Bremssattel undicht

Hallo zusammen.

Vor dem ersten Event dieses Jahr in Mettet habe ich einen Fleck Bremsflüssigkeit unterhalb des linken Bremssattels auf dem Garagenboden entdeckt. Das war für mich überraschend, weil ich direkt nach dem Kauf Anfang 2022 beide Bremssättel überholt und mit neuen Dichtungen versehen hatte und während der Saison 2022 keine Undichtigkeit auftrat.

Also habe ich im April nochmal neue Dichtungen und Staubschutzringe verbaut und während den zwei Tagen Mettet im Mai war alles gut.

Gestern habe ich einen Kontrollgriff an die Unterkante des linken Bremssattels gemacht und hatte wieder einen Film Bremsflüssigkeit am Finger. Den genauen Ursprung habe ich diesmal noch nicht nachgeschaut, aber ich vermute, dass es wieder der selbe Kolben (einer der beiden unteren) ist, der beim letzten Mal schon undicht war.

Gibt es aus dem Superduke Battle Erfahrungen mit den serienmäßigen Bremssätteln, dass die den Renneinsatz wegen zu großer Hitzeentwicklung nicht vertragen oder kann das irgendeine andere Ursache habe?

Die Kolben selbst sind ohne Beschädigung auf den Gleitflächen. Lediglich am Kolbenboden außen sind unschöne Frässpuren (?), die vermutlich von der Fertigung stammen, weil das für mich nicht nach nachträglichen Beschädigungen aussieht.

Die alten Dichtungsringe hatte ich damals vorsichtig mit Dentalbesteck entfernt, um die Nuten nicht zu bestätigen. Ich fahre CRQ-Beläge von TRW auf Serienbremsscheiben mit Castrol React SRF Racing-Bremsflüssigkeit.

Meine Zeit in Mettet war dieses Jahr eine 1:19:XXX.

Viele Grüße,
Christian

Dann schau' ich mir den betroffenen Kolben genauer an.

Danke für den Hinweis.

Die Nuten bin ich mit Wattestäbchen und Bremsenreiniger abgefahren. Da sind keine Fäden an irgendeinem Grat oder Beschädigung hängen geblieben.

Aber da schaue ich auch nochmal genau drauf.

Zitat von Sonnenritter

Wechsel auf Titankolben, dann schleift auch die Scheibe nicht mehr am Belag, geht nicht mehr fest oÄ.

DLC-beschichtete oder Titankolben habe ich im Netz nicht finden können. Zumindest in der Bremse meiner alten GSX-R habe ich einen deutlichen Unterschied bemerken können.

Nichtsdestotrotz steht immer noch der Ausbau des betroffenen Kolbens aus. Mal sehen, wann ich dazu komme. Spätestens Ende dieses Monats sollte die Ursache gefunden sein, damit ich bis 01.07. zum nächsten Trackday die Bremse einwandfrei bekomme.

€dit:

Hier habe ich welche gefunden, aber aus GB und wer weiß, wie die den Versand überleben und ob die Qualität überhaupt passt.

Daher denke ich, dass ich Neuteile von KTM verwenden werde, wenn der jetzige Kolben wirklich einen weg hat. Da brauche ich auch nur einen Satz statt zwei neue.

So, ich habe endlich den Sattel auseinandergenommen und gereinigt. Dabei findet sich tatsächlich am Sitz des betroffenen Vierkantrings eine Beschädigung. Ob er durch mich beschädigt wurde oder schon beschädigt war, ist mir unklar. Das Dilemma ist auf jeden Fall da und zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt.

Also ist ein neuer gebrauchter Sattel notwendig, der dann mit den Neuteilen bestückt wird.

Bei ebay und Konsorten finde ich aber nur Sättel für rechts, bzw. beide Seiten, ich benötige aber nur einen linken.

Ich habe mal ein entsprechendes Thema im Marktplatz eröffnet. Hoffentlich findet sich noch ein Sattel bis zu meinem nächsten Event am 01. Juli.

Danke für den Tipp. Höre ich zum ersten Mal. Von der Ducati 999 sieht das zumindest optisch passend aus, ohne den originalen KTM-Sattel vor sich liegen zu haben.

Hab' zwei gebrauchte Sättel von einer SD bekommen können.

Bis die aber wieder so aussehen, dass sie mir gefallen, vergehet noch ein bisschen Zeit mit reinigen und schleifen.