Zieht eine 990 Superduke R noch die Wurst vom Teller??

Tuono ist ne Hausnummer auf dem Kringel , Top Fahrwerk bewege meine jedoch Altersgerecht

Die 990er habe ich wegen der 1290er verkauft , wollte halt wieder mal was Neueres.Trauere ihr aber etwas hinterher zum Angasen und Kurvenzirkeln reicht sie aber meines Erachtens immer noch auch wenn sie die ganzen Helferlein nicht hat , ist halt Motorrad Fahren für Puristen die das einfache und ungefilterte Fahren eben noch Schätzen so wie die schöne Kantige Optik , für mich persönlich immer noch ein tolles Motorrad.

Selten einen bescheuerteren Betreff gelesen.....

Ganz klar Tuono, Verarbeitung von der 990er ist noch geil. Die von den neues ktms gelinde gesagt lächerlich.

Tuono kann alles besser als die 1290

Zitat von pfluemi1

Auch die ersten Tuonos V4 1000ccm?

Rsv4 Chassis, mehr muss man eigentlich nicht dazu sagen.

Würde dir aber zur 1100er raten, einfach das modernere Fahrzeug

hab eine seit dem Sommer und bin vorher schon vieles gefahren, da in meinem Freundeskreis viele neue Naked bikes sind.

bei der Probefahrt (die ich eig nur mal zum Probieren ausgemacht habe) wusste ich, die kauf ich jetzt, egal, was der verlangt.

das Gerät ist der Hammer, wenn gut fahren kannst. für Anfänger und Schleicher ist sie nichts, da sie doch gut gepusht werden will und fürs dahintuckern komplett das Falsche ist.

bei unseren Pass und Bergstraßen hab ich bis jetzt jedes der anderen Mopeds, auch mit mehr PS, gnadenlos versägt.

der Motor spielt mit seinem Drehmoment in einer anderen Liga, als die "nur" 120 PS vermuten lassen, auch das Chassis mit dem Fahrwerk ist ein Traum.

gibt viele Zubehörteile, wo dann alles auf dich anpassen kannst, von den Rasten, zu den Hebeln über den Gasgriffhub bis schlag mich tot.

Verarbeitung ist grandios, insbesondere, wenn sie mit neuen Motorrädern, wo nicht Ducati oder BMW drauf steht, vergleichst.

habe auch kurz mit der 1290 geliebäugelt, aber am Ende bin ich froh, dass es die 990er wurde, da die mit den 120PS bei uns auch ausfahren kannst, wo bei der 1290er nur bis Gang 3 schalten brauchst. weiters kosten die 990er echt einen Witz, für das, was sie bieten.

Naja, nur die Anschaffung ist ein Witz, der Unterhalt nicht. Wenn Geld eine Rolle spielt, sollte man auch Mal die Service Kosten und den Benzin Verbrauch vergleichen, da kann der Aufpreis zur 1290 schnell Mal zur Nebensache werden. Hatte selbst eine 990 SD für 10 Jahre, liebe auf der ersten Probefahrt.

Zitat von Baumipilot

Naja, nur die Anschaffung ist ein Witz, der Unterhalt nicht.

Naja, zu Unterhalt zählen ja auch Werkstattaufenthalte. Da ist die 990er aber so was von Welten im Vorteil. Ne neuere KTM ohne Garantie zu fahren würde sich selbst Chuck Norris nicht wagen.

Und wer den Benzinverbrauch als Kriterium beim Kauf eines Spaßmobils heranzieht, sollte dann doch lieber nen VW Diesel kaufen

EDIT:

Übrigens zähle ich ne scharze SDR aus 2007/2008 optisch immer noch zum Geilsten, was man auf zwei Rädern kaufen kann.

An das neuzeitliche insektoide Design will sich mein Auge einfach nicht gewöhnen....

wie Sinsser schreibt, wenn einen die 10L auf 100km, die die halt braucht, abschrecken, ist ein Motorrad generell eher das Falsche.

ansonsten sind die Kisten ja sehr zuverlässig, meine hatte grade mal 20k km, denke mal, dass ich da bei guter Pflege lange Freude haben werde.

Kupplungsnehmerzylinder, Wapuwelle tauschen und gut gegangen

und da kannst noch Sachen selbst machen, falls mal was fliegen sollte.

Optik ist der Hammer, da kann ich nur zustimmen, eine andere Lampenmaske brauchst halt evtl., wenn eine 05-07 hast, da ist die Originale, nun ja, Geschmackssache...

Zitat von FBRT95

eine andere Lampenmaske brauchst halt evtl., wenn eine 05-07 hast, da ist die Originale, nun ja, Geschmackssache...

die R-Maske ist doch schick....

naja,

ich nenne 2 sd`s mein eigen und beide sind stage 3 abgestimmt. 10 ltr habe ich nicht mal mehr auf dem kringel verbrannt nach dem umbau. nun gut viel weniger auch nicht so ca 9 ltr. genauer kann ich es nicht sagen weil es mich NIE intressiert hat.

zum unterhalt:

einfach lächerlich wenig im kontext mit den neuen KTM`s ab 2013. da hat sinser schon recht, ne neue ktm ohne vollkasko in punkto garantie ist schon sehr gewagt.

die beiden reichen mir für meine restliche motorradzeit. da mich die neuen ktm`s weder optisch und noch preislich vorallem qualitativ nicht überzeugen können.

gruss

martin

Zitat von sinsser

Naja, zu Unterhalt zählen ja auch Werkstattaufenthalte. Da ist die 990er aber so was von Welten im Vorteil. Ne neuere KTM ohne Garantie zu fahren würde sich selbst Chuck Norris nicht wagen.

Und wer den Benzinverbrauch als Kriterium beim Kauf eines Spaßmobils heranzieht, sollte dann doch lieber nen VW Diesel kaufen

EDIT:

Übrigens zähle ich ne scharze SDR aus 2007/2008 optisch immer noch zum Geilsten, was man auf zwei Rädern kaufen kann.

An das neuzeitliche insektoide Design will sich mein Auge einfach nicht gewöhnen....

Alles anzeigen

Bei vielleicht 3000 km im Jahr gebe ich dir Recht, da sind die Kosten irrelevant. Bei 10 - 15.000 km pro Jahr und am besten noch immer Vertragshändler sieht die Sache schnell anders aus.

Ich habe die 1090@ der 990@ vorgezogen.

P.s. 2010 er mit weißen Rahmen und orangenen Plastiks, Duke 4 Maske und Hattech Heckumbau

was ist den an dieser maske den so hässlich? passt meiner meinung nach zum gesamtkonzept. glaub mir bei der facelift maske ist es ganz schön müssig die mücken in den seitenteilen der maske, zu entsorgen.

Käthe2_3.10.2021_3.JPG

ok bei mir kleben sie dann nur zwischen maske und scheinwerfer

Zitat von Baumipilot

Bei 10 - 15.000 km pro Jahr und am besten noch immer Vertragshändler sieht die Sache schnell anders aus.

Bei der Jahres-km-Leistung hilft nur 5 jahre Garantie und dann immer wieder was neues.