Fussrastenhöhe

pflege mal deine Kette!

Solltest Dir eine deines Gewichctes angepasste Feder hinten einbauen.

So abfräßen kannnst eig. nur, wenn viel zu weich bist hinten und in den Bergen brennst.

die Kette schaut doch gut aus

wie schatu denn der erst des mopped aus. die fußraste schaut mehr aus als wäre sie gebrochen

na fahre auch auf Sporteinstellung und des drecks ding setzt bei jeder 2 kurve auf...

da gibt es aber extra Schleifpads für die rasten.. damit fährst auf dauer etwas günstiger...
oder die verstellbaren rasten beim sommer...
aber ob die dann so hoch stellbar sind das sie nicht aufsetzen ist fraglich...

.. oder nen Adventure Radsatz !

=> mit 21 Zoll wächst die Schräglagenfreiheit erheblich !! :-)

Bisher kein ernsthafter Tip => sieht nicht so aus, als gäbe es was fertiges :-(

Zieht doch mit der Elektrode eine schöne dicke Raupe drüber bevor sie ganz durch sind.

"Flex" (Winkelschleifer) sei Dank ;-)

hier---> •

denke aber das die nicht wirklich den Bodenkontakt vermeiden werden...

.bias, die verstellbaren Rasten dienen der Bequemlichkeit, dachte ich.
Die kann man so einstellen, dass der Fuß in nem gewissen Winkel aber dennoch ganz auf der Raste aufliegt.

@ pimpe, cool down. ist nicht jeder so

Was mich wundert ist, dass bei Dir und . bias die Fuhre so derartig aufsitzt.
Ich kene das nur von der Duke, die hatte ich n paar mal auf den Rasten, aber da war die Schräglage schon sehr extrem.

Die SM ist schon viel schwehrer und ich hab auch gut 100 KG. somit hätte meine ja auch viel öfter aufsetzen müssen.
Wann ist denn bei Dir das Aufsetzen? Welche Kurvenart? Sag jetz nicht Kartbahn, weil dann hat sich die Frage erledigt.

Ich könnte mir Vorstellen, dass maan die Rasten mit einer Adapterplatte nach oben bringen kann.
Hier aufm Forumstreffen waren 2 Lange, die hatten die Rasten nach unten adaptiert.
Warum also nicht auch nach oben.

Wird halt der Kniewinkel auch spitzer. Dann müßtest halt evtl. auch die Sitzbank aufpolstern.

So long...

na so wie pimpes sehen meine noch ned aus
aber denke ende des jahres könnts soweit sein...

110kg im Leder und Hut... setzt vorzugsweise bei Kurven um die 70+ km/h auf...

hallo,

Also fahre einen 950 sm und habe das gleiche problem, alles richtig eingestellt und meine fußraster sind so scharf

wie eine rassierklinge.. Habe mich schon informiert ob es einen höher legungssatz gibt...

Auch ich fahre keinen Kartbahn....

werde versuchen ein par bilder zu machen.....

lg. armand

Zitat von pimpe

also amigo wenn du der meinung bist das das eine flex war dann liegst du voll daneben. ich kann nichts dafür das es vielleicht bei dir nicht so ist muss mir jetzt was verkneifen

was soll den der wenn man eine frage stellt ob jemand was weiß zum thema fussrasten so eine antwort geben, ist echt super

Pimpe => war nur ein Joke,nicht ernst gemeint von mir.

Zitat von Maxx

Was mich wundert ist, dass bei Dir und . bias die Fuhre so derartig aufsitzt.

Das hängt davon ab wie man das Mopped in die Kurve wirft. Die 950SM kriegt man in beinahe jeder Kurve mit den Rasten auf den Boden, wenn man sie drückt. Anders vielleicht auch, bloss bin ich dafür wohl zu langsam . Aber vielleicht wäre das eine Möglichkeit den Fahrstil zu ändern, sprich das Gewicht nach innen zu verlagern. Damit mein ich nicht im Hang-off mit kratzendem Knie durch die Kurve zu brettern sondern einfach mit dem Oberkörper nach innen zu liegen. Ich fahre auf nicht allzu griffigem Asphalt so und langsamer bin ich dadurch nicht(ist mir auch nicht soooo wichtig).

Zitat von pimpe

Die Rasten sind einfach nicht hoch genug!

Was gibt es für vernünftige Lösungen ist ja auch eine Geldfrage

Hui!
Sieht ja schlimmer aus als bei mir
Ich hab die Federvorspannung hinten deutlich erhöht und die Gabel Null mm durchgesteckt.
Damit gehts halbwegs, trotzdem setzt es öfter auf.

Mich stört das auch, bin aber zu geizig die verstellbaren Fußrasten zu kaufen, wenn ich nicht sicher bin was es bringt.

Ich hab schon überlegt mal ein gebrauchtes Federbein der Adventure einzubauen. Wie viel länger mag das sein?
20-30mm? Damit dürfte es gehn. Wird aber dann zu verstärktem Pendeln bei hohen Geschwindigkeiten führen.
Hat halt alles Vor- und Nachteile.

Hat hier denn noch keiner die verstellbaren Fußrasten probiert?
PS: mach dir nix aus den Sprüchen, die sind doch alle nur neidsich....

Zitat von Chromopila

Das hängt davon ab wie man das Mopped in die Kurve wirft. Die 950SM kriegt man in beinahe jeder Kurve mit den Rasten auf den Boden, wenn man sie drückt. Anders vielleicht auch, bloss bin ich dafür wohl zu langsam . Aber vielleicht wäre das eine Möglichkeit den Fahrstil zu ändern, sprich das Gewicht nach innen zu verlagern. Damit mein ich nicht im Hang-off mit kratzendem Knie durch die Kurve zu brettern sondern einfach mit dem Oberkörper nach innen zu liegen. Ich fahre auf nicht allzu griffigem Asphalt so und langsamer bin ich dadurch nicht(ist mir auch nicht soooo wichtig).

Hm... wieso bitte drückt ihr euren im normalen Fahrbetrieb um die Kurve???
Gehts anders nicht?
Also dann glaub ich das sofort, dass die Rasten immer aussetzten und dann so ausschaun!
Naja vl gehts auch mit ein wenig einem anderen Fahrstil?!

lg Harry

Ich Drücke nur bei schnellen, engen Wechselkuven, weil fürs Gewichtverlagern keine Zeit bleibt.
Wie mit der Duke früher eben.

Beim Drücken setzte die Dicke ab dem Scheitelpubkt, beim Beschleunigen auch auf.
Weil sies in die Federn drückt.
Hatte dann aber meist den Haxen nimmer am Rasten, weil mit den Sync kurz darauf der Powerslide folgte. Geil!!!!!

Also ich fahre hauptsächlich Alpen- und Voralpenstraßen und wenn ich aufsetze (was eher selten ist) ist das schon sehr kriminell vom Fahrstil her.