Hallo Forum,
ich nutze den UCSI-2100 für meine bayerischen PKWs. läuft prima. Nutze dafür BimmerCode.
Weiß jemand, ob ich den UCSI-2100 auch für meine SDR 1290 nutzen kann?
Laut Webseite ist das Teil vollkompatibel mit ELM327.
Das passende KTM-Adapterkabel bieten die auch an.
Viele Grüße
Also ich hab noch den USC-2000 und der geht. Daher nehme ich an, dass der 2100 auch geht.
Welche App nutzt Du in der Kombi mit USC-2000?
Motoscan für die BMW
Tune ECU für die KTM und Torque Pro für andere Fahrzeuge
Hallo!
Hat evtl. bereits jemand Erfahrungen mit dem Rücksetzen der Adaptionswerte an einer EU5 KTM (z.B. SAS 21+)?
Danke im Voraus für Rückmeldungen.
So wie es hier zu verfolgen ist klappt das noch nicht mit einer Externen Lösung. Zur Zeit kann das nur der 
Rücksetzen der Adaptionswerte
die Option gibts im Duonix. habe es aber noch nicht probiert, weil ich mir nicht sicher bin, ob die Steuergeräte dann auch wieder selbst lernen, bzw was genau zurückgesetzt wird.
Du schreibst doch selber das der DUONIX z.Zt. nur Fehlerspeicher löscht?
Watt denn nu?
Im übrigen manifestiert sich hier wieder das die meisten mit solchen Tools nur rumspielen aber nicht wirklich wissen was sie da tun. 
Du schreibst doch selber das der DUONIX z.Zt. nur Fehlerspeicher löscht?
du solltest schon richtig lesen, bevor du hier irgendeinen Dampf rumpustest. Man kann tatsächlich mit dem Duonix schon einen haufen Dinge testen, zb sämtliche Schalter und alle elektronischen Werte überprüfen. In dem anderen Thread ging es um die von matze aufgelisteten Dinge, die wir uns gerne von dem Gerät wünschen würden, aber zzt noch nicht funktionieren, wie QS anlernen, Gangsensor anlernen, etc. Das programmieren der TMPS-Werte funktioniert zwar, ist aber wegen mangelender Dolumentation noch nicht ersichtlich, auf welche Schwellenwerte man programmiert.
Im übrigen manifestiert sich hier wieder das die meisten mit solchen Tools nur rumspielen aber nicht wirklich wissen was sie da tun.
das ist ja nun völliger Humpfa, da du das ofensichtlich auf mich beziehst - zumindest kommt es so bei mir an. Leider gibt es für das Duonix keinerlei Dokumentation, sodass man sich da selber durchwurschteln muss und nur, weil ich die ein oder andere Funktion von den tausenden nicht ausprobiert habe bis jetzt, ist daraus nicht zu schließen, dass es nur ums "herumspielen" geht.
die Option gibts im Duonix. habe es aber noch nicht probiert, weil ich mir nicht sicher bin, ob die Steuergeräte dann auch wieder selbst lernen, bzw was genau zurückgesetzt wird.
Hallo Gast999,
danke für die Duonix Rückmeldung.
Anhand deiner neuen Info ist das Duonix wieder interessant.
Die bisher konkret nach KTM EU5 /SAS 21+ angefragten Anbieter (DE und CN) gaben entweder keine oder „geht derzeit noch nicht“ Rückmeldungen.
Das Duonix war aufgrund deiner alten Info aus dem Rennen.
FYI: mir geht es generell um eine etwas reduzierte Freundlichen-Abhängigkeit und konkret um das Rücksetzen der Adaptionswerte, da ein kleineres Ritzel in der SAS 21+ des ACC Rechner „verwirrt“.
Zu deinen „Befürchtungen“ - hast du das KTM Werkstatthandbuch?
Beim SAS 21+ Wälzer wird auf das Thema Rücksetzen und Initialisierungslauf eingegangen…
hast du das KTM Werkstatthandbuch?
freilich. mein "Problem" ist, dass dort steht, dass anschließend der Gangsensor neu angelernt werden muss: pasted-from-clipboard.png
...und ich bin mir nicht sicher, ob das dann mit dem Duonix auch geht. Deshalb will ich das nicht einfach mal so machen, zumal mein QS wieder funktioniert im Moment (EIN grund mit für den kauf des Duonix)
Hallo zusammen
Da ich ein Duonix habe und letztens die Adaptionswerte zurück gesetzt habe, musste ich
bei meiner 2014 SDR den Gangsensor neu anlernen (das klappte erst nach dem 3. Mal).
Bei der Can-Am von meinem Patenkind habe ich sogar den Lenkwinkel kalibrieren können.
Grüße
Volker
Alles anzeigenMoin, habe mich mal ein wenig mit der OBD Geschichte beschäftigt da bei meinem Motorrad immer wieder ein Fehler auftritt.
Habe mir 3 Geräte geliehen und kurz getestet.
1. JDiag M100 Pro mit Software Version 25.1 ( 178€ )
2. Topdon 400 mit aktueller Firmware ( 45€ ) *****
3. VCDS 24.7 ( 299 € )
Alle konnten den Fehler lesen und auch löschen.
Das Topdon reicht für mich völlig aus und wurde heute sofort bestellt.
Hier muss noch das Adapterkabel von OBD II auf Euro 5 ( rot 6polig ) dazu gekauft werden
Hallo Spyke_70 danke für deinen Post ich hab das Problem das ich mit keiner Variante in den Fehlerspeicher komme. weder ein nexis noch ein OBDLINK LX noch der topdon 400 schaffen es sich mit meiner Maschine (Superadventure S BJ 17) zu verbinden. Weder carscanner noch OBDlink noch DMD2 oder OBD Auto verbinden sich mit dem Nexis oder dem OBDLink LX. Als Adapter hab ich das Weiße 6 Polige an OBD2. Mach ich wirklich so grob was falsch? Gefunden werden die Dongle vom Handy und ich kann auch bluetooth koppeln aber in den apps kann ich mich dann nicht verbinden? passt da was mim Adapter nicht?
IMG_20250820_123009.jpg
Es kann auch am Adapterkabel liegen.
aber das "richtige"hab ich oder? sprich rot würd bei mir nicht passen?
aber das "richtige"hab ich oder? sprich rot würd bei mir nicht passen?
hat es 4 oder 5 Leitungen angeschlossen? KTM brauch 5
hab jetzt mal einen neuen adapter bestellt. werd ich testen. danke für den hinweis
so heute ist der neue adapter gekommen und siehe da. es lag wirklich an dem kabel. obwohl alle pins belegt waren, naja egal. nun haben sich aber neue fragen ergeben. ich tendiere dazu entweder den nexas zu behalten weil der auch mit mehren Apps kompatibel war oder/und den Topdon. Meine Fragen sind jetzt folgende:
wie habt ihr fehler mit Topdon ausgelesen. da man ja ein KFZ auswählen muss und KTM nicht hinterlegt ist hab ich mal "Other" genommen. Dann kann ich aber nicht auf die fehler zugreifen ich seh lediglich das welche hinterlegt sind (4 stück an der Zahl)
welche app verwendet ihr die auch wirklich die Fehler auslesen kann. hab 4 verschiedene probiert und keine kann mit den fehlercodes was anfangen. entweder werden gar keine fehler erkannt oder es steht nur unknown dort obwohl man bei manchen apps ktm sogar auswählen kann.
bin jetzt zwar schon mal weiter und mit der ecu verbunden aber noch nicht ganz happy weil ich nicht auslesen kann oder nehmt ihr dann die fehlercodes und googled?
danke euch schon mal! bin froh das ihr euch meinem Problem annehmt
Hallo, hat dein Motorrad schon eine Euro 5 Homologation?
Wenn ja, funktioniert die Tune ECU App wohl nicht. Das steht zumindest in der Auflistung.
Alles anzeigenso heute ist der neue adapter gekommen und siehe da. es lag wirklich an dem kabel. obwohl alle pins belegt waren, naja egal. nun haben sich aber neue fragen ergeben. ich tendiere dazu entweder den nexas zu behalten weil der auch mit mehren Apps kompatibel war oder/und den Topdon. Meine Fragen sind jetzt folgende:
wie habt ihr fehler mit Topdon ausgelesen. da man ja ein KFZ auswählen muss und KTM nicht hinterlegt ist hab ich mal "Other" genommen. Dann kann ich aber nicht auf die fehler zugreifen ich seh lediglich das welche hinterlegt sind (4 stück an der Zahl)
welche app verwendet ihr die auch wirklich die Fehler auslesen kann. hab 4 verschiedene probiert und keine kann mit den fehlercodes was anfangen. entweder werden gar keine fehler erkannt oder es steht nur unknown dort obwohl man bei manchen apps ktm sogar auswählen kann.
bin jetzt zwar schon mal weiter und mit der ecu verbunden aber noch nicht ganz happy weil ich nicht auslesen kann oder nehmt ihr dann die fehlercodes und googled?
danke euch schon mal! bin froh das ihr euch meinem Problem annehmt
Ich habe ebenfalls einen Nexas ODBII Adapter, den ich mit passender App z.B. auch für´s Auto (spezifisch BMW) nutzen kann.
Mit CarScanner komme ich auf die KTM (in dem Fall 1290er SAS und SA-R, Bj 2017/2018), wo auch fahrzeugspezifische Daten wie VIN oder Livedaten (Drehzahl usw.) ausgelesen werden können.
Spezifische Fehler (eben nicht Standard ODBII) wirft das Ding aus, aber unbrauchbar.
Daher, welche App zeigt WIRKLICH KTM spezifische Fehler an?
TuneECU:
Geht das per Bluetooth, oder kann man mit dem Kabel mit dem man aktuell den ODBII Dongle nutzt weiter an den Laptop hängen?
Wenn ja, welches Kabel benötigt man dafür? Einen Laptop mit TuneECU habe ich noch.
