O.k., hab ich falsch verstanden. 
Trotzdem danke für die Info. 
Ok. Geiler Umbau. Schön gemacht, sieht gut aus.
Aber mal ernsthaft... Ich hatte noch nie das Gefühl, dass die hinteren Stopper zu schwach sind. 
Geht mir auch so.. Hab mir noch nie eine bessere Verzögerung hinten gewünscht. Ich brauch die eh fast nie!
Natürlich ist die Bremswirkung der hinteren relativ schwach im Vergleich zur vorderen , aber das ist eben prinzipbedingt, man bremst eben üblicherweise übers Vorderrad und die hintere kann lediglich unterstützen das bringt noch mal 10 % mehr Bremsleistung, habe ich beim ADAC Training ausprobiert immer bis kurz vorm blockieren, ansonsten braucht man die Hinterradbremse eben noch beim langsamen ranrollen an Ampeln, da dann die Frontpartie zu unstabil ist und Kippgefahr besteht.
Das passt schon so 
Hinterradbremse braucht man nicht !
Hinterradbremse braucht man nicht !
total falsche Antwort 
die Hinterradbremse ist die zweit Wichtigste Bremse überhaupt 
und wenn du die ordentlich benützt, hast immer n deutlich kürzeren Bremsweg zudem noch n vieeeeel stabileres Bremsverhalten
mit Hinterradbremsen steht die Fuhre in null koma nix 
Die Hinterradbremse kommt bei mir nur zu zwecks Stabilisierung zum einsatz. Für das reicht sie allemal!!
Ihr wisst aber dass es sehr Wichtig ist hinten mitzubremsen???!!!!!
Also ich gebe mir Mühe immer mit zu bremsen!
gruz
Zitat
...und im engen Gewusele unabkömmlich zur Stabilisierung der oben genannten "Fuhre".
Ts ts ts...
Hey, Django, Du fährst kein 70er-Jahre-Mopped mehr!
Zitat
Hey, Django, Du fährst kein 70er-Jahre-Mopped mehr!
da hatte man auch noch Trommelbremsen zumindest hinten die konntest eh nicht dosieren und wenn sie heiß waren funzten se eh nimmer gscheit
Natürlich ist die Hinterradbremse wichtig um die Kiste vor der Kruve zu "strecken", was sie viel stabliler in die Kurve gehen lässt!!!
Aber dafür langt die Orginalbremse allemal.
Ja das hab ich mich auch schon gefragt.
Hallo,
die SM hat evtl einen Zweikolbensattel hinten weil sie, gegeüber der SD mit 320mm Scheiben vorne, nur 305mm Scheiben vorne hat.
Gruß, charly.jr
Ich glaube eher das es damit zu tun hat das bei der SM, durch die aufrechtere Sitzposition, auch mehr Gewicht auf der Hinterachse ist und man damit auch besser Bremsen kann. Daher auch die 2 Kolben um mehr Bremsdruck auf die Hinterachse zu bekommen.
Die SM ist außerdem auch auf leichten Geländeeinsatz ausgelegt bzw. losen Untergrund und da bremst man eh mehr hinten.
Mal schaun ob es stimmt...
Also ich bin mir recht sicher, dass der Bremsdruck recht wenig mit der Anzahl der Kolben zu tun hat.
Meines wissens wird dadurch nur bewirkt, dass der Bremsdruck, welcher vom Kolben zu den Klötzen geht besser verteilt wird.
Klar, dadurch hat man dann auch ne bessere Bremswirkung.
Jedoch kann ein großer Kolben mehr Kraft haben als 2 kleine Kolben.
Denke, dass es auch auf die Pumpe ankommt..... von wegen wie viel durchlass sie hat.
Denn was bringt dir ein großer Motor, wenn die Benzin pumpe nur die hälfte liefert was der Motor eigentlich braucht.....
So und jetzt steinigt mich nicht gleich, falls ich doch etwas daneben liege......
Jetzt mal ne ganz blöde Frage:Man kann mit der Fußbremse rangehen bis zum blockieren bzw. kurz davor, was soll also besser gehen? den Anpressdruck kann wohl doch nur erhöhen wenn man sich hinten ne dicke Omi rauflädt, oder? Alternativ kann man die SD zum Chopper umbauen damit mehr Gewicht hinten draufkommt 
