau auch mal im Kühler selber nach, wie da der Flüssigkeitsstand ist.
Vermutlich ist da eine Schelle nicht richtig vorgespannt. Durch Schraubschelle ersetzen oder auf Garantie ersetzen lassen.
Gerade den Ausfluß gekostet. Dieser schmeckt tatsächlich leicht süßlich. Irgendwelche Austrittstellen konnte ich jedoch durch reine Sichtprüfung nicht finden. Kühlmittelbehälter zeigt (noch) 3/4 voll an.
Hallo norr,
davon ausgehend, dass es nicht dein „Diabetes-Nachbar“ war, der deine SAS nicht mag … ?…
Meine SAS war etwas inkontinent, da das Wasserpumpengehäuse einen Lunker im Anflanschbereich des Kühlwasserschlauchs hatte, der nach einigen Einfahrkilometer „durchgebrochen“ ist und eine zunehmend größere Leckage bildete.
Beginnend mit einigen Tropfen in der Wanne … sich steigernd zu einer ca. 10cm großen Lache unter der SAS 21+ über Nacht bzw. Nach der Abkühlphase.
Hebe mit einem kleinen Schraubendreher oder ähnlichen „Trumm“ die die Enden der angeflanschten Schläuche etwas an … wenns da feucht ist, könnte es das gleiche Thema sein…
Mein Freundlicher hat das Problem schnell gelöst - neues Gehäuse.
Seitdem ist die SAS absolut problemfrei …
Endstufe „meiner“ inkontinenten SAS21+:pasted-from-clipboard.jpg
Servus,
ich würde erst mal beobachten...
Bei mir hatte die Werkstatt es ein wenig zu gut gemeint bei der 1000er Inspektion und "zuviel" nachgekippt,
was die Mühle dann via Überlauf ausgekotzt hat...
Sether ist Ruhe - 18000km auf der Uhr.
Kühlerflüssigkeit hinterlässt Spuren an der undichten Stelle, einfach suchen und ggf. den freundlichen kontaktieren.
Gruß
Nico
Spannende Diagnose, so übers Telefon 
Prüfe mal mit dem Finger oder visuell ob am Wärmetauscher (rechte Seite, rippiges Bauteil, halb unter der Verkleidung) ob daran die gleiche Flüssigkeit dran ist.
Meine hatte nach der 1000er dort Kühlflüssigkeit. Bei mir war "plötzlich" der Kühlmittelschlauch (Y-Schlauch) vom Wärmetauscher zu den Kühlergrills defekt und musste ausgetauscht werden.
Gruß Hansejung
Spannende Diagnose, so übers Telefon
Nun... im Telefonat wurde dann flott geklärt, dass das Krad umgehend zum Freundichen kommt und so lange dort bleibt bis es gerichtet wird.
es wird eine Schelle sein, nachziehen und gut, wirst sehen.
Bei mir haben Sie ab Werk nur Wasser statt Kühlflüssigkeit eingefüllt...
es wird eine Schelle sein, nachziehen und gut, wirst sehen.
Bei mir haben Sie ab Werk nur Wasser statt Kühlflüssigkeit eingefüllt...
Hoffe sehr das es so ausgeht. Holpriger Start...
