Wenn es den im Display anzeigt, darf man davon ausgehen, dass sie es hat, schätze ich….
Duke 890 R – Worauf sollte man beim Kauf achten?
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- 790 Duke
- Hechtiver
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Ich sehe immer wieder 790er mit 105 PS. Ich ging davon aus, dass die nur 95 haben. Wie kommt das zu Stande?
Das liegt an der Modellpolitik von KTM.
Die ersten 790 Dukes hatten 105, Baujahr 18 bis 20/21? Dann kam ja zu der irgendwann erschienenen 890R noch die normale 890 Duke und die 790 kam dann irgendwann als A2 taugliches Fahrzeug zurück. Und da ist dann wohl 95 PS das höchste was geht.
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hinzu kommt ist, dass die Optik von der ganz neuen Version nicht mein Fall ist.
Ich habe meine SD R und SD GT nicht wegen,, sondern trotz der Optik gekauft! 🤣😂
Wenn du keinen KTM-Händler in der Nähe hast, dann solltest du in jedem Fall einen Bogen um KTM machen. Es sei denn du kaufst gebraucht und hast einen, der KTM wirklich schrauben kann.
Ansonsten ist es völlig wumpe, wo du kaufst, der nächste Händler freut sich auch über „Fremd-Bikes“ was glaubst du, wo du bist?
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Das liegt an der Modellpolitik von KTM.
Die ersten 790 Dukes hatten 105, Baujahr 18 bis 20/21? Dann kam ja zu der irgendwann erschienenen 890R noch die normale 890 Duke und die 790 kam dann irgendwann als A2 taugliches Fahrzeug zurück. Und da ist dann wohl 95 PS das höchste was geht.
Aha, kapiert!
Ich habe meine SD R und SD GT nicht wegen,, sondern trotz der Optik gekauft! 🤣😂
Wenn du keinen KTM-Händler in der Nähe hast, dann solltest du in jedem Fall einen Bogen um KTM machen. Es sei denn du kaufst gebraucht und hast einen, der KTM wirklich schrauben kann.
Ansonsten ist es völlig wumpe, wo du kaufst, der nächste Händler freut sich auch über „Fremd-Bikes“ was glaubst du, wo du bist?
Wir haben freilich mehrere KTM–Händler in der Gegend, aber keiner hat gerade eine passende 890 R mit passender Laufleistung im Angebot – leider. Wir haben im Ort eine kleine freie Werkstatt und der Betreiber war etliche Jahre beim einschlägigsten KTM–Vertrieb der ganzen Region. Bei dem hatte ich auch schon meine Kleine. Der macht saubere Arbeit und hat vernünftige Preise. Weiter haben wir noch eine Super Werksatt für Zweiräder, dort ist es etwas teurer, aber trotzdem top.
Gebraucht von Privat kann gut gehen, bin mit unserem Bus dabei aber gewaltig eingestiegen. Viel Lehrgeld im Nachhinein. Das gebrannte Kind…. Letztendlich schließe ich diese Option nicht völlig aus. Aber auch da im Moment keine 890 R dabei wo ALLES passt.
Nochmal zum Thema Optik: Wenn Du Dir ein Bike kaufst, weil es spitze fährt, die Optik aber nicht vollkommen Deins ist, mag das für Dich passen. Ich suche gern nach den Dingen mit denen ich rundum gut zufrieden bin. Jeder macht seine Kompromisse eben etwas anders.
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Mal noch ne dumme Frage:
Ich sehe immer wieder 790er mit 105 PS. Ich ging davon aus, dass die nur 95 haben. Wie kommt das zu Stande?
Die Husqvarna Vit/Svartpilen 801 (= 790 im Bierteig) haben auch wieder 105 PS.... (von der Svartpilen war die Presse recht angetan als 790 alternative - gibt es zur zeit neu oder mit tageszulassung bzw mit sehr wenig KM auch knapp unter 9000 Euro - Husqvarna Händler sind aber noch dünner gesäht als KTM Händler - (Chemnitz und Dresden haben da gerade was im Angebot )
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Ich suche gern nach den Dingen mit denen ich rundum gut zufrieden bin.
das gibt es?
Ich würde bis zum St.Nimmerlein Tag suchen.
Für mich gibt und gab es nie ein Bike, das meine Ansprüche 100% erfüllt.
Je nach Einsatzzweck erfüll(t)en mir:
89% 8S (2023)
85% SmørreBøke 401 (2023)
82% KTM Duke 990 (2024)
71% Yamaha MT-09 (20204)
70% Yamaha MT-09 (2020)
65% SD GT (2016)
55% SD R (2015)
51% Trimph Sprint ST 1050 (2012)
49% Kawasaki 900 RS
47% Suzuki GSX-S1000 (2024)
46% Honda CBR 600F
35% Triumph RS 765 (2024)
35% Suzuki GSX-S1000 (2024)
29% Suzuki GS500E
Ich sehe so gut wie immer ordentlich Luft nach oben. Entweder in technischer oder optischer Hinsicht, wobei ich in opt. Hinsicht am ehesten bereit bin Kompromisse zu machen.
Daher käme ich auch nie auf die Idee dem dem mir am besten passenden Bike 100% zu geben. Motto: besser geht immer.
Apropos Optik.
Husqvarnas erfüllen mir neben einigen jedoch technisch nicht taugenden Kawas und Triumphs am ehesten. Wobei Husqvarna den für mich schönsten Spagat trifft -immer wieder erstaunlich, wie hübsch ein
sein kann. Aber ja! Ich habe mich dennoch an das schroffe Kiska-Design gewöhnt -letztendlich wird das inzw. mehr oder weniger von allen Herstellern i.wie interpretiert.Aber nur weil das „alle“ machen find ichs nicht schöner.
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Ich würde auf die Svartpilen 801 einen Duke lenker und Strassenreifen machen - das sollte ein prima Street bike ergeben....
- das Sitzbankdesign muss man mögen.. -
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89% 8S (2023)
85% SmørreBøke 401 (2023)
82% KTM Duke 990 (2024)
71% Yamaha MT-09 (20204)
70% Yamaha MT-09 (2020)65% SD GT (2016)
55% SD R (2015)
51% Trimph Sprint ST 1050 (2012)
49% Kawasaki 900 RS
47% Suzuki GSX-S1000 (2024)
46% Honda CBE 600F
35% Triumph RS 765 (2024)
35% Suzuki GSX-S1000 (2024)
29% Suzuki GS500E
Deine Glaubwürdigkeit ist gerade mal wieder in den Keller gerauscht - hast du die % gewürfelt?
Ich bin übrigens alle, bis auf die beiden! 2024er GSX-S1000 und die MT09 2024 auch gefahren, ich käme in 100 Jahren nicht auf die Idee, die 8S bei der Liste ganz nach oben zu setzen, eher im Gegenteil!
Aber egal, über subjektive Bewertungen lässt sich sowieso nicht streiten. -
hast du die % gewürfelt?
alles was nicht auf zwei Kommastellen gerechnet ist, nehm ich eh nicht ernst.
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Bist du eigentlich noch auf der Suche nach einer 890R?
Soli - August 2024-3.jpg 20221223_143531.jpg
Eine von den Beiden, oder vllt auch Beide, werden demnächst (ab April/Mai) verkauft. -
Optik ist halt Geschmackssache. Habe mir im Herbst eine 801 gekauft, auf eine 790/890 Duke hätte ich mich nicht freiwillig gesetzt. Hätte mein Händler die 990 Duke für 10k im Angebot gehabt wie andere Händler, wäre es vermutlich die geworden.
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Es ist nun eine 790er Bj. 21 von privat geworden. 4.700 Kilometer gelaufen und sehr gepflegt. Sogar die ganzen Aufkleber, die bei Auslieferung am Fahrzeug sind waren noch drauf und sie hat lediglich paar andere Spiegel und einen anderen Endtopf, als die Werkskonfiguration ist.
Da ich den Haltebügel vom Sozius gern entfernen möchte habe ich nach einem passenden Griff gesucht, der am Tank montierbar ist, bin aber nicht fündig geworden. Gibt es das für die 790er gar nicht?
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Danke für die Infos.
Bei uns in der Nähe ist wirklich grad die Katz verreckt, wenn man es so ausdrücken will. Ich habe jetzt bei nem Händler in der Nähe eine wirklich ansprechende 790er mit Tech Pack gesehen, die ich auch interessant finde. Die Ausstattung wirkt sehr ordentlich und das Fahrzeug neuwertig. Schließlich Wechsel ich von 44 PS auf bedeutend mehr Leistung, da können auch um die 100 PS und das Plus an NM schon eine bedeutende Herausforderung sein.
Das genannte Motorrad ist eine späte 2020er, bedeutet, dass der Händler sich die Fragen nach den Schlepphebeln, Wellendichtringen und der Dichtigkeit des Zylinderkopfes stellen lassen muss. Eine gute Frage ist sicher auch, warum der Vorbesitzer verkauft hat.
Eine 890 R mit vergleichbarer Laufleistung werde ich vermutlich nicht finden und der Reibungskoeffizient zwischen Daumen und Zeigefinger spielt nun mal leider eine Rolle, da dieser nur begrenzt ist.
Ich wollte erst von privat kaufen, vermutlich ist ein Händler aber doch die bessere Wahl, auch wenn es preisintensiver ist.
Was ist mit QS gemeint?
eMail: leonbauer98@outlook.de
