"kleines" Problem

Welches Modell willste denn dann fahren?

Supermoto? Enduro?

MfG
Ripper

Also eine KTM 690 Supermoto hat standartmäßig eine Sitzhöhe von 875 mm. Ich denke es wird für die demnächst auch bald (wenn's sie nicht sogar schon gibt) eine Hecktieferlegung geben. Auch könnte man eine Ergo Sitzbank verbauen, da es die auch in 20mm Niedriger gibt. Das sollte dann doch hinhauen oder?

Oder du lässt dir eine 450/560 SMR für die Straße zulassen. Die haben 855mm Sitzhöhe.

MfG
Ripper

sitzbank abpolstern, tieferlegungsstreben und zur not nen federbein von wilbers mit höhen verstellbarkeit, ich bekomme meins nächste woche und kann dann berichten

kauf dir en duke die is recht niedrig und da musste garnix mehr machen. funzt bei mir auch prima

Also ich bin 1,76 groß, und ein Sitzriese/ sprich rel. kurze Beine.
Und ich hab bei meine Duke 2, die ja perfekt im Budget liegt überhaupt keine Probleme.

Also die SD hat eine Sitzhöhe von 850mm. Ich bin 170 gross ( klein?) Ich komme nicht mit beiden Füssen flach auf den Boden. Aber das muss man ja auch nicht. Ich hab jedenfalls keine Probleme damit.

Andere Umlenkhebel reinmachen und sitzbank abpolstern.das sollte hinhauen sooo klein bist du auch wieder nicht .für Sumo reicht es allemal.
Umlenkhebel gibts bei E.... ohne Tüv für 25 euro mit Tüv glaube ich so um die 60 Euro

Aber, der ganze quatsch verändert doch deine fahrdynamik , also ich bin auch ein kleiner Italiener mit 172 Barfuß :hurra:
habe 2. 620 er enduro ,
1 , 660smc
und jetzt 1, 640 sm hab damit noch nie Probleme gehabt ,nicht einmal beim starten.
aber natürlich komm ich nicht mit beiden Flüssen auf dem Boden brauchst ja auch nicht den du wilst ja Fahren und nicht Stehen.

Also wenn jetzt ein Jochen jasinski oder bernd hiemer sagt da verändert sich die fahrzeuggeometrie ,dem nehme ich das noch ab aber ob das jemand merkt der sich nicht 100% damit auskennt wage ich zu bezweifeln.ohne die Kompetenzen der einzelnen hier angreifen zu wollen.was ändert sich denn außer der Lenkkopfwinkel und ist das so ausschlaggebend für die Dynamik
Und an der Ampel ist es sicher von Vorteil wenn die Beine bis zum Boden reichen

Also wenn Du das Heck durch die anderen Umlenkhebel um z.B. 3cm absenkst, brauchst Du nur die Gabel um ebenfalls 3cm weiter durchstecken. Dann ändert sich nada (bzw. kaum) an der Geometrie.

lg
Tom

@ gassini .
.1 ich denke das ein Hiemer sich zwar auskennt ,aber das fachwissen haben da eher schon seine, Mechaniker und nicht er.
er sagt halt nur wie er es haben möchte. Denke ich mal oder fummelt er selber rum ? ich denke eher er konzentriert sich auf sein Rennen.
.2 hat selbst mein Dealer der sogar noch ,sumo Fährt es nicht Geschafft, meine Ktm das Flattern schon bei 140 km.h zu beseitigen.

.3 wen ich mein Moped hinten tiefer lege verschlechtert sich auf jedenFall das Händling,oder warum heißt es wen ich mein ,mop ,Höherlege habe ich z.b. ein besseres kurven verhalten.
.4 man muß nicht ein Renfahrer sein um sich ein bisschen aus zu kennen, ich Fahre seit 18 Jahre Motorrad und fast 11 Monate im Jahr. und hab schon weit über 100tkm auf dem Buckel
und die meisten Rennfahrer Fahren in ihrer Freizeit gar kein Motorrad

Ich hab das Dukefederbein zu WP geschickt .
Die haben es fachgerecht gekürzt.
Hat etwa 150 Euro gekostet und etwa - 5 cm gebracht.

Sitzbank apolstern ist auch eine Alternative schaut aber aus .

Zitat

Original von oidafetzn
Also wenn Du das Heck durch die anderen Umlenkhebel um z.B. 3cm absenkst, brauchst Du nur die Gabel um ebenfalls 3cm weiter durchstecken. Dann ändert sich nada (bzw. kaum) an der Geometrie.

Genau ... so hält es sich wieder die Waage.
Es ändert sich nur der Radstand etwas.

richtig die kennen sich da besser aus ,und der hiemer Schickt Seins bestimmt bei Zupin die kennen sich ja von früher

Zitat

ohne die Kompetenzen der einzelnen hier angreifen zu wollen.

Der Hiemer sollte nur als Beispiel herhalten