oelverlust am motorblock

Nö, nur Kopfdichtung, Simmering/O-Ring am Ritzeln und die am Kupplungsgeber.

Ach ja, im Forum.

Zitat

Original von dops
hallo zusammen,

hat jemand von euch schon mal probleme mit oelverlust an der zylinderfussdichtung gehabt???

mfg
dops

Ja, ich.
Am Fuß und am Kopf.
Wurde bei ca. 3000km auf Garantie zerlegt und neu abgedichtet, seitdem ist alles furztrocken.

Zitat

Original von dops
hallo zusammen,

hat jemand von euch schon mal probleme mit oelverlust an der zylinderfussdichtung gehabt???

mfg
dops

hatte ich auch, wurde kürzlich auf garantie behoben (plus eingerissenem kühlerschlauch plus neuer hinterbremse)

Mache zwar keine Wheel- Turn aber Ölverlust hab ich trotzdem. Fahre dann mal mit meinem Schatz zum Motor Doc. Damit die schwitzenden Füße endlich aufhören.

Ich danke allen die sich für meine Mail interessiert haben, wahre Freunde gibts nur unter KTM - Fahrern

Hallo
mußte bei meiner leider auch Ölverlust feststellen ,nachdem ich ihr nach dem Einfahren das erste mal die Sporen gegeben hab.Werd das im Frühjahr beim 1000km Kundendienst bemängeln.
Bin jetzt von KTM schon etwas entäuscht.Aber is halt trotzdem n geiles mopped
(bei meiner CBR 600 hatte ich die ganzen 110000 Km keine undichtigkeiten)

dmg160

Ist kein Grund um entäuscht zu sein das macht fast jeder hier durch !

Lass es bei der 1000 auf Garantie mitmachen und schon ist Ruhe und du bist happy wie am ersten Tag

Zitat von HermZeGerm

und genau Das stimmt nicht... bei der grossen Anzahl User, ist die Menge derer die damit Probleme haben doch sehr gering...

Naja, sagen wir mal so: Es ist zumindest nichts aussergewöhnliches. Und ich verstehe einfach nicht, daß man das in dem ach so modernen Werk in Mattighofen nicht in den Griff bekommt.

Bei mir waren ein Großteil der Motorschrauben nur handwarm angedreht. Das sind ganz einfach zu vermeidende Montagefehler. Das es einwandfrei funktioniert beweist ja die Tatsache, daß seit der Garantie-Reparatur in der KTM-Werkstatt alles furztrocken bleibt, auch nach jetzt 10000km.....

Ein weiteres Beispiel ist der auf der Schwinge reibende Bremsleitungsfitting. Völlig unnötiger Montagekrittel.

Vermutlich haben die bei KTM in den Boomzeiten im Umkreis von 50km alles was 2 Hände hat von der Straße geholt und ans Band gestellt.

So freuen wir uns also über siffende und schwitzende Motoren!

Zitat von Hinterherfahrer

So freuen wir uns also über siffende und schwitzende Motoren!

Es hat schon KTM-Fahrer auf die Fresse gehauen, die sich nicht darüber gefreut haben.
Die Qualitätskontrolle gibt es bei KTM anscheinend nur auf dem Papier?

Zitat von sinsser

Vermutlich haben die bei KTM in den Boomzeiten im Umkreis von 50km alles was 2 Hände hat von der Straße geholt und ans Band gestellt.

Ne, die kommen meistens aus Albanien.

Die Montage bei KTM ist echt unter aller Sau.
Was hilft es wenn man Mühe in die Entwicklung steckt, edle Materialien auswählt aber das Ganze von der Putzfrau zusammen schrauben lässt.

Scheint so dass auf dem vorgegebenen Ziel auf dem Weg zu Europas größtem Motorradhersteller öfter mal Qualitätsmaßstäbe auf der Strecke bleiben

Es sollte eigentlich Qualität vor Quantität heissen. Zufriedene Kunden sind die beste Werbung!

Nicht wenn du KTM ganz alleine nach oben hievst

Zitat von HermZeGerm

und ihr drei werdet es wahrscheinlich verhindern, das KTM nach oben kommt...

viva la revolution!!!!!!!

@ HermZeGerm
Mir persönlich ist das relativ egal ob KTM die Nr1 oder die Nr100 ist. Die sollen die Motorräder einfach ordentlich zusammen tüddeln. Wie du weißt habe ich mit deren fehlerhaften Montage lebensgefährliche Erfahrungen gemacht.
Wenn es irgendwo hakt, muss man das als Kritik äußern. Nur dann ändert sich was.