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Ein Thread für die neue 2026er Hypermotard von Ducati.
Gerne Neuigkeiten Posten, mit den alten Modellen vergleichen und darüber diskutieren.
Bin auf eure Meinungen gespannt.
Ich wäre seit langen bereit für eine große SuMo unter 190kg, langer Federweg, 2 Zylinder, lange Sitzbank ect.
Evtl. könnte dies meine erste Ducati werden, da KTM ja keine 890 SMC-R rausbringt.
Bin auch grad etwas am schauen.
Mehr gibt es aktuell noch nicht.
Mal sehen was da alles von der Gewichts-Lobhudelei in Natura übrigbleibt.
Drehmomentmäßig wird der Motor eine "Luftpumpe" werden/sein:
80% bei 4000 sind nit viel, der alte hatte 80% (76Nm) bei 3000.
Mal sehen wie die Endübersetzung da reinspielt.
Ich fand die 950 Hyper schon ganz gut, wog 200 kg, fuhr sich top. Drehmoment wird ähnlich wie der 890 Motor ohne R sein.
also das neue Konzept des neues V2s etwas einfacher aufgebaut aber dabei deutlich leichter als zuvor zu sein passt mMn perfekt zur Hyper, bzw. deutlich besser als zu einer Panigale oder Streetfighter V2. Ich bin wirklich sehr gespannt und werde es sicher testen!
Bin auch grad etwas am schauen.
Mehr gibt es aktuell noch nicht.
In spätesten 2x Wochen sind wir schlauer. Wird vermutlich mein Drittmoped. 👍😎
Mal schauen ob es diesmal eine "echte" Supermoto von den Fahreigenschaften her, geworden ist.
ZitatNeuer V-Twin mit 120 PS
Der technische Kern ist der neue 890-cm³-Ducati-V2-Motor ohne Desmodromik, dafür mit variabler Einlassventilsteuerung (IVT), der 120 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 94 Nm bereitstellt. 70 % des maximalen Drehmoments sollen bereits bei 3.000/min anliegen. Der neue V2 ist der leichteste Zweizylinder, den Ducati je gebaut hat (54,4 kg, eine Gewichtsersparnis von 6,42 kg gegenüber dem Vorgängermodell Testastretta 11°).
Gewicht (fahrfertig, ohne Treibstoff): 180 kg
Alle Details...
Wer es lieber auf deutsch mag...
20k ist schon selbstbewusst 
Wo die Leute wohl preislich landen, die den ganzen Zubehör Karbon-
dazu kaufen werden?
und dann wundern, dass dies gebraucht niemand berappen will.
Die V2 ist um 3000 Euro überzogen, die SP um 5000 Euro.
Aber es wird trotzdem Käufer geben...
Ist aber schon eine Nische und eher ein Nice-to-have Modell, als andere Kategorien. Mal schauen ob Ducati immer noch den Nerv der Zeit trifft und genug Käufer fiindet. Ducati hat vor allem den wichtigen Vorteil ggü. KTM und allen anderen, dass nur sie eine grosse Sumo anbieten. Von dem her, vielleicht die besseren Karten, als bei der kleinen Hyper, die sich viel schlechter verkauft hat, wie erwartet, weil KTM hier der Platzhirsch ist. In Europa wird sich die kleine Suzuki Sumo R-Z4SM wohl auch kaum verkaufen, bei dem hohen Preis vs gebotene Leistung.
Tja, Endmontage und Entwicklung in Europa, das kostet. 20k ist eigentlich nicht darstellbar. Dagegen sind die 13 für ne Duke 990 oder Monster ein Schnapper..
Ich als Hypermotard-Fahrer finde den Preis der SP auch unverschämt, insbesondere wenn man sich vorstellt, was man sonst an Hypernakes für diesen Preis bekommt.
Audis sind nun mal teurer als Opels.
Audis sind nun mal teurer als Opels.
Auch wenn keiner weiß warum.
Audis sind nur VWs im schöneren Kleid 
Ich finde den Preis der Duc auch überzogen, im Vergleich zur kleinen passt's aber Wird vielleicht auch so ein Erfolgsmodell
