In der "PS" (wo auch sonst 
) ist ein Fahrbericht.
Instrumente spiegeln und der Windschutz bemängelt (Thema wer schlägt die GS ......wen interessierts)
Ach und der Durchzug unterhalb 3500rpm.
Sonst geiles Mopped auch wenn man die TC ständig abschalten muss um (PS)standesgemäß zu fahren 
Nachtrag: Der Fahrbericht ist sehr positiv für die 1190@ ich stand nur unter den Nachwirkungen des Lobhudelberichtes 3 Seiten weiter.
Stichwort: Das perfekte Motorrad 
In der "PS" (wo auch sonst
Instrumente spiegeln und der Windschutz bemängelt (Thema wer schlägt die GS ......wen interessierts)
Ach und der Durchzug unterhalb 3500rpm.
Sonst geiles Mopped auch wenn man die TC ständig abschalten muss um (PS)standesgemäß zu fahren
Nachtrag: Der Fahrbericht ist sehr positiv für die 1190@ ich stand nur unter den Nachwirkungen des Lobhudelberichtes 3 Seiten weiter.
Stichwort: Das perfekte Motorrad
Wobei der Durchzug unter 3500 U/min in der "Soft"-Einstellung erfahren wurde. 
Sonst geiles Mopped auch wenn man die TC ständig abschalten muss um (PS)standesgemäß zu fahren
Danke für die Info - was ist denn ein TC?
/Karl
Traction-Control
Hallo,
die Jungs von der Zeitschrift PS sind schon etwas irre. Na ja, ist halt was für die Sportlerfraktion. Was aber auch ok ist. Mir kommen nur etwas Zweifel, ob die Reiseenduros, auch wenn sie sportlich sind, testen müssen. Ich möchte aber keine Grußsatzdiskussion herauf beschwören.
Die von PS schreiben unter Anderem: "Aus jeder Ecke heraus bollert die 1190er dumpf, geht aber selbst im fahraktivsten Sport-Mapping der TC bereits kurz nach jedem Kurvenscheitel in den Regelbereich. Das muss behoben werden.". In der neuesten Ausgabe der Schwestern-Zeitschtift MOTORRAD ist ein Fahrbericht der KTM enthalten. Die schreiben zu dem Thema: "Wer sich in seinen Freiheiten beschnitten fühlt, kann sowohl ABS als auch die Traktionskontrolle abschalten. Sollte er aber nicht. Denn mit scharf abgestimmtem ABS und dem erst bei rigoroser Gangart eingreifenden Schlupfregler dürften die elektronischen Assistenten allen fahrerisch diesseits von Valentino Rossi & Co agierenden Reiseenduristen überlegen sein.".
Ich finde, der Fahrbericht von MOTORRAD fällt sehr gut aus. Zu meckern gibt es eigentlich nur die im Street-Modus etwas zu straffe Abstimmung und das sich der Motor unter 3000 U/min unpässlich schüttelt. Ab welchem Gang das auftritt ist nicht zu lesen.
Als ich das mit der Abstimmung gelesen habe, ist mir erst aufgefallen, dass es bei der KTM ja keine Soft-Abstimmung für schlechtere Straßen gibt. 'Nur' Sport, Straße, Regen, Gelände.
Na ja, ich lasse mich jetzt von den Schreiberlingen nicht meschugge machen. Ist sicher ein guter Anhaltspunkt, aber die Feinheiten dann doch Geschmackssache. Ich freue mich auf jeden Fall auf meine KTM, die ich wohl Ende März bekomme. 
Gruß Harald
Alles anzeigenHallo,
die Jungs von der Zeitschrift PS sind schon etwas irre. Na ja, ist halt was für die Sportlerfraktion. Was aber auch ok ist. Mir kommen nur etwas Zweifel, ob die Reiseenduros, auch wenn sie sportlich sind, testen müssen. Ich möchte aber keine Grußsatzdiskussion herauf beschwören.
Die von PS schreiben unter Anderem: "Aus jeder Ecke heraus bollert die 1190er dumpf, geht aber selbst im fahraktivsten Sport-Mapping der TC bereits kurz nach jedem Kurvenscheitel in den Regelbereich. Das muss behoben werden.". In der neuesten Ausgabe der Schwestern-Zeitschtift MOTORRAD ist ein Fahrbericht der KTM enthalten. Die schreiben zu dem Thema: "Wer sich in seinen Freiheiten beschnitten fühlt, kann sowohl ABS als auch die Traktionskontrolle abschalten. Sollte er aber nicht. Denn mit scharf abgestimmtem ABS und dem erst bei rigoroser Gangart eingreifenden Schlupfregler dürften die elektronischen Assistenten allen fahrerisch diesseits von Valentino Rossi & Co agierenden Reiseenduristen überlegen sein.".
Ich finde, der Fahrbericht von MOTORRAD fällt sehr gut aus. Zu meckern gibt es eigentlich nur die im Street-Modus etwas zu straffe Abstimmung und das sich der Motor unter 3000 U/min unpässlich schüttelt. Ab welchem Gang das auftritt ist nicht zu lesen.
Als ich das mit der Abstimmung gelesen habe, ist mir erst aufgefallen, dass es bei der KTM ja keine Soft-Abstimmung für schlechtere Straßen gibt. 'Nur' Sport, Straße, Regen, Gelände.
Na ja, ich lasse mich jetzt von den Schreiberlingen nicht meschugge machen. Ist sicher ein guter Anhaltspunkt, aber die Feinheiten dann doch Geschmackssache. Ich freue mich auf jeden Fall auf meine KTM, die ich wohl Ende März bekomme.
Gruß Harald
Hallo Harald,
im Club.
Sehe ich genauso.
Man sieht an deinem Beitrag, das du nicht erst seit Gestern Moped fährst. 
Sehe ich genauso.
Man sieht an deinem Beitrag, das du nicht erst seit Gestern Moped fährst.
Hallo,
yep 
, seit gut 27 Jahren.
Falls sich übrigens jemand wundert, weshalb ich die neue Ausgabe von MOTORRAD schon gelesen habe. Die iPad-Version konnte ich schon heute Mittag runter laden.
Gruß Harald
Ich freue mich auf jeden Fall auf meine KTM, die ich wohl Ende März bekomme.
Glückwunsch Harald,
wenn du Die KTM hast gibst Du doch bestimmt hier dann einen kleine Test-Bericht ab?
/Karl
Hallo,
die Jungs von der Zeitschrift PS sind schon etwas irre. Na ja, ist halt was für die Sportlerfraktion.
Ned überbewerten. Wenn man den Tester kennt, dass weiß man, woher der Wind weht. In dem Fall leidet der Kollege aus meiner Erfahrung etwas an Selbstüberschätzung (wie auch der eine oder andere hier im Forum ) und darf auch andere Hersteller nicht zu sehr vernachlässigen. Aber jedem wie es ihm gefällt
Glückwunsch Harald,
wenn du Die KTM hast gibst Du doch bestimmt hier dann einen kleine Test-Bericht ab?
/Karl
Hallo,
wie erwähnt, bekomme ich sie Ende März. Also dauert es noch. Einen Testbericht, wenn auch klein, werde ich sicher nicht schreiben. Dazu sehe ich mich überhaupt ncht befähigt. Ich habe auch keinen Vergleich zu aktuellen anderen Mopeds. Bestenfalls kann ich meine subjektiven Eindrücke schildern. Bis ich so richtig mit einem Motorrad warm werde, brauche ich eh etwas Zeit. Am besten gelingt mir dies immer mit einer ausgiebiegen Alpentour auf unterschiedlichsten Straßen.
Gruß Harald
Zitat von HaraldG
Falls sich übrigens jemand wundert, weshalb ich die neue Ausgabe von MOTORRAD schon gelesen habe. Die iPad-Version konnte ich schon heute Mittag runter laden.
Gruß Harald
Ich hab mich gewundert. War heute schon mal im Zeitschriftenhandel, aber man sagte mir ich bekomme die Zeitschrift erst morgen.
Hallo,
ja, wenn mein Print-Abo im Briefkasten liegt, habe ich die Ausgabe meistens schon auf dem iPad gelesen.
Gruß Harald
Bestenfalls kann ich meine subjektiven Eindrücke schildern.
Nee Harald - genau das meinte ich - Deinen subjektiven Eindruck ...
cheers
/Karl
die Jungs von der Zeitschrift PS sind schon etwas irre. Na ja, ist halt was für die Sportlerfraktion. Was aber auch ok ist. Mir kommen nur etwas Zweifel, ob die Reiseenduros, auch wenn sie sportlich sind, testen müssen.
Da sich die Supersportler derzeit nicht wirklich gut verkaufen.....
Obwohl... die haben früher schon mal ne GS getestet 
Als ich das mit der Abstimmung gelesen habe, ist mir erst aufgefallen, dass es bei der KTM ja keine Soft-Abstimmung für schlechtere Straßen gibt. 'Nur' Sport, Straße, Regen, Gelände.
Klugscheissermodus an: Sport, Straße, Regen, Gelände sind die unterschiedlichen "Gaskurven" in Kombination mit TC
Komfort, Street, Sport sind die EDS (Fahrwerk) Einstellungen
Zu meckern gibt es eigentlich nur die im Street-Modus etwas zu straffe Abstimmung und das sich der Motor unter 3000 U/min unpässlich schüttelt. Ab welchem Gang das auftritt ist nicht zu lesen.
Genau der Punkt mit dem Schütteln unter 3000/min sollte doch eigentlich dank der neuen Elektronikzutaten behoben sein?
Genau der Punkt mit dem Schütteln unter 3000/min sollte doch eigentlich dank der neuen Elektronikzutaten behoben sein?
Das sind auch die Ersten die das feststellen 
, aber ich glaub es eh erst wenn ich es selber probiert habe
Das wäre halt ein wichtiger Pluspunkt gegenüber der SMT. Warten wir es ab.
Genau das habe ich auch gedacht. Wenn der Motor der neuen Ad wirklich bei niedrigen Drehzahlen deutlich runder läuft, der Verbrauch um mindestens 1 Liter gesenkt werden konnte, dieses Elektogedöns am Fahrwerk tatsächlich gut funktioniert und sie dann auch noch fast so handlich ist wie meine SMR, könnte ich ja schwach werden. Aber nur dann. Wir werden Genaueres wissen, wenn sie zur Probefahrt beim Händler steht. Ich hab' schon mal angerufen, aber da ist noch nix in Sichtweite. Werde mich wohl noch etwas gedulden müssen...
.
Klugscheissermodus an: Sport, Straße, Regen, Gelände sind die unterschiedlichen "Gaskurven" in Kombination mit TC
Komfort, Street, Sport sind die EDS (Fahrwerk) Einstellungen
Hallo,
Du hast natürlich vollkommen recht. Haben mich die Schreiberlinge doch durcheinander gebracht. 
Im MOTORRAD heißt es: "Also, 'Street'-Mode anklicken und gemütlich cruisen. Oder gibt's doch noch irgendwo ein komfortableres Setup? denn die touristischen Flauschigkeit will sich nicht so recht einstellen. Schlaglöcher oder ruppige Asphaltstücke könnten die tendenziell straff abgestimmten Federelemente ruhig etwas sensibler schlucken." Von Komfort-Modus schreiben die nix. Haben sie wohl nicht gefunden.
ZitatZitat von »KTM-Hannibal«
Genau der Punkt mit dem Schütteln unter 3000/min sollte doch eigentlich dank der neuen Elektronikzutaten behoben sein?
Was MOTORRAD mit dem Schütteln unter 3000 U/min meint ist auch nicht klar. Vielleicht im 5. oder 6. Gang. Hier beschreibt z.B. ein Händler seine ersten Fahreindrücke auf Teneriffa. Das klingt etwas anders.
Da sieht man mal wieder. So erste Fahrbericht auf keinen Fall überbewerten.
Und ich freuh mich immer mehr. 
Gruß Harald
