Gabelsutzpads - Zahlen die sich überhaupt aus?

Kann man sehen wie man will.

Ich hab genau gar nichts an Sturzpads oder Schützern am Motorrad. Motorräder für den Kringel mal außen vor bin ich bis jetzt mit jedem sechsten Motorrad gestürzt. Für mich wären Sturzpads an jedem Motorrad also vermutlich teurer gekommen als der Schaden den ich hatte.

Viele bauen die erst hinterher an um die Schleifspuren an den Gabelfüßen zu verdecken.

Gabelfuss macht schon Sinn.

Du kannst es ja auch mal selbst testen:

2. Person dazu holen und dann die Duke langsam auf die Seite legen.

Du wirst sehen das der gabelfuss Kontakt bekommen kann.

das ist aber was anderes wie Achsschutzpads ?

Du, die würde ich auf jeden Fall nehmen !

die hab ich...gibt es so auch für Deine 790, sehr hochwertig auch optisch eine Bereicherung, gerade im Angebot:

KTM Sturzpadkit 790-1290 Adventure / 790-890 Duke

Schützt vor Beschädigungen bei einem Sturz Einfache Montage Plug & Play-Montage Edle Eloxal-Oberfläche CNC-gefräst aus hochfestem

www.ktm-berlin.de

nur wenn Du später mal an die Achse musst, ist es viel. etwas aufwendiger

Bei Metallteilen ist die Gefahr höher, dass sie sich verkanten in einer Unebenheit und so das rutschende Fahrzeug aushebeln und sich überschlagen lassen. Das ist nie ausgeschlossen aber mit weichem Kunststoff weniger warscheinlich

Zitat von Sir_Maurice

Bei Metallteilen ist die Gefahr höher, dass sie sich verkanten in einer Unebenheit und so das rutschende Fahrzeug aushebeln und sich überschlagen lassen. Das ist nie ausgeschlossen aber mit weichem Kunststoff weniger warscheinlich

Deine Theorie halte ich in DIESEM Zusammenhang für völlig abwegig...aber schau Dir die Pads mal genauer an, warum sind die überall abgerundet ? ?...damit se sich verkannten....jo

und KTM bietet diese Pads für viele Modelle an, damit sich die Leute überschlagen....huh...ich bau se wieder ab......??

die armen Reiseenduro-Fahrer mit ihren Sturzbügeln....

Hab jetzt diese Hinterradhebenupsies dran. Die stehn weiter raus als das hässliche Gummigabelschutzpad. Deshalb bin ich jetzt grad am überlegen, ob ich die Nupsies wieder abbaue (und das Hinterrad mit den Winkeln anhebe) oder die Gummipads abschraube.

Gibt's irgendwelche Stabilitätsbedenken bzgl. Hinterradheber mit den Winkeln unter der Schwinge?

Zitat von Ben890

Gibt's irgendwelche Stabilitätsbedenken bzgl. Hinterradheber mit den Winkeln unter der Schwinge?

Nein, funktioniert tadellos.

Die Hebebuchsen zum anschrauben machen dir bei einem Sturz die Schwinge kaputt, weil die Gewinde die Kräfte nicht aufnehmen können.

Zitat von Sir_Maurice

Die Hebebuchsen zum anschrauben machen dir bei einem Sturz die Schwinge kaputt, weil die Gewinde die Kräfte nicht aufnehmen können.

Danke. Tatsächlich hatte ich einen ganz ähnlichen Gedanken. Nämlich, dass es mir die Hebenippel einfach aus dem Gewinde reißt und damit die Schwinge so stark beschädigt, dass ich sie tauschen muss (strukturelle Integrität). Das ist aber irgendwie kontraproduktiv, wenn man die Schwinge eigentlich schützen will (mit den Gummipads).

Ja so ist es leider. Durfte ich selber leider schon erfahren...

Ich schraube die Dinger nur rein, wenn ich das Mopped aufbocke, dauert doch keine Minute......

Bin einfach auf Winkeladapter für unter die Schwinge umgestiegen.

Für das Meißte nehme ich eh einen bursig ähnlichen ständer.

Hi zusammen,

Ich bin ganz neu in der Szene und habe mir auch mein erstes eigenes Bike gegönnt. Die Duke 790.

Da ich als Frau und Anfänger auch Angst habe beim rangieren das Bike mal fallen zu lassen, wollte ich mir auch solche sturzpads holen.

Verstehe ich das richtig, dass ich für den vollen Schutz beim umfallen die pads an der Gabel, schwingen und am Motor am besten brauche damit das bike komplett auf diese drei Punkte fällt?

Oder berührt bspw. Der lenker, die Fußrasten und Co dann trotz allem den Boden?

Würde auch für schwingen und Gabel die ktm PP kaufen und für den motorbereich entweder die GSG oder Bagoros

Bagoros

GSG

Danke für eure Erfahrungswerte. Möchte einfach unsinnige Investitionen vermeiden.

Zitat von i_scream_4_ice_cream

Da ich als Frau und Anfänger auch Angst habe beim rangieren das Bike mal fallen zu lassen, wollte ich mir auch solche sturzpads holen.

Hi Mia

Hier geht es wohl um Gabelsturzpads,auch Achssturzpads genannt.

Ich fahre auch die 790er und habe auch Achsturzpads v/h montiert

Mir ging es auch um den "normalen" Umfaller des Moppeds

Ich denke, dass man hier ( Umfaller ) die Achssturzpads nicht benötigt.

Hier helfen nur CrashPads erfolgsversprechend,die seitlich am Rahmen montiert sind.

Diese sollten über die Motorradflanke hinaus ragen.

Somit sind diese Seiten dann geschützt

Da der Lenker natürlich breiter ist,werden die Lenkerenden natürlich nicht geschützt.

Ich habe z.B. Lenkerendenspiegel...

Habe mal ein Bild angehangen,um das in etwa zu verdeutlichen.

Das Mopped liegt auf den Motorpads und der Achspad berührt den Boden nicht.

Wie erwähnt.Hier gehts um den Umfallschutz

Zu diesen Zwecken hatte ich mal meine 790er bewußt auf die Seite gelegt.

Das Teil setzte nur auf den MotorPads auf ! Allerdings auch ein wenig auf den Seitenverkleidungen,die die breiteste Linie sind!

PS meine AchsPads hab ich immer noch montiert

Unbenannt.JPG