Must have....Ansonsten, adios Moppedos :-)

Wenn ich mir mal wieder ein neues Mopped gönnen möchte, dann falle ich immer wieder auf den gleichen Typ rein :-)
Bei mir muß es einfach immer ein naked Bike sein. Dazu zähle ich allerdings im weitesten Sinne Supermotos als auch irgendwelche coolen Cruiser wie die Indian FTR1200.

Und da zwei Herzen in meiner Brust schlagen "etwas entspanntes zum durch die Abendsonne rollen und ein zweites Mopped zum spielen" habe ich meist auch zwei Moppeds in der Garage stehen.
Zur Zeit verhinderten das allerdings Ausgaben an anderer Stelle die ich aber gerne machen mußte "Wir haben einen Sprinter zum Camper umgebaut"

Also habe ich zur Zeit "und das ist echt selten" nur ein Mopped in der Garage stehen bzw. mußte mich ausschließlich für ein Moppedkonzept entscheiden.
Und da ich schon immer ein Spielkind war, habe ich mich natürlich mal wieder für ein Mopped zum spielen entschieden.

Meine Auswahlkriterien sind nicht einmal so sehr besonders und trotzdem gibt es nicht mehr viele Moppeds die diese Kriterien erfüllen.
Sollte auch nur eins der Kriterien nicht erfüllt werden können, dann könnte dieses Mopped auch nicht MEIN Mopped sein.

Was sind denn nun die Kriterien ?
Vorweg sei noch anzumerken das, wenn die Möglichkeit besteht das ich das Mopped noch im nachhinein auf meine Anforderungen umbauen kann "Wenn die Kosten es zulassen", dann käme das Bike auf jeden Fall in die engere Wahl.

1.) Vorderradbremse
Die muß beißen und der Druckpunkt muß klar und knackig sein.
In der Regel baue ich eh noch die Brembo RCS19 oder ähnliches nach.

2.) Motor sollte von unten Druck haben
In der Regel sind das dann die Ein oder Zweizylinder
3 und 4 Zylinder kann ich mir gerne für einen Cruiser vorstellen, aber nicht für ein Spaßbike

3.) Fahrwerk
Das Fahrwerk muß Rückmeldung zulassen. Es muß nicht einmal sehr komfortabel oder stabil arbeiten.
Ich möchte nur wissen wie es gerade meinem Grip unter mir geht. Idealerweise läßt sich das Fahrwerk voll einstellen.
Weil mit ner matschigen Gabel sind nur schwer Stoppies möglich :-)

4.) Fahrassistenten bzw. die einzustellen bzw. ganz ausstellen zu können
Wenn keine Drifts oder Stoppies oder Wheelies durch die Fahrassi-Einstellungen zugelassen werden, bin ich raus.
Wenn es das noch gäbe, würde ich sogar ein Mopped ganz ohne Fahrassis bevorzugen.....solange alle anderen Kriterien erfüllt würden.

5.) Gewicht
Einen 280kg Eisenhaufen würde ich sicherlich nicht berücksichtigen. Wenn aber alle anderen Komponenten stimmen und diese versprechen das man das Gewicht vergißt, dann kommt es mir nicht auf
plus/minus 10 Kilo an.


All das ist natürlich relativ.....was für den einen eine gute Bremse ist, taugt für den anderen nicht mal ansatzweise usw.

Was sind eure Präferenzen bzw. no go's um ein Bike zu kaufen / nicht zu kaufen.

Bild dient nur der Aufmerksamkeit :-)Stoppy2.jpg

Ich hatte mehrere 640er, eine 660er, zwei 690er, eine 890er, und die 950er. Und meine Freundin hat eine 390er

Keine der Mopeds machte über die Maßen irgendwelche Probleme. "Naja, die 640er waren schon ziemlich speziell"

Um eine Aussage über die Pannen/Ausfallhäufigkeit machen zu können, bräuchte ich schon ein paar belastbare Zahlen.
Wenn mich nicht alles täuscht, gibt es die aber nicht. Weder in Form einer Statistik noch irgendwelcher Listen.

Und jeder weiß das jedes kleine Scheißproblem immer sofort in den Foren landet. Von den anderen 100.000 die nie irgendwelche Probleme haben, hört man allerdings nie etwas.