Hallo Fangemeinde!
So nun ist es soweit und ich brauche dringend ein paar Meinungen zu meinem angestrebten Neukauf. Zur Wahl stehen die BMW R1200GS (ab 2008) oder die KTM SMT990 – wobei die BMW eher eine gebrauchte im Budget bis 13.000,- EUR werden könnte.
Kurz zu meinem Profil – ich 30, Männlich ca. 1,89m / 75kg – bin auch der Suche nach einer Neuen. Übrigens eine Sozia mit ca. 1,78m ist auch schon vorhanden… ;-)
Ich fahre seit 15 Jahre (genau mein halbes Leben) mit 2 Rädern. Angefangen schon im Moped-Bereich, dann eine Honda 400 CBR, eine Yamaha FZ6 Fazer, dann sollte es eindeutiger sportlicher werden und ich habe mir 2005 ein Yamaha R6 zugelegt. Die hat mir lange Zeit auch viel Spaß gemacht, aber ich möchte nicht mehr mit über 150km/h auf der Landstraße unterwegs sein, außerdem war Sie für meine Größe, meine Freundin und meiner 2-3 Touren im Jahr recht ungeeignet.
So… die R6 ist nun weg. Erst wollte ich mir eine BMW R1200“S“ zulegen, aber diese ist für normale Landtrassen auch meiner Meinung nach ungeeignet.
Das Angebot mal eine „12er GS“ Probe zu fahren nahm ich 2-Mal gerne an. Ich muss sagen, ich habe das Teil unterschätzt – wenn man erst einmal darauf sitzt und das Ding rollt, geht es wirklich gut. Das fahren macht durchaus Spaß, wobei es ab 100-120km/h nicht mehr so richtig vorwärts geht – oh… wollte ich ja eigentlich nicht ;-)
Aber irgendwie weiß ich nicht, ob ich DAUERHAFT darauf glücklich werde. Der Motor könnte schon etwas charaktervoller zu Sache gehen…
Durch ABS und jeglichen Geschichten fühlt man sich super sicher und als König der Straße.
Dann kam Sie… eine mögliche Alternative. Das Profil passte auf mich – ein Funbike/ Sportler mit guten Toureneigenschaften und druckvollem 2-Zylinder. Die KTM SMT 990 – auch hier habe ich erste Probefahrt gemacht und konnte mir das grinsen unterm Helm kaum verkneifen! Der Motor ist echt geil – Druck in jeder Lage, aber man muss Sie nicht permanent fordern. Die Optik ist auch cool und passt fast besser zu mir „Jungspunt“.
Was mich etwas störte, dass war ein „komisches Kettenrasseln“ aus dem vorderen Bereich wenn man zu untertourig fährt und viel Gas gibt – kennt das jemand!?
Außerdem beim anbremsen geht Sie vorne relativ stark in die Knie – also die Gabel. Bei der BMW ist das dank Telelever gar kein Thema. Und das Aufstellmoment beim bremsen in Schräglage konnte ich auch spüren – gewöhnt man sich daran?
Im Einzelnen sind die Vorteile der BMW:
- Fahrwerk (mit ESA)
- Kardan
- Langlebigkeit (der Boxer müsste ewig halten)
- ABS teilintegral (finde ich beim Mopped schon wichtig!)
- Sicherheit
- Technik (die GS ist sicher recht ausgereift)
- Dynamik (auf der Landstraße macht Sie schon eine gute Figur)
- Komfort
- Reisetauglichkeit
- Preiserhalt?
Im Einzelnen sind die Vorteile der KTM:
- Motor (der Sound, der Druck – super)
- Charakter
- Spaßfaktor
- Gewichtsvorteil
- Preis
Was die Sozia und das Reisen angeht. Gerne möchten wir mal max. 2-3 Tage wegfahren – mehrere Wochen Urlaub werden wir auf dem Mopped wohl nicht machen. Ich denke dafür sind beide genug geeignet.
Das mal so als meine Meinung – über Euer Feedback wäre ich echt dankbar!!!
Um der Gleichberechtigung genüge zu tun, werde ich dies jeweils im BMW als auch im KTM Forum posten.
VG
Calvin
oder das so tolle ASR regelt bei den dann entstehenden unterschiedlichen Umdrehungszahlen von Vorderrad zu Hinterrad und die Leistung ist weg. Im Schotter ist die Regelung vom ASR auch nervend.
unterwegs und sind begeistert. nervig ist nur der reifenverschleiss, dieses monster frisst die reifen als würdest du sie geschenkt bekommen.
