Motogadget Lenkerenden Blinker SDR 3.0

Mit denen liebäugel' ich auch. Die sind schön gemacht, wenn einem der Style gefällt. Wenn Du was außerhalb des Forums in Erfahrung bringst, gern hier teilen.

die originalen haben 3W also brauchst du Wiederstände!

Zitat von ironman1442

die originalen haben 3W also brauchst du Wiederstände!

Warum? Bitte um Erklärung.

Und es heißt Widerstand.

jetzt mal von Besserwisser zu Klugscheißer:

Wenn die "neuen" Blinker nicht den selben WIEDERSTAND haben bekommst du bei jedem bliken eine Fehlermeldung im Display die immer weggedrückt werden muss. Außerdem ist die Blinkfrequenz dann eine andere.

Zitat von ironman1442

jetzt mal von Besserwisser zu Klugscheißer:

Wenn die "neuen" Blinker nicht den selben WIEDERSTAND haben bekommst du bei jedem bliken eine Fehlermeldung im Display die immer weggedrückt werden muss. Außerdem ist die Blinkfrequenz dann eine andere.

Ja, mit Widerständen kann ich eine zu geringe Leistung / einen zu geringen Stromfluss ausgleichen.

Das fußt auf der Tatsache, dass die Summe der Widerstände in einer Parallelschaltung kleiner ist als der kleinste Widerstand.

Auf Grund des kleineren Widerstandes steigt der Stromfluss, wodurch die geringer Leistung des Blinkers kompensiert wird.

Jetzt erklär mir du bitte, wie man mit der Schaltung die Leistung von Zubehörblinkern, bzw. den sich daraus ergebenden Stromfluss verringern möchte...

Ich sehe die einzige Lösung darin den Händler zu fragen, ob er die Programmierung auf die amerikanische Version ändern kann.

Damit erwartet das Steuergerät deutlich mehr Leistung, die Differenz kann dann wieder mittels Widerständen kompensiert werden. Allerdings vernichten die Widerstände dann eine nicht außer Acht zu lassende Leistung, müssen darauf ausgelegt sein und werden sich auch entsprechend erwärmen.

Zitat von ironman1442

jetzt mal von Besserwisser zu Klugscheißer:

Wenn die "neuen" Blinker nicht den selben WIEDERSTAND haben bekommst du bei jedem bliken eine Fehlermeldung im Display die immer weggedrückt werden muss. Außerdem ist die Blinkfrequenz dann eine andere.

Elektrotechnik ist nicht so deins, oder?

Die Leistungsaufnahme ist bei den hier erwähnten Blinker höher als Serie.

Mit Widerstand bzw. mehreren wird die Leistungsaufnahme noch höher.

Was du meinst ist wenn die Leistungsaufnahme zu gering ist, zb nur 2w. Dann macht der Widerstand parallel zum Verbraucher Sinn.

Zitat von TomE

Ich sehe die einzige Lösung darin den Händler zu fragen, ob er die Programmierung auf die amerikanische Version ändern kann.

Damit erwartet das Steuergerät deutlich mehr Leistung, die Differenz kann dann wieder mittels Widerständen kompensiert werden. Allerdings vernichten die Widerstände dann eine nicht außer Acht zu lassende Leistung, müssen darauf ausgelegt sein und werden sich auch entsprechend erwärmen.

Ich würde es in dem Fall einfach mal versuchen.

Ich kann mir vorstellen das es noch im Rahmen ist was zu viel verlangt wird.

Mehr wie eine Fehlermeldung kann ja nicht passieren.

Hallo!

Ich habe die mo.blaze disc (7 Watt) vorne und die mo.blaze pin (3 Watt) hinten verbaut.

Funktioniert ohne Widerstände!

Blinken mit normaler Geschwindigkeit, keine Fehlermeldung.

Gruß!

Habe die Lenkerenden nicht verbaut, beide Amateure ca, 8mm nach innen gerückt das ist der Klemmbereich der Spiegel! Die Blinker dann direkt in den Lenker.

Finde das wirkt sich zudem positiv auf‘s Handling aus.

Gruß.

Gefällt mir hart! Saubere Arbeit.

Wie hast du die Kabel für die vorderen mo.blaze disc verlegt? Musstest du ein Loch in den lenker bohren?

Gefällt mir richtig gut. Vielen Dank für die Bilder!

Anders als Loch bohren wird schwierig ?

Ja, muss ein Loch in den Lenker gebohrt werden.

Am besten eins mittig von unten und die Kabel nach links und rechts ziehen!

Ist auch der IQ6, für die hinteren Blinker habe ich die Strebe im Heck entfernt da ich eh nicht mit Sozius fahre.

Dann habe ich Kunststoff Distanzhülsen passend zum Heck geschliffen damit die Blinker grade sitzen, dann die Blinker rein!

mit den Blinkern hinten bekommst ud ärger mit dem TÜV oder der Rennleitung! Sind zu eng zusammen, Mindestmaß 220mm also Kennzeichen breite!

Viel Glück damit

Zitat von ironman1442

mit den Blinkern hinten bekommst ud ärger mit dem TÜV oder der Rennleitung! Sind zu eng zusammen, Mindestmaß 220mm also Kennzeichen breite!

Viel Glück damit

Kommt drauf an wonach man sich richtet...

STVO -> 240mm

EG -> 180mm