Hi,
Ich bin neu hier und hab bisher keine beiträge dazu gefunden deshalb Versuch ich hier mein Glück, ich hab mir vor kurzem die 890R gekauft und würde gerne wissen ob sich eine Akra lohnt oder man lieber bei der serienanlage bleiben sollte, vom Klang und Lautstärke her?
Lg Pakko 
Akra hält die Lautstärkeregeln ein bei keinem Leistungsverlust zur Originalen.
der Originale hört sich meiner Meinung nach besser an als der Akra. Protzelt und knallt deutlich öfter.
Mir gefällt der Originale nicht, darum der Akra.
Der Akra lohnt sich nicht.
Viel zu teuer und klanglich uninteressant.
Der Serientopf klingt nicht schlechter.
Erfahrung bei 790 Duke (Sollte ja nicht viel anders sein)
Vorteil Akra: Optik, Gewicht
Hab meinen verkauft und den noch nie benutzten originalen verbaut (hab sie letztes Jahr gebraucht gekauft)
So viel Geld für Optik und ein wenig Gewicht. Neee!
Hey
Gibt ja schon diverse Videos im Netz bezüglich des Sounds.
Lohnen Anbauteile und Optikteile...selten. Geht meistens nur um persönlichen Geschmack.
Außer du willst den Performance Boost 
Also hätte ich den nicht von Anfang an drauf, würde ich mir den nicht extra holen.
Wenn nur für die Gewichtsoptimierung - 200g oder so (wobei da auch ein Stück Kuchen weniger mehr hilft 
)
Allerdings läuft das Titanröhrchen schön bunt an. Hat also was.
Der Original Auspuff hört sich tatsächlich schon gut an. Ein wenig dumpfer klingt der Akra.
Pot der sich lohnt ist der Austin Racing. Aber den Alten, den man nur gebraucht bekommt. Der ist mal ganzes Stück lauter.
Damit gehen dann manche Strecken nicht mehr.
Ich hatte mal ein Video zum vergleich gemacht:
Duke 890R Sound comparison Stock / Akra / modified Akra
Leider nur im Stand.. unter Last is natürlich immer alles anders.
Also Original Auspuff gegen den Akra zu tauschen lohnt sich meiner Meinung nach nicht.
Erst mit dem Killer der 1290SD find ichs jetzt perfekt.. schönes tiefes sattes bollern, aber nicht so laut das man irgendjemanden damit aufn Sack geht... schöner Kompromiss, aber trotzdem natürlich nicht legal 
Grüße
? wie kann man den Killer tauschen ? ( Fragt ein technisch Unbegabter :))
Das geht beim AKRA der 790/890 nicht "ohne Eingriff" in den ESD, da es keine "Schraubenöffnung gibt, um an den Killer ranzukommen. Du musst wissen, wo diese sitzt und dann ein Loch bohren, um ranzukommen. Für einen "technisch Unbegabten", wie Du selbst schreibst, ist das eher schwierig umzusetzen, denke ich.
Nieten aufbohren, Carbonkappe abziehn, Schraube vom Killer am Schweisspunkt anfrässen, Schraube raus Killer raus anderen Killer rein, und mit Schraube und Sprengring verschrauben, Carbonkappe aufstecken Nietband mit neuen Gasdichten Nieten vernieten und man sieht nix.
danke für die Erklärung
und ja… nix für mich :)
Hab ich auch gemacht. Wenn du weisst, wie man einen Bohrer bedient, ist es ein Kinderspiel. Nietzange kriegst im Baumarkt hinterhergeschmissen.
Da gibts wiederrum auch das ein oder andere Video dazu auf Youtube wie man das macht.. is aber eigentlich kein Hexenwerk, gehört nur eine kleine Portion Mut dazu am 700€-Endtopf rum zu Bohren 
Hast du ansonsten vielleicht nicht die Möglichkeite mal bei dem Händler deines Vertrauens vorbei zu schauen ob er nicht eine 790/890 mit dem Akra stehen hat?
Die werden ja recht oft von anfang an verbaut.. dann kannst du dir direkt mal selbst ein Bild machen.
Ich kann momentan zusätzlich berichten, da ich nach 10000 km mit dem Akra übergangsweise auf den Originaltopf umgestiegen bin. Wer sagt, dass der Originaltopf gleich laut ist oder gleich gut tönt, hat noch nie beide gefahren. Der Unterschied mag im Stand noch einigermassen klein sein, sobald man am Gas zieht, macht der Akra deutlich mehr Spass. Ich frag mich manchmal beim Originalen, ob der Motor noch läuft 
Ob sich das Geld lohnt? Objektiv betrachtet bestimmt nicht. Tut sich ein Motorrad aber grundsätzlich nicht, aber auch sonst wäre in Kursgebühren oder Benzingeld besser investiert. Aber wen interessiert schon objektiv. Ob es sich subjektiv lohnt? Meiner Meinung nach ganz klar, für etwas geh ich arbeiten, da will ich bei meinen Hobbies ein fettes Grinsen haben. Das darf auch etwas Kosten, ansonsten gibt es andere Hobbies. Ein guter Sound gehört für mich da ganz klar dazu. Inwiefern dir dies nun allerdings hilft 
Ich kann momentan zusätzlich berichten, da ich nach 10000 km mit dem Akra übergangsweise auf den Originaltopf umgestiegen bin. Wer sagt, dass der Originaltopf gleich laut ist oder gleich gut tönt, hat noch nie beide gefahren. Der Unterschied mag im Stand noch einigermassen klein sein, sobald man am Gas zieht, macht der Akra deutlich mehr Spass. Ich frag mich manchmal beim Originalen, ob der Motor noch läuft
Ob sich das Geld lohnt? Objektiv betrachtet bestimmt nicht. Tut sich ein Motorrad aber grundsätzlich nicht, aber auch sonst wäre in Kursgebühren oder Benzingeld besser investiert. Aber wen interessiert schon objektiv. Ob es sich subjektiv lohnt? Meiner Meinung nach ganz klar, für etwas geh ich arbeiten, da will ich bei meinen Hobbies ein fettes Grinsen haben. Das darf auch etwas Kosten, ansonsten gibt es andere Hobbies. Ein guter Sound gehört für mich da ganz klar dazu. Inwiefern dir dies nun allerdings hilft
ich bin ca 15.000 mit originalen gefahren und knapp 5.000 den Akra.
Denke also das ich für mich durchaus beurteilen kann und mein empfinden ist - original klingt besser
wieviel km bist mit deinem originalen gefahren?
Bei mir ist das Verhältnis genau anders herum. Geschmäcker sind bekanntlich unterschiedlich. Ich mochte den tieferen, bassigeren Ton.
Bei mir ist das Verhältnis genau anders herum. Geschmäcker sind bekanntlich unterschiedlich. Ich mochte den tieferen, bassigeren Ton.
da gebe ich dir auch recht, der Akra klingt tiefer.
Der Originale klingt gerade wenn man den Gashahn zumacht deutlich „böser“ - er prozelt und knallt. Das macht der Akra gar nicht.
Das macht die Akra im warmen zustand auch.
hat jmd. Erfahrungen mit SC oder Wings gesammelt?
Ich hab den SC Project SC1R in Carbon. Verarbeitung, Optik und Klang sind für mich Perfekt!
