Verbrauch kommt nicht vom rumrollen durch Kurven sondern vom Beschleunigen aus diesen und Überholvorgängen der bemitleidenswerten nicht Motorradfahrer.
Die Schräglagenreserven sollten noch befahren werden.
Ansonsten sind es keine Reserven sondern Platz für Werbung. 
itruk, die Rückstände von der Reifenherstellung müssen noch weg
der Mitas Sport Force+ EV geht sehr gut bis auf Kante 
hat allerdings nichts mit dem Verbrauch zu tun,
unter 7 Liter geht bei mir nichts ( nicht mit dem Bordcomputer)
Hallo Storch, äh Torsten,
das habe ich von Bade motoseats.de machenlassen.
Aber der hat seinen Betrieb an jemanden übergeben.es gibt dazu ein Thread : RE: 1050/1190/1290 Adventure - Sitzbankumbau by Bade
Danke
Reichweite hatten wir schon. Ist rein zufällig. Du kannst auch gern mal 20 km mit Reichweite 0 fahren. Ich habe auf dem Navi einen Zähler mitlaufen lassen. Nach 200km tanken und gut. Die Reichweitenanzeige ist nutzlos.
Tom
P.S.: bergauf steigt die Reichweite. Bergab sinkt sie.
P.S.: bergauf steigt die Reichweite. Bergab sinkt sie.
Das Verhalten war bei meiner KTM 1290 SD-R 2.0 extrem. Die Anzeige war nicht so das Wahre.
Bei der KTM 1290 SD-R 3.0 EVO finde ich die Anzeige gelcihbleibender und nicht so abhängig von der Lage.
- Die Fahrwerksabstimmung ist aus meiner Sicht sehr gut, auch in den STREET Modus in dem ich zu Zeit fahre.
Heute bin ich besonders viele holprige Straßen gefahren, die mir mit meiner KTM 1290 SD-R 2.0 kein Spaß mehr gemacht haben.
Das ist mit der KTM 1290 SD-R 3.0 EVO ganz anders, denn sie vermittelt viel mehr Vertrauen und Sicherheit.
Dazu kommt noch, dass ich Stöße am Lenker gedämpfter und ruhiger empfinde. Auch das vermittelt mehr Vertrauen und Sicherheit.
Teilweise machen die "manuellen" Modi echt mehr Sinn als Automatik.
Automatik stellt bei mir z.B. am Berg recht schnell auf ziemlich hart, kommt dann eine schlechte Straße, wird es ungemütlich.
Probier mal bewusst Comfort, damit komm ich über holprige Straßen deutlich besser drüber ohne wirklich an Stabilität zu verlieren.
TomE : Gib mir noch etwas Zeit. Ich fange doch erst an die EVO Möglichkeiten auszuloten 
Ansonsten kann ich nur sagen, dass die elektronischen Einstellungen eine sehr bequeme Sache ist und man sehr schnell Unterschiede ausmachen kann.
Da habe ich an meiner KTM 1290 SD-R 2.0 immer wieder rumgefummelt ohne wirklich ein Optimum zu finden. Am Ende ließ ich alles auf SPORT ...
Wie ich schrieb, mache ich mir etwas Gedanken um die Laufleistung der Reifen, da diese zum Einen Sportreifen sind, und zum Anderen nur 200er zur Auswahl stehen. In dieser Größe sind praktisch nur Sportreifen zu finden und meine Erfahrungen damit sind, dass egal was welchen man nimmt, sie schon auf meiner KTM 1290 SD-R 2.0 im Schnitt ca. 3000km gehalten haben wenn sie auf 1,6mm runter gefahren wurde.
Vorhin habe ich meine neue KTM 1290 SD-R 3.0 RVO etwas geputzt, weil ich gestern in einen Regenguß kam, und da dachte ich messe ich mal die Profiltiefe meiner Reifen nach 700km Fahrt.
Links im Bild der Vorderreifen, rechts der Hinterreifen.
Da ich nicht auf ein Laufleistungstest gefasst habe, kann ich nicht sagen, wie die Anfangstiefe der jeweiligen Profile war.
Ich meine gelesen zu haben, dass der Hinterreifen ca. 6mm besitzt, aber da bin ich mir nicht ganz sicher ...
Wenn dem so wäre, dann wird der Hinterreifen nicht lange halten, heißt für mich < 3000km 
Interessant finde ich, dass ich bis jetzt, aufgrund des Einfahrens bis 1000km, eher touristisch unterwegs bin 
Zum Glück geht es nächste Woche erstmal nach Südtirol / Italien und da gilt laut http://www.bussgeldkatalog.org/italien:
ZitatDie Mindestprofiltiefe in Italien ist durch eine EU-Verordnung festgesetzt, welche auch in Deutschland gilt. Daher liegt sie bei 1,6 mm für Pkw und Lkw.
Motorradreifen besitzen eine Ausnahmeregelung in puncto Mindestprofiltiefe in Italien. Sie dürfen ein Profil von mindestens einem Millimeter besitzen
Viva Bella Italia
Der KTM S22 hat weniger Profil.
Der KTM S22 hat weniger Profil.
es gibt extra einen S22 für KTM?
Jepp:
Die Sonderkennung wird von KTM aber nur für die SDR 3.0 Bj. 20 - 22 empfohlen.
Screenshot_20240904_152133_Chrome.jpgScreenshot_20240904_152122_Chrome.jpg
Der Reifen kann aber nur teurer bei weniger Laufleistung.
Experten behaupten der würde sich handlicher fahren... 
es gibt extra einen S22 für KTM?
Jepp:
Die Sonderkennung wird von KTM aber nur für die SDR 3.0 Bj. 20 - 22 empfohlen.
Das wird ja immer toller. So ein Unsinn ...
besorg Dir die Eintragung und nen guten Tourensportreifen
Der KTM S22 hat weniger Profil.
S22 mit SDR Kennung.
Liebe Gemeinde schöner Bericht ich habe leider nach 3 Superdukes 1 2 und 3evo nach einer extrem Fahrt in Rumänien Transalpina einmal 40 km surfen zum sightseeing dann nochmal 40 km am limit auf 2000 Höhenmeter entschieden, dass ich zu alt bin für die 2. Version. Nach Rumänien dann Probefahrt mit Triumph Rocket..... da ist es um mich geschehen. KTM verkauft an einen 30. Jährigen der ans limit will, Rocket chrom "limited edition" :-) ist jetzt meine...
Die Superduke ist in meinen Augen besonders die 3.0 evo das beste Motorrad das ich je hatte ... zum surfen und racen geeignet auch auf Rennstrecke viel Spass gehabt. Viele Bikes in über 40 Jahren gefahren Duke is first.
Also verabschiede ich mich hier, war sehr gerne hier viele gute Infos Kontakte usw. sicher schaue ich ab und an mal rein was die Dukes hier so alles machen.... Macht's gut und Gute Sichere Fahrt Euch. PS die Duke 4.0 hat mich nicht gepackt, wäre noch eine Alternative gewesen. Und fahrt niemals Rocket Probe... LG M alias V2 Matze
besorg Dir die Eintragung und nen guten Tourensportreifen
Da muss ich wohl noch daran arbeiten. Wie geschrieben, ich habe es bereits versucht, doch war das erfolglos ...
