Bitte nicht steinigen...... Wie fahre ich Wheelies

Hallo Lars,

ich habe Deinen Beitrag mal in den "Technik Talk" verschoben.

Hallo

Klick mich
(Die Drehzahl wird wohl bei einer SMR nicht so stimmen)

Wheelie Training

und mich auch angucken

Alles langsam angehen
Und natürlich nur in Schutzkleidung
(habe schon mal gesehen wie sich einer beim Wheelie üben den Fuss gebrochen hat....)

Lutz

Hallo!

Das Vorderrad nicht vom Boden zu bekommen ist eine reine Kopfsache. Das geht bei der 990er definitiv ohne Kupplung im 2.Gang (mit Kupplung sowieso): mittlere Drehzahl 4-5T und (Voll)gas! Wenn das Vorderrad unten bleibt, hat dein Gehirn deine rechte Hand nicht schnell genug drehen lassen (aus Respekt warscheinlich, was erstmal auch kein Fehler ist). Prinzipiell sei aber zur Vorsicht gemahnt, zumindest das kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen. Körperspannung aufbauen, gerade sitzen und Tank zwischen die Beine klemmen, Konzentration und Fuß auf die Bremse (bei Bedarf als Gegenimpuls)!. Als ich das das erste mal probiert habe, bin ich da etwas zu leger an die Sache ran gegangen. Mit der Konsequenz das mir die Karre unterm Arsch wegbeschleunigt ist, dann aufstieg und ich bestimmt dran hing wie ein Wimpel im Wind. Vor lauter Schreck habe ich dann noch etwas unsanft wieder landen lassen (armes Gabelkopflager). Bis zur Perfektion dauert es aber ein Stück. Das Herantasten an den Kipppunkt hat schon zu oft zu unliebsamen Ergebnissen geführt.

In der ersten Saison sollte man sich aber lieber mit der Beherrschnung des neuen Fahrzeugs in allen sonstigen Situationen auseindanersetzen. Da gibts bei der 990er definitiv auch Momente, die einem das ein oder andere Schweißtröpfen auf die Stirn zaubern.....

In diesem Sinne gutes Gelingen....

Ralph

Dreh den Gasgriff einfach voll!!!!!
Ist reine Kopfsache...

mfg

Also in der ersten gibts da bei der 950 ner netten Drehzahlbereich rund um 25km/h (habe ja keinen DZM drauf) wenn man da mal so richtig anreisst steigt sie auf wie ein Engerl. Ich bin auch der Meinung, dass man das ganz gemütlich angehen sollte. Es durchzuckt einen nur zu schnell die Angst wenn sie dann auf einmal richtig aufsteigt und verleitet einen zu unsinnigen Reaktionen. Also langsam steigern, und am Anfang über ein paar cm froh sein.

Noch was, bei mir ist sie bei Bodenwellen teilweise blitzartig aufgestiegen. Also vollgas, kaum was dann kam ne Bodenwelle und hopp ging sie hoch wie eine Böse: Also wirklich aufpassen. Auch nicht aus ne Kurve raus versuchen (als Anfänger) - das Aufsetzen aus Schräglage kann sehr unangenehm sein!

Seb.

Zitat von Larsemann

Ich bin echt zu doof für nen Wheelie!!

versuch das lieber erst mit´n Fahrrad
wenn du das kannst geht´s mit´n Moped viel leichter

Zitat von H1tch3r

versuch das lieber erst mit´n Fahrrad
wenn du das kannst geht´s mit´n Moped viel leichter

Würd ich nicht sagen, mit meinem Bike kann ich Wheelies und Stoppies, mit meinem Moped klappt das irgendwie nicht

macht dir nix draus, ich krieg das auch kaum hin und im 3. krieg ich sie garnicht hoch. muss wohl mehr mi der kupplung speilen aber die tut mir so leid dabei :D

wichtig ist auf jeden fall ... den arsch soweit nach hinten wie es geht. das macht man anfangs gerne falsch.

Zitat

versuch das lieber erst mit´n Fahrrad

wenn du das kannst geht´s mit´n Moped viel leichter

dickes veto hier. mit dem fahrrad kann ich das :D
da ist das sauch einfach weil man da 1. gut mit treten dosieren kann und 2. wenns zu hoch geht, stehst auf deinen 2 füssen. das klappt bei ner 990er irgendwie nich ganz so gut

versuch mich gerade eher an stoppies. zar nur die stehender natur (an der ampel stumpf ne vollbremsung und gewich nach vorne) aber die sind auch schon cool ^^

Bei mir genau andersherum
Fahrrad geht nix
Moped geht (et)was

Ist für mich ein riesen unterschied

Lutz

der lothar schauer ist klasse, haben aus dem duke forum einen lehrgang bei ihm gemacht. sehr interesant wass alles möglich ist, freihändig-verkertherrum im sattel eine kurve fahren oder auf ein komplett aufs heck gestelltes mopped aufsteigen. was 06 glaub ich irgendwo vor frankfurt.
naja hatte so meine schwierigkeiten.

im gelände ist ein weelie eine standart aktion und schon am anfang ein muss, da klappts auch ohne probleme...

auf der straße bin ich echt zu feige dazu, höchstens mal an der ampel das vorderrad hochreißen, was ich aber bei mir nicht wirklich einen weelie nennen würde

beim lothar war die methode etwas gas und einfach kupplung sehr schnell kommen lassen, unterstützt von einem druck nach vorne auf den fußrasten.
seit dem tag habe ich mir auch das kuppeln mit einem/zwei fingern angewöhnt... lerning bei falling eben

Hier noch eine anleitung mit Bildern vom Stern.de(!)

Anleitung

Lutz

Zitat

seit dem tag habe ich mir auch das kuppeln mit einem/zwei fingern angewöhnt... lerning bei falling eben

Das Kuppeln mit 2 Fingern finde ich auch sehr wichtig! Da hat man mehr Gefühl und ne bessere Kontrolle. Ich fahr seit ich das Wheelen geübt habe nur mehr so. Ist einfach viel angenehmer.

Seb.

Trennt bei euch denn die Kupplung komplett wenn ihr nur mit zwei Fingern kuppelt?

MfG
Jürgen

mit zwei fingern trennt sie noch ganz gut, habe sie recht früh eingestellt. habs mit einem probiert und da ging es nicht 100pro.
ist bei mir dann der mittelfinger im weg. ist auch etwas mühsam, da schwergängig. mit zwei aber perfekt.

mit nur 2 fingern kuppel üb ich auch gearde. ich neiger immernoch dazu (wie bei der vollen hand) den griff komplett ranzuziehen. endergebniss ist dann immer n geprellter ring/mittelfinger.
bin sone leichte kupplung einfahc nciht gewohnt :)

naja ich werd auch mal die eintauch variante im 2. gang üben denk ich. im ersten gang ist mir das ganze einfach viel zu schwer zu dosiren da meine 950 doch ganz mächtig zieht.