Umrüstung 640 LC4 Enduro auf SuMo

paar cm ist gut, auf der vorderachse ca. 5cm, und hinten ca. 2,5cm, was in der mitte des motorrads genau 3,75cm ausmacht . hab mich selber mal mit dem thema befasst, wollte ne wr450 umbauen, hab mir aber der einfachheit halber ne fertige sumo gekauft. die tauscherei ist eigentlich kein problem, nen 17" radsatz passend zum mopped wirst du im net finden. die serienbremsanlage vorne wird mittels adapter an die 320mm scheibe auch weiter verwendung finden, die gibt es meineswissens auch mit abe. die hintere bremsanlage bleibt. dein kettenrad wirst du auch wechseln müssen, die lc4 sm hat irgendwas um die 39 zähne. der serienmäsige tacho lässt sich auch auf 17" umprogramieren. musst wohl dann noch nen netten tüvprüfer finden, der sich nicht quer stellt

also wunschzettel

17" radsatz mit bereifung
bremssatteladapter
320mm bremsscheibe
kleineres kettenrad
evtl. musst du die kette etwas kürzen, durch das kleinere kettenrad

mit der enduro bremsscheibe auf ner sumo wirst du sicher nicht glücklich, die ist ruck zuck zu heiß, und dann brauchst du auch wieder kohle

Bin mal ein paar km auf einer Umgebauten 400er LC4 gefahren und das war wirklich nicht das Wahre.
Fahrwerk war viel zu weich aber war auch eine 98er.

st.kills: Du kannst ruhig auf 17 Zoll umbauen und wennst dann schwächen im Fahrwerk und bei den Bremsen endeckst kaufst dir halt noch eine SM Gabel, Federbein und Bremserei.

Die Federn in der Gabel usw. brauchst nicht tauschen, da eine SM Gabel vom Aufbau, Holmlänge,usw komplett anders ist als eine Enduro-Gabel.

Ein Freund von mir baut seine Husaberg auch öfters von Enduro auf Supermoto um, mit ein wenig Übung hast das in 45min erledigt. Umbausätze findest oft bei Ebay, einfach a bisserl suchen.

mfg

Sehe das auch wie Geoffrey,

Kauf dir lieber ein zweites Motorrad.

Eines Gelände, wo es mal egal ist, wenn sie am Boden liegt und eine echte Sumo. Hast du mehr davon und soweit ich weiß kann man ein Wechselkennzeichen auch bei 2-Rädern bekommen.

Ich würde Rotz und Wasser weinen, wenn meine SuMo in der Kiesgrube liegen würde. Nächsten Winter muss was fürs Gelände her.

Ein zweites Moped ist sicher eine Geldfrage, Umbausätze gibts unter 1000Euro. Allerdings nur von Interesse, wenn ich mit der Enduro auch ins Gelände fahren will. Ansonsten Ärger sparen und gegen eine Sumo tauschen. Kannst natürlich auch 21/18 Zoll Strassenbereifung fahren, das hält eigentlich auch nicht soooooo schlecht auf der Straße. Und ist wesentlich billiger.

@Geoffrey: Mit einer neuen Gabelbrücke lässt sich diese Problem auch beseitigen bzw. verbessern.

mfg

wenn du wirklich spass haben willst im gelände dann wirst du dir sowieso irgendwann eine exc kaufen...
probiers mal mit einer mischbereifung stollen/strasse auf 18/21 zoll, damit kannst du schon sehr schnell unterwegs sein...die kohle die du so einsparst schön auf die seite legen und nächstes jahr eine exc dazukaufen

und glaubs mir/uns...auch mit stollen kann man auf der strasse einiges ärgern

Gebe den Vorrednern recht...bei mir stellte sich auch die Frage...schlussendlich habe ich mir noch eine 200er EXC geholt. Zum einen viel leichter und optimal fürs Gelände, zum andern bleibt die Sumo schön.

Dein Problem ist nur das du schon ne Enduro hast....aber glaubs mit der Bremse...ist schon die Originale Sumo-Scheibe nicht der Heuler...und bei so Sachen wie der Bremse sollte man nicht spassen.

Zitat von st.kills

Echt schade, dass der Bock so ultrahoch / meine Stelzen zu kurz sind - aber verd...., ich wollte/will ihn unbedingt .

st.kills
Du wolltest ihn und hast in nun.

Alle vorigen Beiträge haben ihre Berechtigung und wie die Extremisten bereits gesagt haben wird das nie ein optimaler Geländebock und ebensowenig eine optimale Sumo, aber das wolltest du ja auch nicht.

Die Enduro ist zu hoch für deine Größe?
Die Lösung wurde auch schon geschrieben -> "andere Verbindungsstangen für Umlenkhebel für die Schwinge" (Original ca 30,00 €), noch besser dein Federbein kürzen lassen (teuer) oder kürzeres Federbein ersteigern (gibt es immer wieder mal als Schnäppchen) und (auch damit die Fahrwerksgeometrie nicht verändert wird) genau um die paar cm die das Heck dann tiefer liegt die Standrohre der Gabel durch die Brücken nach oben stecken.

Die Enduro hat falsche Reifen für die Strasse?
Unter der Voraussetzung, dass du sagst
- du bist kein Heizer und
- auch noch im Kopf hast, dass
-- du nur Endurobremsen und
-- ein weiches Fahrwerk
an der LC4 hast, würde ich für die Strasse trotzdem 17"-Felgen mit entsprechende "Strassen-Reifen"montieren, aber alles ander (auch das weiche Fahrwerk und die Bremsen) unverändert lassen.
Jeder "Strassen-Reifen" ist auf der Strasse bei trockener oder nasser Fahrbahn viel besser und sicherer als der beste Enduroreifen!

Mit beiden Maßnahmen könntest du - nur mit Umstecken der Felgen (d.h. in 5 - 50 min, da gleiche Bremsen und gleiche Übersetzung) von einer guten Enduro (die jetzt tiefer ist) auf eine "bremsschwache, schaukelde" Soft-Sumo mit richtiger Strassenbereifung wechseln, die nochmal um 3,5 cm tiefer und von der Lenkgeometrie direkter ist.

Anmerkung:
Die "bremsschwache, schaukelde" Soft-Sumo mit Strassenbereifung wäre mir auf der Strasse tausend mal lieber wie eine "bremsschwache, schaukelde" Enduro mit Endurobereifung.

Moin,

ich sehe das genauso wie High-Flow. Mit Straßenreifen rollst Du auf der Strasse weit sicherer - und auch komforabler - durch die Gegend.

Und falls Dir die Bremserei mal zu schawch wird brauchst ja nicht gleich die komplette Bremsanalge tauschen sondern einfach statt der 260er eine 320er Bremsscheibe montieren und einen Adapter für die Bremszange (damit die wieder in der richtigen Position für die größere Bremsscheibe sitzt) einbauen. Der finanzielle Aufwand für den Umbau hält sich dabei auch in Grenzen (ungefähr ca. 100,- bis 250,- je nachdem ob neu oder gebraucht).

lg,
Tom

Zitat von oidafetzn

...einfach statt der 260er eine 320er Bremsscheibe montieren...

2005 Enduro hat im Übrigen eine 300er Bremsscheibe serienmäßig, und das reicht auch für flotterer Fahrweise!