Neues aus der Tuning-Küche

Ich hab zwar leider den Link vom Diagramm nicht aufbekommen (liegt an meinem Rechner),
aber bis drauf, dass die Piraten auch die Batterie tauschen (Warum eigentlich?),
ist deren Kit eigentlich Teil für Teil vergleichbar mit dem Highscore-Kit.
Wenn wir davon ausgehen, dass BEIDE ihr Handwerk verstehen,
wird das Ergebnis folglich ungefähr gleichwertig sein.

Allerdings kostet der Highscore-Kit nur knapp die Hälfte vom Piraten.
(Dafür hat der keine Homepage, aber die zahlerten eh nur die Kunden.)

Reicht eigentlich das Piraten-"Power-Rohr" auch IN den Drosselklappenkörper HINEIN
wie der "Torque-Booster" von der Konkurrenz, der die Ansauglänge verändert?

batterie : weil kein platz mehr für die originale ist ;)
ich suche mal das Einbau video raus da ist das erklärt

https://www.youtube.com/watch?…8ZtM0hhMiq2c4UAohiipgQmUR

Schätze, die mussten eine leichtere Batterie nehmen, weil die Originale für deren Kunststoffhalterung zu schwer wäre.

Das 'Venturi-Rohr', wie die es nennen, ist m. W. einfach nur ein verlängerter Ansaugstutzen.

Vor rd. einem Jahr war doch auch mal die Rede davon, dass Highscore eine Internetseite bekommt! Was ist daraus eigentlich geworden?

Zitat von mav95

batterie : weil kein platz mehr für die originale ist ;)
ich suche mal das Einbau video raus da ist das erklärt

Man hätte ja wie beim EVO-2-Kit die Original-Batterie beibehalten können.

Ich frage mich warum sie sich Pirate Racing nennen.

Ich habs! Erst eine Buddel Rum und dann ab in die Werkstatt

Zitat von acido

Ich frage mich warum sie sich Pirate Racing nennen.

Ich habs! Erst eine Buddel Rum und dann ab in die Werkstatt

Eine Website hat der Highscore immer noch nicht,
dabei wär das sicher nicht schlecht und würde seine Kundenkommunikation vereinfachen.
Das "Kastl" kann übrigens nicht nur er abstimmen:
Abgesehen davon dass es auch in D mehrere Firmen gibt,
(hab mich dafür nie interessiert und drum fällt mir nur Fa. Lammert ein),
gibt´s auch in Österreich einige Firmen, die das können,
und wenn man sich das USB-Kabel leistet (wir haben im Freundeskreis EINES),
kann man sogar selbst am Gemischkennfeld drehen
oder gratis (!) andere Mappings von der mitgelieferten CD aufspielen.
(Ein Motorprüfstand wär dazu nicht schlecht.)

Leistungsmäßig kann ich Kastl und das Piraten Kit AUCH nicht miteinander vergleichen
und Kurven zu vergleichen,
die von verschiedenen Leuten auf verschiedenen Prüfständen gewonnen wurden,
ist vergebliche Liebesmüh:
Es gibt "optimistische" und "pessimistische" Prüfstände
und über die Luftdruck-, Temperaturparameter und auch sonstige,
ist das Ergebnis schnell mal gewaltig beeinflusst.
Idealerweise vergleicht man die VORHER- mit der NACHHER-Kurve SEINES Motorrades
oder zumindest eines baugleichen vom GLEICHEN Prüfstand.

P.S.: "ab 5k geht dann ordentlich die Post ab" bedeutet,
dass UNTER 5k DEUTLICH weniger Drehmoment vorhanden ist,
aber das dürfte am langen SMC-Krümmer liegen,
denn die Duke4 im Stage II kennt den Biss gar nicht mehr:
Die zieht gleichmäßig und unspektakulär durch.

Interessanter Laden, von mir 110km entfernt. Machen einen sehr kompetenten Eindruck.
Auch langjährige Erfahrung mit KTM. Wenn man mal zu viel Geld über hat, kann man sein
Motörchen nett tunen lassen (über 80 PS).

Zitat von acido

Ich frage mich warum sie sich Pirate Racing nennen.
Ich habs! Erst eine Buddel Rum und dann ab in die Werkstatt

So kommen die auf neue Ideen für eine berauschende Performance.

Hier stand Blödsinn, Drogen?

Zitat von GEO-R

Warum macht Highscore eigentlich so ein Geheimnis um seine Person?
Wegen der Steuer, Ideenklau oder einfach Satt?
Also Christian Sk....anz, ex Technischer Direktor, jetzt Export-,Import-,Transithandel, Te...........sse 7, bitte mal melden!
Hier wollen Leute ihr Geld los werden!
Irgendetwas ist passt da nicht...............

Jo da passt was nicht...
In Wirklichkeit versteckt sich hinter diesem Decknamen eine Briefkastenfirma,welche nur darauf aus ist dein Geld zu stehlen.
Alle User die hier über die Kits berichten sind in Wirklichkeit ein und die selbe Person.
Alle Bilder und Messergebnisse sind Photoshop geschuldet.
Und ich bin in Wahrheit Mitarbeiter der Soko "Highscore" welche eng mit BND und NSA zusammenarbeitet und ermittle hier eigentlich verdeckt.
Du hast grade die Ermittlungsarbeit vieler Jahre zu nichte gemacht!

Aber nun ist die Katze halt aus dem Sack.

wie geil

Also ich hatte heute mit "Highscore" erst wieder telefoniert und habe auch schon in den letzten Jahren mehrfach von ihm was gekauft. Bereue bisher nichts.
Ich wüsste nicht, was da nicht passen sollte.
Er muss halt Geld verdienen. Und Geld verdient man mit Arbeit. Sicherlich gehört Beratung irgendwie auch zu Arbeit. Aber gut beraten fühle ich mich bei Ihm auch immer. Auf eMails usw. reagiert er zwar etwas träge. Telefonisch habe ich ihn bisher aber immer erreicht.

Zitat von Manix

Ich wüsste nicht, was da nicht passen sollte.
Er muss halt Geld verdienen. Und Geld verdient man mit Arbeit.

Schwachsinn, verschenkt er die Kastl oder was?
Für die Wiener ist es ja auch relativ einfach, mal eben kurz bei Highscore zu stoppen aber der Rest?
Denke mal, eine eigene Seite könnte beim Geld verdienen auch hilfreich sein, schlauerweise mehrsprachig.

Geheimnis um seine Person macht der Highscore eigentlich keines:
Er tunt Motorräder, entwickelt und vertreibt seine Kits,
schreibt seitenlange, nachvollziehbare Berichte darüber,
man kann ihn anrufen, anschreiben (Antworten dauern halt)
und in seiner Werkstatt besuchen und die Mühle heilen lassen.

Ob er mit einem mehrsprachigen web-Shop mehr verdienert,
muss sich der Highscore sich selber überlegen,
aber mit der Babsi funktioniert die Geschichte schon ganz gut:
Man schreibt ihm (d.h. ihr) eine PN, bekommt ein Angebot,
bestellt den Kit, bekommt ihn nach 2...3 Wochen mit der Post
und schraubt´s in sein Motorrad - fertig:

Verschenken tut er die Kits natürlich nicht,
aber ich halte sie für die bei Weitem preisgünstigste Möglichkeit,
Erstaunliches aus dem 690er rauszuholen:
Im Freundeskreis mehrfach gemacht.

"Der Rest", der nicht bei ihm bestellt,
hat keine Ahnung, wie gut die KTM gehen KÖNNTE,
oder ärgert sich mit den kastrierten Original-Kanten rum
oder versorgt sich von Anderen (PP, Piraten, Frauenschuh, ...).
Jeder wie er will.

P.S.: Ich bin natürlich auch ein und dieselbe Person.

War wohl etwas unglücklich formuliert das Ganze!
Das Kastl schreit doch nach einer eignen Seite oder?
Na ja, Highscore wird sich dabei schon was gedacht haben, ist ja nicht auf den Kopf gefallen.

Highscore ist ein Einpersonenbetrieb und begnadeter Abstimmungsspezialist, aber kein Webdesigner bzw. Internetfuzzi - was m.M sein einziger "Fehler" ist.
Erstaunlich fand ich immer mit welchen einfachen Mitteln bzw. Kniffen er es immer wieder schafft, die Fahrbarkeit eines mopeds zu verbessern - oft in Verbindung mit höherer Leistung und tlw. niedrigerem Verbrauch (wers nicht glaubt, dem kann ich gerne ein paar Prüfstandausdrucke vorlegen) - ABER OHNE DEN MOTOR ANZUGREIFEN!!!!!
Ich bin mittlerweile seit 25 Jahren Kunde bei ihm und bin nach JEDEM Abstimmungsbesuch mit einem breiten Grinsen heimgefahren - und wenn etwas nicht so geklappt hat, wie ich/er das erwartet haben, wurde nachgebessert - manchmal ging so ein Kurzbesuch bis in die Nacht, weil er einen auch nicht weglässt, bis der Kunde UND er zufrieden sind....... man könnte ihn da fast "pedantisch" nennen.
Ach ja: Bin doch glatt einmal mit einem Eisen genauso wieder heimgefahren, weil er nach 2 Prüfstandläufen gemeint hat "Die ist optimal abgestimmt, da kann ich nix verbessern".

kurze Auflistung einiger bikes, mit denen ich - tlw. auch mehrmals (versch. Tuningvarianten) - schon bei ihm war (waren natürlich auch bikes von Freunden dabei):
transalp 600 (Bj. 89, 91, 93, 96), Bandit 600, TDM 850, CB500, CB 1000 Big One, Duke(s) 620, Speed Triple (Bj. 99), versch. Harleys (Vergaser und Einspritzer), Superduke (2006), SMT (2012) ..... und da habe ich sicher einige vergessen.

Dass auch andere Leute gute Ergebnisse abliefern, ist unbestritten, aber bei der Kosten/Nutzen-Rechnung hab ich noch keinen besseren gefunden.

Elasto