Jetzt bitte noch eine mt07 supermoto mit 150kg vollgetankt
Modelljahre 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / 2019 / 2020 / 2021 / 2022 / 2023 / 2024 (nicht nur KTM)
-
-
-
Jetzt bitte noch eine mt07 supermoto mit 150kg vollgetankt
Mein Yamaha Händler meinte, das ihm im Oktober eine 07 Enduro und eine 07 Supermoto für 2017 angekündigt wurde - Ersatz für die seligen XT Modelle. Die Enduro is schon mal da... Nur mit den 150kg wird das wohl nix.
-
151 kg wären auch noch akzeptabel
hab aber leider auch die Befürchtung, dass die wieder so ein >180 kg Monster bringen, wie es auch die xt war...
-
-
Komischer Vergleich, sie hätten wenn dann die normale Duke nehmen sollen.
-
Auch mein Yami Händler sagt das ne SuMo mit MT07 Motor kommt.
-
Die Enduro is schon mal da... Nur mit den 150kg wird das wohl nix.
So wie ich das gelesen habe handelt es sich nicht um eine Enduro sondern um eine für das Tourenfahren optimierte Maschine (MT07 Tracer). Das Gewicht hat da gegenüber dem Basismodell leider um ca. 15 kg zugenommen. -
So wie ich das gelesen habe handelt es sich nicht um eine Enduro sondern um eine für das Tourenfahren optimierte Maschine (MT07 Tracer). Das Gewicht hat da gegenüber dem Basismodell leider um ca. 15 kg zugenommen.Nee, nee.
DIe Tracer gibts ja schon offiziell auf der Yamaha Seite: http://www.yamaha-motor.eu/de/…t-touring/tracer-700.aspx Die Enduro (und wahrscheinlich auch die Supermoto) wird zur Messe Saison im Herbst gezeigt.
-
Nee, nee.
OK, dann habe ich das verwechselt und dachte, die Maschine auf dem zweiten Bild wäre ein Tracer-Prototyp. -
Meine Meinung/Gedanken zum Hubraumrausch ...
Heutzutage "braucht" es so scheints mindestens 1000ccm ... für was oder warum? Keine Ahnung
Kaum einer kann es tatsächlich ausreizen, auf dem Kringel unter Umständen.
Dort aber auch nur auf der Geraden
Für was also? Eisdiele oder noch schlimmer?
Würde bzw. hätte KTM damals die RC8 mit rund 850ccm angeboten, ich hätte mir das Teil sofort gekauft
So aber, wurde ich damals zu einer Ducati 848 gepusht
Käme man bei KTM wieder zu Sinnen und böte eine RC8 mit ca. 850ccm an, ich stünde sofort beim Freundlichen.
Jedoch nur, wenn es keine Mogelpackung wäre, nicht wie die 390 RC's oder späteren RC8's
Wie Anfangs erwähnt, just my 2 cents ... wahrscheinlich bin schon zu alt
Entspannte Grüsse übern Teich,
Rolf -
Mir ist das auch alles zu mächtig, für was brauche ich nen 1300 Motor? Das ist gut für nen Polo... Selbst die 990 hat ja schon Druck ohne Ende...
Aber jeder wie es ihm gefällt
-
Ach... brauchen... Für was braucht man dies, für was braucht man jenes... Für was braucht man Alkohol, für was Zigaretten. Für was brauchts ein 60 Zoll TV, für was brauchts 7.2 Anlagen... Wenns immer nur danach geht was einzelne empfinden was allgemein "gebraucht" wird wärs Leben ziemlich langweilig...
Ja, meine 990 SM hatte viel Druck. Die 1290 hat halt noch mehr. Who cares... GEIL isses und das ist die Hauptsach...
-
Am Ende geht es doch hauptsächlich um die Knete. Wenn für mich ein 850 ccm Motor mit ~ 100 PS genügen würde zahle ich ungerne 18.000 für einen 1300 mit 180 PS. Wenn man sich das alles locker flockig leisten kann ist es wieder ein anderes Thema.
Ich kenne Leute mit einer jährlichen Fahrleistung von 8.000 km und einem A7 mit 320 PS. Wenns Spaß macht okay, ich investiere da mein Geld lieber anders.
Und ja natürlich gibt es auch Leute die lieber einen Eintopf fahren auch wenn sie sich die Super Duke locker leisten können. Meistens ist es aber doch der finanzielle Aspekt der die Auswahl limitiert. Nur meine Meinung
-
Natürlich ist es schade das KTM aktuell nicht jede Lücke geschlossen hat und somit nicht jeder fündig wird. Mir hätte ein neuer 1000er Motor auch "gereicht". So viel billiger wär er vermutlich auch nicht gewesen. Ausser es geht hier um die laufenden Kosten, da ist natürlich Einsparpotential vorhanden. Immerhin schluckt die SDR bisher weniger als meine 990 SM damals. Daher bin ich da nicht unzufrieden.
-
SEHR GEIL .. das ist ein naked BIKE! Mit Clipons! bin begeistert
http://www.motorcyclenews.com/…may/husqvarna-get-brutal/ -
SEHR GEIL .. das ist ein naked BIKE! Mit Clipons! bin begeistert
http://www.motorcyclenews.com/news/new-b…rna-get-brutal/
Mal schauen was davon übrig bleibt. Das Konzept sieht schon mal radikal aus Da bekommt die Diavel aber ordentlich Konkurrenz.BMWs G310 hat jetzt ein Preisschild, welches (meiner Meinung nach) doch sehr nahe an der 390 Duke liegt. Mal schauen wann die ersten Vergleichstests kommen. Bin gespannt
-
Husky 1301
Also nach Konzept-Bike sieht das nicht gerade aus. Ich würde mal sagen, dass da außer der Farbe gar nix mehr fehlt. Also Jahrgang 2017. Auch hat das konzeptionell wenig mir der Diavel gemein, optisch vielleicht. Das wird wohl die eher die sportlichste (Groß-)KTM im 2017er line-up. -
welches (meiner Meinung nach) doch sehr nahe an der 390 Duke liegt.
Dafür hat die BMW nominell 10 PS weniger (und natürlich auch weniger Hubraum), so dass mir die kleine Duke als attraktiveres Angebot erscheint. -
Alles anzeigen
Zitat von »SquashLeiche«
welches (meiner Meinung nach) doch sehr nahe an der 390 Duke liegt.Dafür hat die BMW nominell 10 PS weniger (und natürlich auch weniger Hubraum), so dass mir die kleine Duke als attraktiveres Angebot erscheint.
Dafür muss man die Duke auf A2 drosseln... Sind am Ende auch Geld für den Freundlichen für weggenommene Leistung im Bereich, dass man es wahrscheinlich nicht mal merkt.
-
Dafür muss man die Duke auf A2 drosseln... Sind am Ende auch Geld für den Freundlichen für weggenommene Leistung im Bereich, dass man es wahrscheinlich nicht mal merkt.
Auch gedrosselt bietet KTM noch einiges an Mehrleistung.....sollte einem das Geld wert sein.
