Paar Fragen an euch...

Servus bis dennsen,

ich kann Deine Gedanken sehr gut verstehen. Bin von Japanern auf KTM gekommen und wusste auch nicht so genau, was mich da erwartet. . .

. . . bis jetzt gehöre ich - mit der SM 990 (sollte aber von der Thematik zu Deiner Frage passen) - zu den Glücklichen, die keinerlei Probleme haben, bei denen sich eine Garantiefrage stellt . Hab sie in diesem Jahr neu und bin seither 7.500 Km gefahren . Ich wiege 130 Kg, fahre fast nur in den Bergen und habe einen eher "zügigen" Fahrstil.

Von daher kann ich Dich nur ermuntern. . .

Gruß

Tom

hi topper und erstmal
bin auch von einem japaner auf die KTM SD 08 umgestiegen.
also, öl braucht meine ca. 1 l auf 1000 km, reifenverschleiss hinten 2000 km, vorne 3500 km, benzinverbrauch ca. 9 l, das alles, war eine ziemlich arge umstellung von kawasaki auf ktm, aber der fahrspass entschädigt alles die SD vermittelt fahrfreude pur und ist absolut geil

Zitat von whiteSDbeauty

öl braucht meine ca. 1 l auf 1000 km

Vielleicht mal 'n bisschn weniger nachfüllen...

Zitat von Marq

Vielleicht mal 'n bisschn weniger nachfüllen...

danke für den hinweis

@ beauty:

marq hat schon recht, wenn du zuviel öl reinmachst wird das auch stets verbrannt.
zuviel kann dabei auch gut innerhalb der markierung liegen. habe selbst die erfahrung gemacht.
nun fahre ich im unteren drittel der anzeige und musste seitdem noch nie nachfüllen.

greets
mm

Servus und Willkommen ,

bin auch von Japan (Honda) auf KTM SD umgestiegen. Allerdings '05er. Hatte vor dem Kauf die gleichen Bedenken und hab mich im Forum viel informiert.

Denke als Fazit kann man sagen, dass eine KTM sicherlich mehr Zuwendung braucht als eine Japanerin, der Service auch ein bissl teurer ist, die KTM mehr Öl und Sprit barucht aber der Fahrspaß einfach ist.

Hab bis jetzt ~4000 km auf meine gebraucht gekaufte SD gefahren und hatte keinerlei Probleme. Jetziger km-Stand sind 10500 km. War auch ne fünftägige Alpentour dabei wo sie sich auch ein bisschen als Reisemoped bewähren musste. Hab extra vorher aus lauter Angst, dass ich mit nem kaputten KNZ o.ä. liegen bleibe noch ne ADAC-Plus Mitgliedschaft unterschrieben und mir sämtliche Adressen von auf der Strecke liegenden KTM-Händlern besorgt. PAssiert is natürlich nix. Klar alle 120 km tanken, inzwischen nen neun Satz Reifen den ich heut noch einbauen muss und Ölstand ist jetzt nach 400 km auf min.

Denke die krassen Sachen die hier im Forum beschrieben werden sind wohl eher die Außnahme aber verdichten sich hier natürlich.

Viel Spaß beim EInkaufen,
Nixon

Zitat von magic-michel

@ beauty:

marq hat schon recht, wenn du zuviel öl reinmachst wird das auch stets verbrannt.
zuviel kann dabei auch gut innerhalb der markierung liegen. habe selbst die erfahrung gemacht.
nun fahre ich im unteren drittel der anzeige und musste seitdem noch nie nachfüllen.

greets
mm

danke mm, hab vor 400 km damit angefangen, sie auf min zu fahren, habe aber ständig ein sehr mulmiges gefühl in der bauchregion und die befürchtung, dass mir die kleine kaputt geht... aber eben, ich versuchs jetzt einfach mal...

das natürlich eine 2 zylinder etwas "unruhiger" fährt als eine 4 zylinder ist ja eh klar...somit sollte man auch öfters mal eine runde ums moped machen und schauen ob diverse schrauben noch fest sitzen...bis jetzt ist mir eine vom kopf verloren gegangen hab jetzt 10.000 km auf meine gebrauchte mit damals 4000km raufgedreht...und bis auf die schraube und einen neuen kabelschuh bei der batterie...keine dramatischen vorkommnisse!!....

man kann natürlich immer ein montags-moped erwischen...aber das hängt auch nicht unbedingt von der marke ab...somit kann auch ich hier nur werbung machen und dir empfehlen dir so ein teil zuzulegen um es in die kurven reinzulegen...den die 4 zylinder möchten dich dann am liebsten umlegen wenn du sie in den kurven "herbrennst"

aso, herzlich wilkommen!!

Servus, habe auch eine 07er und bin absolut zufrieden damit! Braucht wenig Öl, aber viel Gummi! Spritverbrauch ca.7-8 ltr. Das einzigste Problem bisher war ein falsch verlegtes Kabel, welches sich durchgescheuert hatte und danach Phantasiewerte im Cockpit anzeigte. Jetzt wieder i.O.

White SD beauty
Das mit dem Öl kann ich bestätigen. Am Anfang hat sie mehr gebraucht! Seit ich in der Nähe von min. fahre ist es besser geworden!

Hab das erste Jahr jetzt meine SD 08. Bin leider in der ersten Jahreshälfte nicht über 3.000 km gekommen. Fahrspaß hatte ich weder mit der alten Suzuki SV 650, noch mit der GSX-R 750 (welche perfekt zwischen Renner und Handlichkeit lag) jemals so viel wie mit der SD.

Man sitzt regelrecht bequem und bretter so übel um die Kurven^^ das ist wie schlimmer als Carving

Als "Macke" führe ich das im langsamen Fahrbetrieb zickige Gas an, relativiert sich allerdings bei flotter Gangart. Aber auf ner Dolomitenrunde ruckel ich manchmal etwas dahin um ne Geschwindigkeit einfach und ruhig konstant zu halten^^. Sie mag halt GAAAAS - BREEEEEMS - GAAAAAAS

Öl... Schrauben... Reifen... bis jetzt nichts auffälliges. Vibrationen sind natürlich etwas mehr als bei meiner Japsin aber fällt nur minimal auf.

Wenn es dir hilft: Ich würde jederzeit wieder die SD kaufen! Sie ist .. wie soll man das sagen..^^ also wenn du mal 1000km mit ihr gemacht hast. Und an einem Sonntag sitzt du auf nur um vlt. mal schnell den Haus-Pass zu erklimmen. Wie soll ich das erklären.. Mit der GSX-R 750 war ich suuuper zufrieden, bin den Pass gefahren mit Konzentration, Schweiß und Arbeit. War am Ende zwar kaputt aber es war anschließend Geil und ich stieg lächelnd und happy ab. *dauergrins*

Mit der SD lache ich nach jeder Kurve^^, lass immer wieder aus reiner Gaudi das Vorderrad ein paar Zentis steigen, bin in Kurven schon konzentriert aber ich ... naja es ist so spaßig ^^. Und am Ende steige ich ab, topfitt, etwas verschwitzt und hätte direkt lust nach ner Pause wieder loszudüsen oder mich lächelnd ins Gras zu legen und den Erinnerungen der Fahrt zu schwelgen!

Zitat von gimli

White SD beauty
Das mit dem Öl kann ich bestätigen. Am Anfang hat sie mehr gebraucht! Seit ich in der Nähe von min. fahre ist es besser geworden!

ich versuch das jetzt einfach auch mal aus... schlimmer kanns ja nicht werden, obwohl ein motorschaden... naja fänd ich dann nicht so berauschend

Hallo Leute,

zum Thema Öl folgendes.
Ich habe einmal den Fehler gemacht und Öl im kalten Motorzustand nachgekippt.
Als die SD dann warm war, ihr ahnt es, war natürlich zu viel drin.
Dann habe ich fast die gleiche Menge wieder abgelassen.
Nach diesem Erlebnis wird nur noch im warmen Betriebszustand kontroliert.
Auch wenn sie kalt bzw noch nicht richtig warm ist, lasse ich mich von einem leeren Röhrchen
nicht mehr beeindrucken.

Gruß, charly.jr

Bin auch im letzten Jahr vom Japaner (ZX10R) auf die SD-R umgestiegen und kann dir das Bike nur empfehlen wenn du nicht gerade ausschließlich auf der Rennstrecke unterwegs bist :-)

moin, moin,

ich bin ausschließlich nur auf der Renne unterwegs und auch dafür kann ich sie dir nur empfehlen . Sicher, auf Hochgeschwinigkeits-Strecken fühlt man sich ein wenig affich in der Sitzposition, aber dennoch ist es Fun PUR!!!

Stand 2008 vor der geichen Frage. Habe mir für 2009 ne neue SD zugelegt mit Akra´s und Titankrümmer. Die Uhr zeigt 3200 Km an und ich muss sagen einfach nur geil. So ein Bike hatte ich noch nicht zuvor, Fahrspass pur. Bin immer auf der suche nach Kurven Kurven .

Würde es sofort wieder tun.

Werni

Zitat von whiteSDbeauty

hi topper und erstmal
bin auch von einem japaner auf die KTM SD 08 umgestiegen.
also, öl braucht meine ca. 1 l auf 1000 km, reifenverschleiss hinten 2000 km, vorne 3500 km, benzinverbrauch ca. 9 l, das alles, war eine ziemlich arge umstellung von kawasaki auf ktm, aber der fahrspass entschädigt alles die SD vermittelt fahrfreude pur und ist absolut geil

wau das sind werte!

wie schaffst du den das?meine Braucht 7.5L und dachte das ist schon viel!

Und deine Km mit den pneus! schaffe ich ja fast das doppelte.hast du so einen weichen Gummi montiert?

Und wegen Ölverbrauch soll wirklich so sein das man nicht zu viel reinleeren soll!

gruz