"Stollenreifen"

Zitat von HD666

1. STR, Scout, E07

Den normalen E07 kann ich für die 890 nicht empfehlen, nur für die 690.

Für die 890 passt der E07+.

Der ist Offroad sicher besser als der Scout und der STR, da er keinen durchgehenden Mittelsteg hat und deutlich mehr Negativ-Profil.

15t km mit 2 Sätzen, also 7500km jeweils, das schaffe ich nicht mal mit einem STR.

Gröbere Reifen willst du ja für die Performance auf Schotter, sprich solche Reifen dann bis 1,6mm runter fahren um die theoretische Laufleistung auszureizen macht nahezu keinen Sinn.

Bei 15t brauchst du auf jeden fall eher 3-4 Hinterreifen wenn du einen typischen 50:50 Reifen willst.

Mehr Laufleistung schafft nur Motoz, dann aber wieder mit anderen Nachteilen (Nasshaftung)

Welchen 50:50 ist ja eher Glaubenssache.

Ich bin mit dem AX41 sehr zufrieden, fand ihn auch bei -5° auf nasser Straße überraschend gut (andere unterstellen dem Reifen hingegen eine schlechte Nasshaftung), viele schwören auf den Anakee Wild, ich pers. würde niemals zum Ranger greifen, die Profiltiefe vorne finde ich erbärmlich wohingegen der Wolf den Ranger offroadiger als den AX41 einstuft.

Eigentlich finde ich inzwischen alle Reifen zwischen reinen Straßenreifen und den typischen 50:50 ziemlich sinnlos seitdem ich selbst erfahren habe was mit Rallyreifen auf der Straße geht.

Für mich sinnlose Reifen:

Dunlop Trailmax Raid, E07, Scout, usw., für die spricht eigentlich nur die Laufleistung

Der STR ist ein Straßenreifen mit Offroadoptik. Sobald es etwas Nass wird geht mit dem außer vielleicht auf Ebenen Schotterpisten nicht mehr viel. Dafür geht auf der Straße extrem viel.

E07+ Kann auf trockener Straße auch sehr viel und geht auch auf feuchten, leicht matschigen Böden noch gut. Allerdings geht ihm dann irgendwann vorne die Seitenführung verloren und man kommt ins schwitzen. Das ist dann aber schon mehr Offroad-Adventure wie die meisten mit >200kg fahren wollen. Auf der Straße im Nassen funktioniert er gut bis auf Bremsen. Ich hatte da auf nasser Straße ein paar AHA Momente mit 2 Kumpels auf GS mit Straßenreifen. Da braucht man deutlich mehr Bremsweg mit der Stolle. E09 und gröber würde ich mir nur aufziehen wenn ich kämpfen und nicht nur ein wenig spielen möchte. Das ist aber auch immer abhängig vom Können des Fahrers.

Keiner der genannten Reifen hält 7500km bei angagierter Fahrweise auf Straße und Schotter. 5 bis 6 Tausend sind da realistischer und nach 4000km Landstraße Attacke braucht der nicht mehr in feuchten Dreck. Für TET und Tiefsand sind STR und E07+ eher nicht zu gebrauchen außer man hebt sein Moped gerne auf.

Ich habe den AX41 gefahren, hat mir gut gefallen, sowohl auf der Strasse als auch abseits davon.

Bei Matsch und nassem Gras spielt kein Reifen mit der auch auf der Strasse noch einigermaßen funktioniert.

Zitat von HD666

Hi Berti_Fox, der STR is bei mir auch nach spätestens 5t km hinten Glatze. Die 790 is einfach sehr quirlig, da wird die rechte ✋️ halt öfters mal schwer (-:

Welchen Offroadreifen fährst du? Fährst du dann auf der Straße mit Offroad-ABS. Das ABS bei der 790er kommt ja vorne schon mit dem STR nicht klar.

Aktuell einen GT823, auf der Straße immernoch erstaunlich gut, Pässe kann man wirklich gut flott fahren, man sollte sich nur bewusst sein, dass man ständig wesentlich näher am Grenzbereich unterwegs ist als mit dem STR. Das Fahrverhalten ist natürlich selbst mit 50:50 schon ein anderes als mit Straßenreifen.

Ich habe hier als 990er reingepfuscht, hab kein ABS

Der Karoo kommt mir nie mehr aufs Motorrad. Im nassen auf der Strasse schlimmer als der TKC80.

Zitat von HD666

Hallo Bernd, hast du den E07 schon probiert? Ich lese immer, dass der + obwohl für größere Reiseenduros entwickelt, vom fahren sehr ähnlich ist aber nicht die Laufleistung hat wie der normale E07. Ob der vorne eine bessere Seitenführung hat als der STR bin ich auch eher skeptisch.

Einen Satz E07 ohne + habe ich auf der 890 gefahren, der hielt 10'000 km.

Aber der ist zu schmal für die breite Hinterrad-Felge. Der hat mit dem Meßschieber gemessen nur 145 mm, obwohl 150 drauf steht. Die breite Felge zieht den so auseinander, dass er eine flache Kontur bekommt, man kommt also schnell auf die Kante, und die Reifenflanke ist auch nicht mehr durch eine überstehende Lauffläche geschützt.

Der E07+ ist fast 10 mm breiter, trotz gleicher Bezeichnung.

Wegen Seitenführung: Wenn ich die Profilbilder vergleiche, kann ich mir schwer vorstellen, dass der STR auf losem Untergrund überhaupt eine Seitenführung hat. Bin ihn aber noch nicht gefahren. Beim E07+ gibt es keine Probleme mit Seitenführung im Schotter (nicht im Matsch!). Bin aber kein Rallyfahrer.

Moin ich misch mal mit zZ den Karoo 3 drauf auf der 890 R. Bin da eigentlich gut zu Frieden. Meint Ihr den Mitas E 07 ?

Ja, Mitas E07.

Der Karoo 3 war nach 5000 km fast ein Slick, für mich nicht akzeptabel.

ca. 5000km, dann hab ich das Mopped verkauft. Da hätte ich dann vor dem nächsten Geländeeinsatz aber auch neue drauf gemacht.

Ich bin da bei pässefahrer, der Rallye Str ist ein guter Straßenreifen, aber auf Schotter kann der nicht viel. Praktisch keine Seitenführung, bei uns sind die Schotterwege im Dachprofil gebaut, ein Gasstoß und du stehst auf der Geraden quer. Der Mitas E07+ ist auf Schotter um Welten besser. Seit kurzem habe ich den Ranger drauf. Auf Schotter merke ich so gut wie keinen Unterschied zum E07+, auf der Straße ist er schlechter. Da der Karoo 4 ein ähnliches Profilbild wie der Str hat, will ich den nicht Mal geschenkt.

Zitat von Dark Coke

ca. 5000km, dann hab ich das Mopped verkauft. Da hätte ich dann vor dem nächsten Geländeeinsatz aber auch neue drauf gemacht.

1600km

Hinten 5 von 10mm über

Vorne 6 von 8mm über