Neue Kette…selber machen?

Ich mach es selbst, hab aber auch sein technisches Handwerk gelernt und habe einiges an Werkzeug zur Verfügung.

Mit dem richtigen Werkzeug ( empfehle an dieser Stelle das Kellermann Nietgerät) kein Problem, und alles sicher.

Verwende ich seit Jahren in Verbindung mit AFAM Ketten und einem Hohlniet Kettenschloss.

Ritzel und Kettenrad nicht vergessen mit zu wechseln

MyMoto24 liefert da Teile

Die einen schwören auf den Hersteller die anderen auf den anderen

Es gibt auch User hier, die fahren wartungsfreie Regina Ketten…

AFAM hat glaub mehr Zugfestigkeit.

( D.I.D. baut keine Ritzel oder Kettenräder, die kommen meistens auch von AFAM.)

Ich hatte Probleme mit den Dichtringen bei DID deshalb auch der Wechsel zu AFAM.

Ist wohl wie mit dem Motorenöl. Da hat auch jeder seine Marke.

Kauf die höchste Güte der Ketten und gut ist.

(Zu Ketten und Werkzeugen, sollte im Forum mit Hilfe der Suche genügend zu finden sein)

Just my 2 cents

Kannst auch ein China Teil nehmen. Für die paar mal privat kette nieten reicht das aus

Hi,

Die reine Arbeit des Vernietens ist einfach, jedoch sollte man darauf achten, dass man die Vernietung mit dem korrekten Kraftaufwand macht. Hier hilft das Internet, Herstellervideo ideal.

Ich persönlich nehme geschlossene Ketten, falls erhältlich. Warum? Dies "zwingt" mich, in nützlicher Frist alles rund um die Schwinge zu inspizieren/servicieren. Gerade bei Onroad Töff wird dies gerne vernachlässigt.

Zur Kettenwahl ist es tatsächlich ähnlich wie beim Öl, auch dass die Kettenhersteller verschiedene Modelle anbieten.

AFAM und DID hab ich beide schon gehabt, zusammen mit RK absolute Empfehlung, einfach das Spitzenmodell nehmen.

Meine persönliche Präferenz:

Gruess

hitch

Hallo Patrick und KTM-Fangemeinde,

FYI, habe bei meiner SMT von ca. 2,5 Jahren auch die Kette gewechselt, bin umgestiegen von Regina (Original von KTM) auf ENUMA, weil dieser Hersteller ein patentiertes Kettenschloss im Programm hat, welches ohne Nietwerkzeug auskommt. Einbau verlief problemlos. Eventuell hilft der nachfolgende Beitrag.
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Beitrag

RE: Überfordert mit dem Richtigen Kettensatz

Hallo KTM-Freunde,

wünsche Euch erstmal noch ein Gesundes, Gutes und Neues Jahr 2022 sowie eine unfallfreie Bikersaison!
Info/Update:
nach 40.000km wurde der Serien-Kettensatz (Regina) an meiner 2011er 990SMT ABS in "Eigenregie" ausgetauscht. Muss dazu sagen, die Kette wurde ausschliesslich mit PDF bzw. ProfiDryLube nach jeder längeren Ausfahrt geschmiert.
Schwinge raus, alles sauber gemacht, inspiziert, halt das volle Programm, ihr kennt das ja, neuer Reifensatz (Michelin Pilot Power) kam auch…

gueldnerfreund

3. Januar 2022

mit freundlichsten KTM-Grüßen aus Nordbayern, Jürgen

Wollte ich auch schon Empfehlen. das Enuma Schraubschloss ist bei mir jetzt seit gut 25tkm bewährt.

Am Sonntag erst bei nem Kumpel an seiner Kawasaki Versys verbaut.

Hallo ,

ich benutze ein Kellerman Nietwerkzeug und verwende in der Regel DID Ketten (525 ZVMX oder ZVMX2) .

Kettenblatter von AFAM mußte ich schon wegen Paßungenauigkeit etwas auffeilen , daher verwende ich nur noch Ritzel und Kettenblatt von JT Sprockets da ich nur Teile aus Stahl haben will .

Meist nehme ich die gummierten Ritzel - obwohl die Ungummierten mir nicht Lauter erschienen sind .

Beim Anlegen vom Kettenschloß sollte man sich etwas Zeit lassen - da wenn einmal zu fest , nur noch ein neues Kettenschloß fällig ist !

Ich nehme auch immer ein neues Sicherungsblech , Ritzelmutter wird mit 100 Nm angezogen .

Diese löse ich oder ziehe ich nur mit eingebauter Kette an .

Für das Nietschloß sind 20 Nm absolut ausreichend .

Das Kettenblatt wird mit 36 Nm angezogen .

Diese Daten beziehen sich nur auf alle 1290SD-R oder GT und 1390 EVO !

Gruß Kurt

Gut geschrieben, itruk

Ergänzend:

-Die gummierten Ritzel sind primär für die Dämpfung gedacht.

Ich sichere das Kettenblatt noch mit Loctite 243 und Markiere die Muttern mit einem Farbstrich. So sieht man bei der Pflege schnell, ob sich etwas löst.

Gruess

hitch

Ich habe es damals selbst gemacht und das Kettenkit komplett erneut. Da ich eine Endloskette hatte und verbauen wollte, musste die Schwinge natürlich raus. Kettenwerkzeug von Kellermann war allerdings auch vorhanden. Denke die nächste Kette wird genietet.

Der Vorteil einer Endloskette ist das man bei der Gelegenheit die Schwingenlager überprüfen und fetten kann.