Digitales Ölthermometer Diskussion

Tach auch!
ich hab heuer das stage 6 - thermometer angebaut. Ging ganz gut, bis auf die schraube am motor. am bestem kam ich ran von der kupplungsseite her, mit ner kleinen ratsche plus verlängerung. den ölfühler musste ich dann doch mit´m maulschlüssel vom getriebe her festziehen, mit loctite mittel natürlci. den strom habe ich der einfachheit halber vom standlicht weggelötet. klappt prima! nur war die erste gezeigte temperatur 3,5C! war saukalt in der garage... aber rein zur gattin war´s deutlci besser in diesem sinne:

Ganz unter dem Motto "große Ursache, kleine Wirkung" haben wir (der Orangensaft-Chris und ich) nun auch das teuerste Innenraumthermometer für den Winter gebaut

Tip: Für die Demontage der fiesen Schraube, an deren Stelle der Sensor montiert wird, empfehle ich - entgegen der Vorgehensweise von Dirk - ein Arbeiten von der Bremsenseite. Dazu Bremsflüssigkeitsbehälter hinten demontieren und ein wenig auf die Seite schieben - schon hat man Platz für Ratsche mit Verlängerung, die man dann auch senkrecht aufsetzen kann.
Für die Montage des Sensors ist der Gelenkringschlüssel mit Ratsche eine Wucht!
...und nach "Abschluss" der Arbeiten den Lagesensor nicht vergessen! Der funktioniert nämlich wirklich - die Maschine dann aber nicht ;-).

Und was meinte Deine dazu, als Du die SMC aufs Wohnzimmerlaminat geschoben hast?

Geschoben? Ich bin reingefahren wie mit jedem Moped in jedem Winter .
Allerdings kam da schon ne große Stufe... siehe Anhang...

Freundinnen müssen schon tolerant sein... außerdem wohnen die nie bei mir, da bin ich etwas eigen .

Zitat von dirkchristianherzog

Tach auch!
ich hab heuer das stage 6 - thermometer angebaut. Ging ganz gut, bis auf die schraube am motor. am bestem kam ich ran von der kupplungsseite her, mit ner kleinen ratsche plus verlängerung. den ölfühler musste ich dann doch mit´m maulschlüssel vom getriebe her festziehen, mit loctite mittel natürlci. den strom habe ich der einfachheit halber vom standlicht weggelötet. klappt prima! nur war die erste gezeigte temperatur 3,5C! war saukalt in der garage... aber rein zur gattin war´s deutlci besser in diesem sinne:

Sorry aber wofür löten??? Da brauch man nichts löten. Liegt doch alles vor Ort.
Siehe Seite 11 Post 203

Meine Befestigungsvariante... Bin sehr zufrieden damit :)

Zitat von Daiders

Meine Befestigungsvariante... Bin sehr zufrieden damit :)

Hast du das an der Lenkerklemmung mitgeschraubt?

apoplexic: Genauso habe ich´s doch beschrieben: von der KuLu-Seite her.

Syrus: Löten deswegen: Ich habe aus Japan-Stecker (die kleinen Runden) eine Y-Abzweigung gebaut und habe die Kabel zwecks bester Befestigung halt an die Stecker gelötet. Sicher ist sicher... Sollte ewig halten, da der Einzylinder ein gaaaanz kleines bissel vibriert...habe ich hier irgendwo gelesen, hihi..!

Ja hab es mit an die Lenkerklemme geschraubt. Hält super fest, sieht gut aus, stört kein anderes Instrument, und man sieht es sehr gut.

Zitat von Daiders

Hält super fest,

Der Lenker auch?

Hab bisher nur eine kurze Testfahrt gemacht. Da war der Lenker so steif wie immer.
Wenn man ein sehr dickes Blech verwendet wird der Abstand wohl zu groß werden.
Das ist bei mir aber dem Anschein nach nicht der Fall.

ich glaube das mit dem Blech wäre mir zu heickel... vielleicht hält das alles bei "normaler" Belastung trotzdem gut... Aber wenn du mal in eine Situation kommst wo es drauf ankommt und beim bremsen der Lenker mit nach vorn geht ist das ganze wohl alles andere als lustig :-/

Zitat von bunf

ich glaube das mit dem Blech wäre mir zu heickel... vielleicht hält das alles bei "normaler" Belastung trotzdem gut... Aber wenn du mal in eine Situation kommst wo es drauf ankommt und beim bremsen der Lenker mit nach vorn geht ist das ganze wohl alles andere als lustig :-/

Genau! Würd ich niemals machen!

verstehe euch nicht so ganz
ich habe auch sowas ähnliches, nämlich den 12V Anschluß.
da gibts gleich längere Schrauben dazu und fertig.
Aber wenn das Blech nur 2 mm stark ist, was soll da sein?
die Schraube fest anziehen, wie vorgegeben und fertig.

das hält sicher

Ich denke auch dass es im normalen Betrieb hält bzw. nicht verschiebt, aber wenn man die Kati mal leicht unsanft ablegt, wird das nicht mehr so stabil sein. Die Schrauben/Gewinde und auch die Alu-Dinger, die den Lenker festklemmen, werden so nicht gleichmässig belastet. Ist meiner Meinung nach eine riesige Bastellösung

ahhhh
Moment, jetzt kapier ichs erst, das wurde ja so montiert, dass die Lenkerklemme nicht komplett am Lenker anliegt......

OK, das is was anderes,

DASS würde ich auch nicht machen.

tschuldigung

Zitat von Duffyhs

...das wurde ja so montiert, dass die Lenkerklemme nicht komplett am Lenker anliegt......

Tut sie das denn im originalem Zustand? Wenn nicht würde ich das mit der Halterung dringend anders lösen. Die Kraft mit der der Lenker geklemmt wird ist ansonsten wesentlich geringer

Im Original Zustand ist etwas Luft zwischen der Klemme und dem Gegenstück.
Also macht es kein Unterscheid ob jetzt Luft oder Metal da ist.

Kann ja jeder für sich selber mal ausprobieren. Für die wenigen die mit Säge, Feile und Bohrer geübt sind ist es nur eine Sache von 20 Minuten.
Also kein wirklicher Arbeitsaufwand!

Dirk alles klar! Hab an die Hebel gedacht (Bremse/Kupplung) und nicht an den Motor ;-)

Hier mal noch meine Position.
IMG_0387.JPG
Montiert hab ich es mit so einem Montageband aus dem KFZ-Bereich am Tacho. Hält bombenfest und lässt sich aber rückstandslos wieder entfernen durch seitliches wegziehen wie bei den Tesa PowerStripes.
Auch wenn es auf dem Bild so aussieht berührt die Anzeige nicht die Lenkeraufnahme, es sind noch 2-3mm Spiel.