Orange Helper – eine kostenlose OBD-II Diagnose App für iOS

Ich sprech jetzt mal von meiner 22er , also Modellreihe 21-24) , zusätzlich zur Batterie , Temperatur, Kühlfü.- und Öltemp, etc also alles was du auch im Tacho hast funktionieren folgende Werte:

Umgebungsluftdruck

Motorlast

Saugrohrdruck

Kurzzeit Gemischanpassung

Zündzeitpunkt

Drosselklappenstellung / Öffnung

Das tolle daran ist aber dass alle Werte zusammen aufgezeichnet werden können, auch die, die du sonst im Tacho hast. (Sind ja maximal 4 ausser du scrolst dich durch das info Menü)

Bedeutet ich kann mich zuhause im Nachgang selbst schimpfen wenn ich sehe ich hatte 90% Motorlast bei 35 grad Öltemperatur … ;-) als abstraktes Beispiel

Grüße

Dan

Zitat von Werner_Beinhart

Graphische Balken- oder Zeiger-Anzeigen, gerade bei Drehzahl kann man das mMn schneller erfassen.

Ich würde mich hier jetzt erstmal auf den Drehzahlmesser (mit Schaltblitz) beschränken - oder siehst du das bei anderen Werten noch als MUSS? ich glaube wenn dann 3 oder 4 Balken am Bildschirm rumtanzen ist das auch verwirrend.

Zitat von Werner_Beinhart

Gibt es über die OBD-Schnittstelle eigentlich auch eine Ganganzeige? Oder kannst Du das die App aus Drehzahl und Tachosignal errechnen lassen? Ja ich weiß, Weihnachten und so 🙈

Das wird klappen, alle Daten die ich dafür brauche bekomme ich. Es wird dann so gestaltet sein dass der User in den Einstellungen sein Motorrad auswählt, die App weiß dann über Radumfang und Dinge wie roter Bereich im Drehzahlmesser bescheid und legt diese fest. Aus den Werten Abrollumfang, Geschwindigkeit und RPM lässt sich dann die Ganganzeige errechnen und darstellen.
Da sind aber ein paar größere Eingriffe in die App notwendig , müsste ich schätzen und schau mir meinen Arbeitskalender an, ca 14-21 Tage. Schwieriger wirds nur wenn an der Übersetzung etwas geändert wurde. Evtl muss ich das beim Einbauen berücksichtigen dass wie Werte veränderbar sein müssen.

Hi zusammen,

ich brauche für die Weiterentwicklung der App eure Hilfe!

Ich plane gerade über ein Auslesen der VIN noch genauer in der Fehlerbeschreibung, Darstellung von Daten wie Drehzahlmesser, noch spezifischere Lösungsansätze - gezielt für euer aktives , mit dem Dongle verbundenen Motorrad dynamisch und automatisch auszugeben. Daran hangelt sich auch später der Troubleshooting Guide.

Das erfordert aber dass ich für so viele Modelle wie möglich (ab 2017+) die VIN Strukturen hab, für die 1290 SAS und SDR habe ich das bereits.

Wer mitwirken möchte: Bitte schickt mir einfach per PN eure VIN (Fahrgestellnummer) und um welches Motorrad + Baujahr es sich handelt.

Die letzten 6 Ziffern (die Seriennummer eurer Motorrads) bitte mit einem X ersetzen - die benötige ich nicht und sind eure "persönlichen Daten".

Verworfen - bitte keine VINS mehr schicken (und danke an alle die das gemacht haben) aber das war zu kompliziert und fehleranfällig gedacht.

Ich füge einfach eine Seite "Wähle deine Motorrad aus dem Drop Down Menü aus" ein auf dem alles weitere aufbaut

Großes Danke schonmal!

Dan

Ich hab hier heut schon wieder viel zu viel rumgebastelt und bin viel zu wenig gefahren ....

trotzdem möchte ich euch eine erste kurze Preview zeigen, von dem was ich heut Vormittag noch gebaut hab.

Drehzahlmesser und Ganganzeige funktionieren im groben !

(das ist noch ein sehr sehr frühes Stadium, da muss noch viel optimiert und geglättet werden. Mir ging's aber erstmal nur um die grobe Machbarkeit)

Jetzt ist auch übrigens noch ein guter Zeitpunkt um Designwünsche einzubringen ;)

Hier ein kurzer Ausschnitt aus der Testfahrt heute:

Youtube

Nene keine Sorge, da kommt dann einfach nur der persönliche Ansporn durch ;)

Aber was ich jetzt schon sagen kann - die nächste Version wird soooo viel größer werden.

- Drehzahlmesser (anpassbar, Balken o. Zahl .o. beides / Farbe) - erledigt

- Ganganzeige (Beta - neuer Test erfolgt heute Nachmittag)

- Fehler und Lösungsschritte nochmal deutlich exakter weil das Motorrad von vornherein festgelegt wird und ca 5x ausführlicher als jetzt. Entsprechend ist die Datenbank gewachsen

- Nutzt jemand das Fahrerdisplay werden die Daten künftig auch automatisch mitgespeichert. Momentan muss man sich ja entscheiden ob ich Livedaten aufzeichnen möchte oder das Fahrerdisplay. Die Daten die ihr im Fahrerdisplay ausgewählt hat werden mit gespeichert und in der Historie abgelegt. (separat gekennzeichnet)

- Datenexport als PDF (für die in der Historie abgelegten Livedaten und Fehler, per Mail , Airdrop, SMS oder als Datei zum Speichern auf dem Handy) - todo

aber ja, ich muss langsam bremsen. Ich hab nen Hauptjob der mich zu 100% auslastet und die freie Zeit geht grad in die App. Family hat zwar Verständnis für das Hobby, aber das wird weniger :D

Ja, da hast du recht Frank ;)

Ich will es euch aber nicht vorenthalten wie der Export aussehen wird. Die App erstellt die PDF , das teilen funktioniert dann wie gewohnt über die iPhone Oberfläche

Und so wirds aussehen - Protokoll - als PDF exportierbar.

Hallo Andreas , Hallo Huti, (Großes Danke für euer Feedback!)

Adaptionswerte Reset: Nein - das geht nicht , wir sind hier nur „lesend“ unterwegs. Dies erfordert einen direkten Eingriff ins Steuergerät.

(Spenden werden gerne genommen - Der Kostenblock ist noch deutlich größer als das was kommt 🙈🫡)

Zum Thema Schräglagenanzeige:

Es ist technisch möglich, man würde es grob hinbekommen, aber und jetzt ein wirklich großes ABER meinerseits.

Ich habe das Thema gestern erst in der Facebook Gruppe gehabt und ich sehe es so:

Erstens: Es gibt andere Apps die können das wie zum Beispiel die Super Bike App von Pirelli

Die zeichnet das schön mit einer karte auf und man kann sich das dann im Nachgang ansehen

Zweitens: wirklich genau bringst du es mit internen iPhone Mitteln alleine nicht hin. es wird eine grobe Schätzung mehr nicht.

Drittens, der Sicherheitsaspekt:

und das ist eigentlich das, was mich am meisten davon abhält: ich möchte nicht, dass irgendjemand sich in Gefahr bringt, weil er in maximaler Schräglage seinen Kopf von der Straße auf ein Display richtet. Mein ursprünglicher Gedanke der App war gleichgesinnten Fahren zu helfen und zusätzliche Informationen zur Verfügung zu stellen. Ich verstehe, dass es ein nettes Gimmick ist, aber passiert hier nur einem irgendwas möchte ich nicht damit leben.

Jetzt könnte man natürlich argumentieren und sagen „ja, aber das Fahrer Display ist ja auch nichts anderes“ - dort bin ich aber nicht gezwungen, in einer bestimmten Situation drauf zu gucken, wie in maximaler Schräglage, sondern kann das dann tun, wann es die Situation zulässt.

Wenn ein Motorradhersteller das so macht und einbaut - naja - ich seh das anders ;-)

Ich hoffe ihr könnt meine Meinung zu dem Thema etwas nachvollziehen.

Grüße

Dan

Hi Marcus,

du hast recht, die verlässlichsten Daten liefert die IMU des Motorrads. Jetzt müssen wir aber unterscheiden wie die APP arbeitet (wir greifen auf PID´s zu die uns das OBD Protokoll zur Verfügung stellt) oder ob es sich um Kommunikation intern auf dem Canbus handelt. Und da zählt die IMU mit dazu. Diese Daten kann ich stand heute nicht "anzapfen".

Die Möglichkeiten sind dann , ich kann die Frames entschlüsseln - dann würde auch deutlich mehr gehen, das setzt aber richtig Kohle für einen Grabber voraus und ich brauche Zugang zu einem Gerät welches diese Frames schon versteht - noch mehr Investitionen...

oder

Man baut eben mit dem iPhone Giro und dann sind wir wieder beim Thema oben.

aber jetzt zusammenfassend nochmal was für den nächsten Release geplant ist und das funktioniert auch alles schon :) :

Ausblick auf Version 3.0:

Was wird kommen: (das ist schon umgesetzt und wurde grad final getestet):

- Auswahl des Motorrades

Hierauf baut künftig alles auf. Ihr legt dann einmalig nach dem Start euer Fahrzeug fest (wird gespeichert, lässt sich aber auf Wunsch ändern) und dann werden Fehler und Lösungsansätze noch genauer dargestellt.

Die Datenbank dahinter ist 5-9x größer geworden je nach Modell.

Die Lösungsansätze kommen nun als Schritt für Schritt - Guide.

Zusätzlich übernimmt die APP die Daten aus der Fahrzeugauswahl welche für die Ganganzeige benötigt werden.

(Primär, Sekundärübersetzung, Radumfang) sowie den Drehzahlbereich für die Drehzahlanzeige im Fahrerdisplay

- Drehzahlmesser:

Im Fahrerdisplay konnte die Drehzahl in der aktuellen Version nur per Zahlen dargestellt werden.

In der 3.0 wird es die Möglichkeit geben wahlweise : Nur Segment-Balken, nur Zahlen oder Balken und Zahlen darzustellen. Dabei kann aus zwei Designs gewählt werden: Grün - Gelb - Rot, oder weiß bis Rot (je Roter Bereich)

Es ist ein Schaltblitz mit integriert, die gewünschte Auslöse-Drehzahl könnt ihr frei verändern (Wurde RPM ausgewählt erscheint ein kleines Zahnrad im aktiven Fahrerdisplay um die RPM Settings zu verändern)

(unten ist ein Screenshot, inkl Drehzahlmesser - Bitte draufklicken zum vergrößern)

- Ganganzeige:

Die Ganganzeige errechnet sich aus den vorher genannten Daten - Das ist natürlich nie so genau wie ein richtiger Gangsensor aber der erste Test hat gezeigt - das funktioniert schon sehr gut und als "Beta" Stadium

kann ich das auf euch loslassen ;) Ich kann im Fahrversuch natürlich nur mein Motorrad nachstellen, aber die Daten für alle anderen sind integriert. Da brauche ich dann euer Feedback.

(unten ist ein Screenshot, inkl Drehzahlmesser - Bitte draufklicken zum vergrößern)

- Datenaufzeichnung im Fahrerdisplay

Wenn ihr mit dem Fahrerdisplay unterwegs seid wird automatisch ein Datenlog in der History angelegt. Genau so wie bei einer Livedatenaufzeichnung.

Damit müsst ihr euch nicht mehr entscheiden: will ich jetzt Daten aufzeichnen oder brauche ich das Display.

Es werden die Livedaten-Werte entsprechend des Fahrerdisplays, die ihr vorher festgelegt habt (1 - max 6 Werte) aufgezeichnet.

Kleiner Bugfix: Das X zum schließen des Fahrerdisplays ist nun größer und kontrastreicher geworden (man siehts nun auch :D)

- Umbau der Historie Daten (Fehlerhistorie, Livedatenhistorie)

Das Design blieb natürlich identisch, nur wurden nun größere Buttons für die Löschfunktion (inklusive Warnhinweis dass eine Löschung final ist) erstellt und zusätzlich der Export Button hinzugefügt...

- Datenexport

Und das ist wirklich ein Highlight :)

Ihr könnt nun alle Daten exportieren, sei es ein Diagnosebericht inklusive ausgelesener Fehler, eine Livedatenaufzeichnung, eine Aufzeichnung des Fahrerdisplays oder gesammelt "alles Exportieren"

Die App packt euch dann den gewünschten Datensatz und exportiert diesen per fertigem PDF. Ihr könnt das dann per Mail, SMS, Airdrop etc verschicken oder einfach auf dem iPhone ablegen.

und das ganze auch grafisch aufbereitet. Wir haben somit einen exportfähigen Datenlogger der OBD PID´s mit integriert. :)

Ihr findet unten im Anhang eine PDF mit dem Export der Livedaten eines Teils meiner heutigen Ausfahrt (abgesperrtes Testgelände / Autobahn ohne Limit und so... falls jemand meckert... :P)

und ein paar kleinere Bugfixes :)

-------------

Das ganze ist schon soweit dass ich es mit ein paar zusätzlichen Stunden schon veröffentlichen könnte. Allerdings bin ich nächste Woche beruflich sehr gebunden und ich würde nun mal abwarten bis wirklich jeder seine Hardware (Dongle , Kabel usw hat) und die 2.0.1 testen kann - die aktuell im Appstore verfügbare Version.

Die Resonanz ist nämlich noch etwas zurückhaltend. (in Bezug auf Feedback im Forum oder per PN, App-Store Bewertungen oder Spenden... (ich hab nix gesagt... *duck und weg*)

Und eins nochmal hier angefügt:

Vielen vielen lieben Dank an alle die über die App schon auf den Spendenbutton geklickt haben. Wirklich... von Herzen: Danke Jungs!

(und Mädels, aber da ist mir noch keins aufgefallen)

(und bevor hier einer Meckert nach dem Motto "dann probiert ers halt auf diesem Weg" - Spenden sind nicht mal im 3stelligen Euro-Bereich, die benötigten Ki´s haben dafür schon das 6fache Verschlungen ;) )